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寿命なのでしょうか…。 スタンドで給油後、エンジンをかけなおすと…。 インパネを外してナビ本体に触れてみると、条件反射で手が引けてしまうほどものすごい熱です。 ナビ本体周りの車体製品は少々あったかいくらい。 うーん、テンション落ちますなぁ〜。 買い換えるほどお金ないし…(涙)。 では〜。
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クルマいじり。
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オーディオ、外装、内装などのDIYを中心としたクルマいじりです。
コメント（6）
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最近の日産車はインパネ類の照明は赤いものが多いようです。 エクストレイルもそのひとつ。 そういえば、営業車のADバンも赤かったっけ。 赤いのがあまり好きになれないので、白くしてみようと思いたちました。 エアコンパネルを分解し、赤LEDから白LEDへ打ち換えました。 うーん、いい感じ(笑)。 4x4iのスイッチだけは青緑LED（信号機の青色）にしてみました。 いかがでしょうか？？ ものすごく自己満足度の高いDIYでした(笑)。 では〜。
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うちのエクス号はディーラーオプションレスのため、色々といじり甲斐があります(笑)。 今回のクルマいじりは…。 フォグランプの装備です。 ラフェスタとノートから1個ずつ調達してきました。 そして、フォグランプを追加するついでにコレも。 フォグランプのHID化も同時進行します。 イエローにするか悩みましたが、純白仕様の6000Kのバーナーをチョイスです。 作業効率を考えてバンパーの取り外しを行ないます。 取り外しに必要な工具はクリップを浮かせるためのマイナスドライバーとT20のトルクス。そしてプラスドライバーです。 地面に直接バンパーを着地させるとキズだらけになってしまうので、家にあったニードルフェルトを敷いておきました。ニードルフェルトはデッドニングにも有効な材料です。ホームセンターで手に入ります。画像の背景になっているフェルトがそうです。 フロントグリル（クリップ）を外し、アンダーカバー（クリップとトルクスネジ）を外し、フェンダーモール（クリップとトルクスネジ）を一部外し、フェンダー内側のボルトを外して（これが一番難儀します）、あとはクリップを外すとバンパーがボロッと外れます。 カバさん状態です(笑)。 バンパー裏のフレームにバラストを固定しました。 元々あるフォグランプ用配線の極性チェックを行なったうえで配線を行ないます。車両側にはH8用のコネクタを備えた配線がフォグランプの無い車両にも用意されています。ちなみに黒色がマイナス極でした。 配線を行った後はバーナーの点灯試験・焼入れを行ないます。 なんだか青くない？ 青すぎない？ ？ 6000Kってそんなに青かったっけ？？？ 箱には6000Kの表記だったのですが…。 バーナーのケースを見てビックリ！8000Kではないですか！ 見落としてました…。。。 もう通電しちゃったよ…(涙)。 ええい！もうええわい！ と、とりあえず出かける予定もあったので完成させてしまいます(爆)。 やっぱり青い…(汗)。 なんとかしなくては！ でも、やっぱり目クラ蓋ではなくてフォグが入っているといいですね☆ では〜。
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納車から１週間経ちました。 テラノと比べて燃費のよさにビックリしています(笑)。 さて、定番カスタムともいえましょうか。ユーログリル（GT用グリル）へ換装しました。 交換時間は5分とかかりません。 見た目もグーで気に入っています。 やっぱりオーバーライダーを付けたくなっちゃいました(笑)。 ディーラーオプションレスカーなので、これから色々付けてあげないといけません(笑)。 とりあえず、フォグは付けたいなぁと悩んでいます。。。 では〜。
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ついに…。 やってきました！ 新しい相棒です。 手前にいるヘタレネコではありません(爆)。 これから、どんなカーライフが始まるのでしょうか。 ちなみにディーラーオプションレスカーです(笑)。 では〜。
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