「電車とひろきち」。 ( ホームページ ) - 自由工房－ Freedom Craft －

　ブログでお世話になっている、EF66-3さんからお題をいただきました☆

バトンお題、「○○と私」。

　お題を提示する方からテーマを与えられると言う、少し凝ったバトンです。ひろきちがEF66-3さんからもらったお題は「鉄道と私」です。

　さてさて。

Q1、今までの経験による「電車とひろきち」。

　昭和50年代生まれの自分は気動車(ディーゼルカー)にはあまり縁が無く、すでに物心ついたときにはまわりはすべて電車でした。子供の頃に好きだった車両は国鉄103系の地下鉄乗入用の1000番台と営団6000系。そして自分の部屋から見えた武蔵野線の103系6両編成と信号待ちで停まっている長～い貨物列車。その中でも一番長い付き合いになるのはいまだに現役の営団6000系(現東京メトロ6000系)でしょうか。

　　　CANON EOS 20D + EF-S 17-85mm f/4-5.6 IS USM

　カトリックの洗礼を受けていた自分はミッション系の幼稚園に通うことになったのですが、その時日常的に利用していたのが常磐緩行線です。もう20年以上前のことですが、いまだ現役の車両が画像の電車。しかし常磐線の混雑をご存知の方ならお解かりになるかと思いますが、ラッシュ時ぎゅうぎゅう詰めの電車で幼稚園生が生き残るためにはドア近くに陣取るしかありません。また、子供が電車に乗ったら外を見たいのが世の常です(笑)。

　　　CANON EOS 20D + EF-S 17-85mm f/4-5.6 IS USM

　ところが営団6000系、画像のような内装です。ドア窓の位置が高いんですねぇ。せっかくドア前に陣取ったのに外の景色が見えない電車はキライでした(笑)。

　なぜって、馬橋の操車場を見るのが大好きだったんです。
　だから大好きだった電車は103系1000番台。大窓のドアなので外も見えるし(笑)。

　中学生からは鉄分が抜けてしまいました。他に色々やりたいことが見つかったのがキッカケで、クルマやサバイバルゲームに夢中でした。そうして十数年が過ぎ、不定シフトの仕事に付くことになってサバゲーにも参加できなくなると、ふと立ち寄ったオフハウスで鉄道模型を見つけて…。カムバックのキッカケでした。

Q2、今妄想している「電車とひろきち」。

　妄想ですか…。
　妄想とは違いますが103系が好きな電車でしたので、無くなっては欲しくないですね。103系に似た車両が新製されたらいいなぁなんていう願望が妄想そのものでしょうか(笑)。全身をペンキで塗られた車両は次第に減っていきますね。機関車だけになってしまいそうな勢いですものね。

Q3、最初に出会った「電車とひろきち」。

　一番幼い頃の記憶として残っている電車は先にも述べた営団6000系と103系。赤電(415系国鉄色)やブルートレインゆうづるにはあまり興味が無かったですね。普段使わないのに記憶に残っていたのは幼なじみの家へ行くときに乗った東武野田線。吊り掛けの爆音は自分にとっては幼少の頃から心地のいい音でした(笑)。まだクリーム色で片開きの電車が走っていたように記憶しています。

Q4、特別な思い入れのある「電車とひろきち」。

　やはり一番目にしていた103系。幼少時には常磐線や武蔵野線には高運転台の車両が居なかったので低運転台に思い入れがあります。そして貫通扉(電車の顔ある扉)の付いた1000番台はQ1でも述べたように大好きな車両でした。薄い灰色のボディにエメラルドグリーンの帯。なによりJNRの文字を象った国鉄マークが好きでした。その面影さえももうすぐ見れなくなってしまいますね。