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ケータイ待受け画像の第6弾、JR貨物EF65形1000番台直流電気機関車です。 EF65の中でも貨客両対応のPF形と呼ばれる1000番台の機関車は現在、桃太郎ことEF210の登場により今後の去就が注目されてきている機関車のひとつです。 ホームページでは今後、高画質版も用意しますね☆ 画像の右下にあるQRコードをバーコードリーダー対応の携帯電話で読み取ってみてください！ 読み取るとURLが表示されますので、アクセスしてみてください☆ 接続にかかる通信料はお客様ご負担となります(笑)。 ファイルサイズ：約16KB 貨物色のPFもいいけれど、原色で客車を牽く姿も収めてみたいですね〜！ そのほかにも、http://www.freedom-craft.com/ にてケータイ待受画像を順次拡大してまいります♪ |
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ケータイ待受け画像の第5弾、JR東日本E217系近郊電車です。 総武本線・横須賀線を駆けるE217系電車はE231系電車の基礎を築いた近郊電車です。 113系スカ電を置き換えて、今もなおあまり人気の無いちょっとさみしい電車ですが、自分は結構好き。 何といっても、あの後付っぽい機械的なテールランプが気に入っています(笑)。 ホームページでは今後、高画質版も用意しますね☆ 読み取るとURLが表示されますので、アクセスしてみてください☆ 接続にかかる通信料はお客様ご負担となります(笑)。 次は113系スカ色かなぁ〜☆ そのほかにも、http://www.freedom-craft.com/ にてケータイ待受画像を順次拡大してまいります♪ |
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ケータイ待受け画像の第4弾、国鉄EF63形電気機関車です。 今はもう思い出の碓氷峠を、かつて休む間もなく最大66‰の勾配で列車をサポートし続けた峠のシェルパ。 今回画像に選んだのは現役を退いたものの、鉄道文化村で第二の余生を歩む25号機です。 画像を20KB以下まで画質を落としましたので、ちょっと粗いかも。。。 ホームページでは今後、高画質版も用意しますね☆ 読み取るとURLが表示されますので、アクセスしてみてください☆ 接続にかかる通信料はお客様ご負担となります(笑)。 長野新幹線開業と共に幕を閉じた信越本線の横川・軽井沢間(通称横軽)。かつては電車も客車も貨車もこのEF63の重連に後押しされて峠を越えていきました。 峠の鉄路はなくなっても、その雄姿は今でも見ることができます。鉄道文化村にてゆっくりと走るロクサン。昔は列車が連結されてなかなか見ることのできなかった軽井沢側の2エンドをご覧下さい。 そのほかにも、http://www.freedom-craft.com/ にてケータイ待受画像を順次拡大してまいります♪ |
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ケータイ待受け画像の第3弾、JR東日本E501系電車です。 今月18日に迫ったダイヤ改正より一足早く、常磐線上野口から撤退したE501系電車です。 今回画像に選んだのは最期まで上野口で活躍を続けたK703編成です。 読み取るとURLが表示されますので、アクセスしてみてください☆ 接続にかかる通信料はお客様ご負担となります(笑)。 今では常磐線土浦以北、水戸線へ転属して頑張っているようです。 そのうちに、水戸線を走る姿を収めに行って見たいと思います。 そのほかにも、http://www.freedom-craft.com/railway/qr.html にてケータイ待受画像を順次拡大してまいります♪ |
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ケータイ待受け画像の第2弾は、東武鉄道8000系電車です。 今回の待受け画像に採用したのは、自分が小さい頃から高校生時代までお世話になった東武野田線。 数年前まではこの路線、吊り掛け電車がバンバン走っていました。高校通学時には、自分の乗る列車が5000系列だとガッカリした思い出があります。そんな野田線は今でも新車が導入されることなく、私鉄の103系ともいえる8000系が行き来しています。 読み取るとURLが表示されますので、アクセスしてみてください☆ 接続にかかる通信料はお客様ご負担となります(笑)。 JRとの貨物連絡線がまだあったころ、駅にあった牛乳屋さんで飲むコーヒー牛乳が美味かったなぁ♪ |
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