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みなさま、今年もよろしくお願いいたします。 うちの機関車は基本的にTNカプラーを装備していることから、牽引される客車も機関車の次位につく車両についてはTN化を行っています。 しかしながら、最近は増備したままの状態の車両が多くなってきたこともあり、この休みにほんの少しだけ作業をしてみました。 まずは先日増備したばかりのトワイライトエクスプレス。 展望スイート側です。 カニ24は3両基本セットに含まれており、ジャンパ栓パーツが付属していないので、分売パーツのPZ6261を別途用意します。 ダミーカプラーとTNカプラーにも対応するオハネフ用とカニ用のジャンパ栓パーツが入っています。 カニ側も無事に装着完了。 こうして細かい作業をしていると構って欲しい病の住人がジャマしに来ます。 …。 他のブルトレも同様の加工を進めますが、夢空間北斗星に含まれるマニ24-500についてはボディマウントTN対応化への過渡期の商品であった為か、ジャンパ栓パーツが取り付けられない床板でした。 そのため、床板の干渉する部分を削っていきます。 こうして無事に所属するオハネフ、カニ、マニのTN化が終了です。 こやつらを走らせる日はいつやって来るのか…、と思ってしまったりもしますが…。 では〜。
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こんばんは
TNの取り付け、やはり良いですよね。私は予算の関係で前後だけですが、少しづつ交換しています。
ジャンパー線の割り込み加工、なるほどこういう手も有るのですね。
2013/1/6(日) 午後 5:29 [ かんちょ ]
かんちょさん≫
私も予算の都合があるため、まずは機関車との連結面からスタートです(笑)。引き締まって見えますよね〜！
2013/1/6(日) 午後 10:56
TN化はコストも結構掛かってしまいますが、
実施すれば連結麺のスキマも見た目もバツグンに向上しますよね（笑）
ニャンコ、作業机の上に飛び乗ってくるんでしょうがその瞬間は悲鳴上げてしまいそうです。。
2013/1/7(月) 午後 6:34
哲ちゃんさん≫
連結間隔の狭さや妻面の見た目には思わずニヤリとします(笑)。
チィチはこの日、天気が良かったので、ベランダに出たくて仕方が無かったようです♪
2013/1/14(月) 午前 8:49