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ネタがあまりないので、今夜もまた撮り溜めておいた
 を使わせて頂きます ヒマを見てチョイチョイ弄ってるVTの話ですが
カウルを違う物に換えるにあたり、ステーを加工しておりましたが
どうにもタンクのラインとの繋がりが悪くて困ってました
 かといって欲しいVT250Zのタンクは、アホみたいに高値取引されてて
中身が錆びｘ２でも、なかなか思う価格で落札できず
 で、どうせサーキットに行って「転び用（笑）」に造ってるバイクですから
インナータンクでも良いかな？
 ってコトでｗｗｗ燃料の容量は５ℓ程度で十分と思い、タンクカバーを作ってから
誰かにインナーだけ作ってもらおうかとｗｗｗ
そんなん考えていたので、ホントに中身が錆びx２の中古タンクを入手して
別のタンクとハイブリットします
 まずは、剥離剤の代わりにワックスを塗りたくって
シリコンスプレーを塗っておきます
 ペタペタとクロスを貼り付けて、型を取っていきますよ
 このVTのタンクは、下側しか型を取りません。
上側は、また違うタンクから型を取って組み合わせますのが
まだまだ手間は掛かりそうなんで、マニアな方は続きに期待しといてくださ〜い |
VT250
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コメント（16）
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久しぶりのVTネタです
 以前から撮ってあった
ですが、この夏は色々あってアップできませんでしたけどなるべく早く袖ヶ浦デヴューもしたいので、早く仕上げねば
 とまた少しずつ弄り始めますので、宜しくお願いします。
それでは早速、、、
タンデムベルトって言うの？、まぁそのベルトがあった凹み部分ですが
もうベルトは要らないので、この溝を埋めていきます。
丁度良い幅に
したブチルスポンジを、G17で貼り付けて一晩置きます。そして、使う表皮はコチラ
です。以前オイラは、面白い材料を使うと言ってて、ブログ仲間のトトマル兄さんは
「エナメルのタックロール」って言いましたが残念
正解は「
 スナック の廃品ソファーの表皮」なんでした〜 そして長らくお付き合いの方ならご存知でしょうけど
オイラは表皮張りが好きなので、自前のタッカーを使って張り込んでいきます
 いつもの様にタンタン
と打ち込むことしばし、、、少しタンデムベルトの跡が残っちゃいましたが、まぁ素人なんでいいでしょう(笑
形は理想に近づいたと思うので、コレで張り込み完了で〜ッスｗｗｗ |
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皆様、先日は温かい励ましのお言葉をありがとうございました。
本日より、通常営業に戻ります。
久しぶりのバイクネタです。
しばらく前に撮りためておいた
ですが…チョコチョコ弄っているVTネタですが、シートがとにかくボロい！！！
オイラがやったんじゃなくて、買った時からこの状態ですからね
こんなボロだし、形も気に入らないのでアンコ抜きと張替えをする事にしますｗ
コレが表皮を外した形状です。 皆さん、このモッサリした形状を覚えていてくださいね
 ちなみに後ろの扇風機は、暑いからではなく削ったスポンジの粉を飛ばす為です(笑
そして早速、アンコ抜き開始です。
アンコ抜きにはペーパーディスクを使います。
コイツはちょっと「目」が荒かったけど、気にせずやっちゃいます
 気に入った形にする為、少しずつ削って色んな角度から眺めては
また少しずつ削るのを繰り返します
 そしてこんな形状になりましたｗ どうです？カッコ良くなったでしょう？ｗｗｗ
この写真だけだと「なんだ？カッコ悪いじゃん？
」と思われる方もいらっしゃるでしょうけど目的の形により近づけて行ったら、こんな感じになったんですよ
 また時間ができたら、もう少しやらなくちゃいけない箇所を加工して
いよいよ表皮を張っていきますよ
材料が面白いのでお楽しみに〜 |
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先週末の林道＋
 温泉＋キャンプキャンプツーは、天気予報が良くないので中止に。キャンプ初体験と林道初体験のメンバーが居たので
ヌタ場は厳し過ぎるであろうと、勇気ある？決断でした(笑
楽しみにしてたので残念な気持ちはあり、夜は呑んだくれてましたが
昼には、バイクや車いじりをしていましたよ
で、タイトルのお話ですが、VT用に準備したNSR250のステムを仕上げました
（ちなみに、一日で仕上げたものではありません）
①左がVT純正で、左がNSR250のステムです。
長さが違うので下部の溶接を削り、プレスでシャフトを抜きます。
その後、シャフトの長さが会う位置までシャフトを刺し直し
ベアリングレースが掛かる分があるか確認します。
②どうやらレースは乗っかりそうですので、シャフトの出っ張った部分を
して 溶接してもらうのに、エビさんの鉄工所に務めるCBX750乗りの俊春さんに託しておきました。
③そして先日、再度エビさんちの鉄工所に伺ってブツを預かりました。
さすが溶接職人！薄物なのにキッチリ溶接されておりました
  ④預かってきたステムは、トップブリッジと共に汚れ＆錆落としと
塗装の準備も兼ねて、ブラストを当てて綺麗にしました
この週末は先ほどのお話の様に、天気予報が外れて
 ばかりでしたので昨日のお昼に、脱脂してから塗装してみましたｗｗｗ
・・・トップブリッジはヘアライン仕上げの方がカッコよかったですね
けどまぁ、また後で仕上げることはできるので、今回はコレで良しとします。
ベアリングも頼んでありますので、次のF周りはブレーキのOHで〜す
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CBネタにご期待の方にはゴメンなさい！
部品が揃わず、なかなか更新できずにおります
・・・というワケで、VTネタを書かせて頂きます
以前にも紹介しましたが、VTの前足はNSR250を流用します。
サーキットで転ぶ為のバイク造りですので、セパハンかバーハンか悩みましたが
オイラらしく？AMAのSBっぽい雰囲気重視
 で、バーハンにすることにしましたｗ材料はホンダ製原付バイクのハンドルポストと
仲間のナルちゃんが、Z1-Rで使っていたハンドルを使います。
まずはトップブリッジに穴を開ける準備です。
目視で程よい場所を探し、ハイトゲージで罫書きを入れます。
一応、なるべく左右対称に開けたいのでフライス盤を使うべきですが
そこまでの精度は要らないので、座りの良い置き方を見つけて罫書きました
そしてポンチを打ってから、適当なサイズの穴開けをします
割とうまく穴開けが出来たので、ポストとハンドルを借り組みしてみます。
うんうん、これでいいでしょう
 今後は再度バラして、トップブリッジとポストを綺麗にしてみま〜す |
