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待っていたら不意にやってきた！というパターンが多い自分。 今回もそのパターンで、不意に青い看板を付けた赤い機関車がやってきました。 しかも、目の前を駅に進入する為にトロトロ走る常磐線の向こう、でした(笑)。 なので、後追い。 Canon EOS 20D + SIGMA APO 70-200mm F2.8 EX HSM Tv, ISO200, RAW, でも、ブルートレインなら後追いでもいいと思うんです☆ |
特別列車。
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コメント（20）
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上野駅の地上ホーム、それも13番ホームといえば夜行列車の出発ホーム。 北斗星やカシオペア、あけぼの、北陸がここから出発していきます。 P-AE, ISO800, RAW, 上野駅のこの雰囲気が好き。 目的地へ着くまでの間も、興奮の連続でしょうね！ まさに旅の醍醐味。 |
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東京駅に入線する185系踊り子号です。 特急マークとヘッドマークを掲げた特急列車は今ではもう珍しい存在かもしれません。 Av, ISO400, RAW, 初めて乗った特急電車は185系電車でした。 この形でL特急なの？と不思議な気持ちでした。小学校の頃の思い出。 初めて長時間の運転見合わせを食らったのは185系電車でした。 上り列車に乗車中、根府川橋梁の手前のトンネルで強風のため抑止。 まだ防風柵がなかった頃です。1時間以上はトンネルの中にいたかな？ 初めて買った特急形のNゲージは185系電車でした。 一緒に乗ったおばあちゃんに、おねだりして先頭車だけ買ってもらいました。 あの、白地に緑のストライプの車体が好きでした。 こうやって撮ってみると、今でも思い出すのは3本帯を配した踊り子号です。 うーん、185系カッコいいっす☆ |
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東京駅の10番線。 18時3分発の列車の入線を見てきました。 Tv, ISO200, RAW, 推進回送を行う上野駅とは違い、主役である本務機を後に繋いだままの状態でEF65-1110が田町車両センターから10番線へ牽いてきます。青い客車列車、ブルートレイン「富士・はやぶさ」号です。富士号が大分を目指し、はやぶさ号が熊本を目指します。 富士ぶさの牽引機はEF66形電気機関車ですが、東京駅への回送はEF65の1000番台が担います。 この凛々しい横顔。 Tv, ISO400, RAW, ヒサシのある顔立ちが力強さを感じさせます。 そして、EF65-1110が切り離されます。ちょっと見づらいですが、「富士」号のトレインマークがお目見え。 Tv, ISO400, RAW, 裾の帯が短いオハネフ・スハネフが小さい頃から好きでした。締まって見えてカッコいいなぁって。 最後尾から富士ぶさの編成を眺めてみました。 Tv, ISO400, RAW, EF65が牽引するわけではないのですが、なんとなくこの眺めが好きだったりします。 この列車、明日の朝にはブロガーのお仲間である、あきらっちさんのカメラに収まるのかな？と思ったりすると、なんだか楽しくなってきちゃいました♪しっかり牽引機であるEF66側も収めてくればよかったと、帰りの電車であれこれ考えてしまいました。 こんどはしっかり見てくるぞ！ |
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何でなのかな〜。 試運転幕ならまだしも、回送幕を出した列車なんていうのは撮っても…という気がしなくもないですが、遠くで見えた姿に「あぁ、来た来た。」と勝手にカメラを構えてしまいました。 Tv, ISO200, RAW, 国鉄カラーの特急電車がピカピカだと嬉しいんですよね。 田町車両センターのH81編成です。183系と189系の組合わせ8両編成のようです。 この日は山手線の某駅からの山手貨物線を望みました。山手貨物線を走る列車は初めて撮りましたが、面白いんですね。いろいろな電車がやってきます。また行ってみたいなぁと思う場所でした。 たまには鉄分も補給しないといけませんから、行ってきました。 というワケです(笑)。 |
