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上野駅を高崎へ向けて出発する、グリーン車を組み込んだ211系電車。 Av, ISO100, RAW, 高崎線・東北本線を走る211系は5両編成を組み合わせて10両編成や15両編成を組んで走ります。勾配対策のために下り方の先頭車はクモハと呼ばれる制御電動車で、パンタグラフが載っています。パンタグラフが端っこにあるので、バランス的にちょっと違和感をおぼえるは自分だけでしょうか…(笑)。 この211系は好きな電車のひとつです。 湘南電車の色を引き継ぎ、みかん色の多い電車です。 この路線も、来春にはすべての電車にグリーン車が連結されるそうです。まだまだ元気にバリバリ現役です。そしてこれからも当面の間は活躍を見ることが出来そうなんですが、どうしてなのか心配しちゃうんですよね。何ででしょう…。 そして、E231系の増備によって余剰になった211系は房総地区へと転属していきます。房総地区の211系のカラーリングは、自分的にちょいと微妙な感じもしますが…。 上野駅での撮り鉄は久々です。特に高崎線の列車を撮ったのは小学生の頃以来でしょうか。 また、行って見たいと思いました。 では〜。
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近郊形電車。
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コメント（12）
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特急電車が来るまで、ちょっと休憩しま〜す。 Av, ISO100, RAW, 駅の中央部分以外はホームの高さが低いまんま。 昔はどこの駅も「よっこらしょ」と電車に乗り込んだものです。 この路線、知らなかった魅力がいっぱいです。 では〜。
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熱海まで来たなら、コイツを見て帰らないわけにはいきません。 東京口からは撤退してしまった元祖湘南色。 Av, ISO100, RAW, JR東海の静シスT10編成が先頭に立つ静岡行き7両編成です。 東京からそんなに遠いわけでもなく、熱海までちょっと足を伸ばせば会うことができます。 JR東日本では今、車両の世代交代がどんどん進んでいますが、ここ熱海では時間がゆっくりと流れているような気がして居心地も良かったです。懐かしい光景に出会って、なんだかほっとしちゃいますね。 熱海で113系に出会えて満足でした(笑)。
では〜。 |
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さよなら国電の第2弾。
午前11時頃に我孫子の電留線を通過。103系はマト7もマト22も車庫で回送幕を出してお休み中でした。午後には運用に就いていたようです。
そうして待つこと20分ほど。 やってきました！コイツに会いたかったんです。かぼちゃ電車。湘南電車。鋼鉄電車。 しかし、列車の入線した向かいのホームはすごかったです。「邪魔ーッ」という怒号が…。いやですねぇ。まったく。 ちなみに入線した8番線はこんな人だかりです。さすが最後の日曜日です。ホームからあふれてしまいそう(笑)。小学生のようなキッズも113系を撮りに来ているんだなと思うと、なんだか嬉しい気分です。 やってきたのはK69編成+S102編成の15両編成です。 サロ110-1261。 鋼鉄製平屋のグリーン車。個人的に好きな車両でしたが、こんなに人気があるとは思いませんでした。みんながパチパチ写真を撮るので、この後、車掌室はブラインドが降りました…。照れくさいんでしょうね(笑)。 乗車率もすごかったです。なんだか銀河鉄道999みたいです。鉄郎とメーテルしかいないと思っていたら、あるとき突然、乗客が沸いてくるような。そんな感じです。 サハ111-1036。 トイレ付き中間付随車のサハ111です。 こいつを見てしまったからには作らないわけにはいかない…(爆)と思ってしまいました。トイレ付きサハって非ユニット窓しかないと思っていたのですが、ユニット窓なんですね。知りませんでした。 目の前まで行ってみました。 ありがとう113系 このヘッドマークの画が欲しかったので大満足。バックに富士山があるのも面白いですね。この後、すぐに出発してしまいました。 113系が行ってしまった後、ホームの反対側には同じく国鉄電車の211系がじっとただずんでいました。 見ると0番台のトップナンバー。クハ210-1でした。 まだまだ国鉄型、がんばってくれるかな？ では〜。
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