レイアウト。

10分間のレイアウト走行。

　たまには走らせてあげないとね～。

　と言うわけで、仕事前に会社で頼まれた買い物を済ませて、家でちょこっと走らせてみました。ついでに先日手に入れた583系と415系の並びを写真に撮ってみました。

　そ言えばまだ「はつかり」のままでした…。こうなってくると455系が欲しくなってきたりと、いよいよ常磐線スパイラルです。常磐線は走る形式がやたら多いので大変です。
　そして見渡す限りのコルク平原(爆)。

　たまに走らせてみるのも面白いんですが、この後すぐに仕事へ出かけなければならなかったので、10分ほどで終了～。それでもなんだか満足したひとときでした(笑)。

　ブログの更新間隔を開けちゃいけないかな？と思ったんですが、焦ると逆にこの記事みたいな「間に合わせ」っぽくなってよくないですね。
　では～。

カーブにカント。

　レイアウト進捗状況…。ってほとんど進んでいませんがっ。

少～し進みました。

　模型の写真を撮るのも楽しみのひとつなので、カーブ部分にも少しだけ雰囲気が出るようにしたいと思い、カントを付けてみることにしました。といってもカントを付けすぎると大袈裟になるし、控えめだと効果が出ないし…。いろいろとサイトを巡った結果、1mm厚のプラ板を道床の外側に挟んでみることにしました。

カントを付けます。

　材料はプラ棒とサラサラタイプの接着剤、プラ棒を切るためのニッパーです。

　プラ材は1.5mm×1.0mmのものを用意しました。よく見ると、エバーグリーンのロゴの左側には京商のロゴがあります。京商で造っているのでしょうか。ヘンなところで感心してしまいました。

　足元が浮くように道床を固定しているので、道床を浮かせてプラ棒を挟み込みます。サラサラタイプの接着剤は挟みこんだ部分の境界に塗ってやると、中まで浸透していきます。カーブに沿ってプラ棒を曲げてやりながらレール1本分接着したら、端から釘で道床を固定していきます。わりと早く接着されます。挟んでやるプラ棒の硬さにもよりますが、固定しなくても手で押さえていればくっついてしまいます。

　とりあえず複線部分の内側に施工してみました。外側は未施工です。
　比較のために車両を並べてみると、内側の車両が少し傾いているのがお判りいただけるでしょうか？少し物足りない気もしますが、あまりやると大袈裟ですのでこのくらいで我慢します(笑)。

　カーブを進む車両を撮ってみました。いいではないですか！
　斜めから撮影すると傾きが強調されて見えます。カメラはボードの上に水平に置いて撮影しています。これに気を良くしてカーブ部分全体へ施工しました。次は架線柱でも植えてやろうかな？
　トミックスの211系・415系1500番台はワイパーがモールドされてないんですね。銀河のパーツでもつけようかな？

　しかし、線路脇やそれ以外の場所をどのように発展させるかが未定なので困っています(笑)。

　では～。

1200x700のレイアウト。

　1200x700サイズのレイアウトボードへレールを敷設しました♪

レール欠品でも作業スタート。

　従業員の勤務管理表の作成だけは終わらせたので、少し余裕が出てきました。
　さて、ミニレイアウトのレール固定を済ませた後でボードだけ完成している1200x700というメインのレイアウト用ボードが、そのまま放置されているのを何とかしようと思い立ちました。先日、レールが足りない…と記事にしましたが、大まかに固定は出来るだけのレールが手に入ったので、固定作業を進めてみました。

レイアウトはとりあえずこんな配線です。

　初レイアウトということと、収納場所を立てかける以外に現時点で確保できていないので高架などは一切なしです。部分的に複線にし、引込み線には3両編成の列車を2編成分留置できるようにしてみました。留置線の車庫は仮設したもので、固定はしていません。

　画像で説明するとこんな感じです。エンドレールが模型店で品切れだったので、線路終端は注意が必要です(笑)。

　レイアウトに使用するポイントはすべて電動化しています。電動ポイントはコネクタを通すために7mm前後の穴をボードに開けなくてはならないのですが、電動ユニットの配線が出る部分の直下に穴を開けてなるべく配線を通す穴を目立たなくするようにしました。

　さぁ、仮敷設が済んだので今度こそマヤ34-2002の出番です(笑)。

　例によって架線柱や変電設備が整っていないので、トミックスHGシリーズのDD51-1000が牽引します。このDD51-1000は行きつけのオフハウスグループのとある店舗で2000円でゲットしたものです。激安です。相変わらず値段の付け方がわかりません(笑)。かと思うと中古品を定価で販売しているお店もあります。
　DD51ですが、フライホイールの効きこそイマイチですがトミックスの機関車とは思えない静かな走行性能です。低速もバッチリです。橙色LEDがちょっと気になりますが手持ちの部材にチップLEDがないので加工は見送りです。

　専ら収集家だった自分ですが線路を敷いて走らせてみると、走行の楽しみが沸いてきます♪バラストを撒く作業はだいぶ先のことになりそうですが、手持ちのホキ800を牽かせてホキ工臨～なんて遊んでしまいました(笑)。

　レールは釘で一応固定されているのですが、釘は最後まで打ち込んでいないので立てかけるとパカパカです。なぜパカパカなのかと言うと、実はカーブ部分にはレールの道床部分外側にエバーグリーンのプラ棒を接着して、カントを付けてやろうかと思っています。実際に施工するかはわかりませんが…(爆)。

　結局、足りないレールは165系の部品と一緒に通販で発注しました。早く届かないかなぁ。
　では～。

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ミニレイアウトのレールを固定しました。

　レールのプランが決まったまま放置状態でしたが…。始動しました(笑)。

まずは道具をそろえます。

　工具類は常時クルマに積んだままなので必要なものがあるか心配でしたが、すべて手持ちの道具で事足りました。釘はカトーの固定用のものを使用することにしました。釘の頭を塗らなくてはなりませんが、同じサイズの釘はホームセンターでも手に入れることができます。

さぁ、作業開始です。

　ブログで仲良くさせていただいている南安城さんのレイアウトを参考にベニヤ平原の上へ1mm厚のコルクシートを敷いてあります。コルクシートを敷くだけで、だいぶ見栄えがよくなります。シーナリーがなくてもこれならしばらくは満足です(笑)。
　レールの間に釘を打つので金槌のほかに、割ピンなどを抜く際に使用するようなポンチがあるといいです。ただし、力を加減しないと道床付きレールの場合には道床を割ってしまう可能性もあるので、注意が必要です。

　レールの固定を終えたら、軌道状態の確認をしなければなりませんね(笑)。

　今のところ、自由工房のミニ路線は軌道を固定しただけでその他のストラクチャー類がない状態です。軌道検査にはマヤを導入したいところでしたが、ミニレールのレイアウトでは中間台車が悪さをして走れなかったので、マルチクリーニング車でテストです。試験車っぽい色だからOKですよね(笑)。
　電化もされていないのに金太郎こと「EH500」が検測車を牽いています。

　今のところは見た感じからして非電化路線なのでDLに検測車を牽かせたかったのですが、DE10の調子がすこぶる悪いです。重連でもプッシュプルでも協調性まるでなし。DD51は走れないし、ということでEH500の出番となりました(笑)。H級ELがミニレールを通れるのは驚きです。台車間のホイールベースが短いからでしょうね。