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Nゲージのディティールアップの定番となったカプラー交換ですが、各メーカーより異なる規格のカプラーを使用してディティールアップを施せば、貨車や客車などについてはカプラーによって機関車を選ばなければなりません。 そこで。 以前から気になっていたSHINKYOカプラーを購入してきました。 40個、20両分入って840円(税込み)です。 手元にあったカトー製コキ200系のカプラーを交換してみました。 ちょっと組み込みに難儀しますが、こんな感じに仕上がります。 ひろきち機関区には3大メーカーのうち、マイクロエースの機関車は在籍していませんので、カトーとトミックスの機関車を用意して試しに連結してみました。 カトーのEF64-1000形との連結です。日本型ナックルカプラーとの相性もいいです。 トミックスのEF65-1000形との連結です。TNカプラーともしっかり連結できています。 ちょっとしんどいですが、客車や貨車にはSHINKYOカプラーを装備したいと思います。 |
鉄道模型。
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模型趣味のひとつ。ちなみに鉄道の実車についての知識はほとんど無いです（爆）
コメント（15）
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ひっさびさに模型いじりを楽しみました。 現在、ひろきち機関区には4両のKATO製EF64-1000形機関車が在籍していますが、いずれもアーノルドカプラーを装備する旧仕様のものです。先日発売されたEF64-1000形はナックルカプラーに仕様変更されており、ひろきち機関区のロクヨンも、この見た目にも優れたナックルカプラー仕様にするため、ASSYパーツを利用した更新工事を施しました。 といっても、最新ロットと変わらない出来に追いついただけ…なのですが(笑)。 ちなみに、EF64-1000形のクーラー搭載車は貨物機なので、クイックヘッドマークに対応していなかったのですが、今回は一般形のASSYパーツを使うことでクイックヘッドマークに対応させました。 ちなみに、JRFのHMはEF65-1000形用のラウンドハウスから出ている赤プレパーツセットに同梱されていたものです☆ よーし、この勢いで一般形を使って1031号機タイプを作るぞ〜！ |
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またまたレイアウトを進めるわけではなく、走らせています(笑)。 今日の主役は…！ 実車は今年3月で引退し、残念ながら廃車となってしまいましたが、ミニひろきち鉄道では今日がデビューです☆ 最近のマイクロエース、クオリティは高くなってきているのですが、考え方がようわかりません。 スロフ14は2両ともダミーカプラーを装備しています。箱出しの状態では機関車が牽引できません(爆)。 そういえば、EF65の虹釜セットは機関車なのに両エンドともダミーカプラーでしたっけ…。 気を取り直してスロフ14-801にはトミックスのボディマウントTNカプラーを装備しました。手持ちの部品を組み合わせてこしらえたので、カプラーがグレーなのはツッコミなしでお願いします(笑)。 そして、初運転の牽引機は…！ 実車はEF64-41号機やEF58-61号機などが牽引したことが有名ですが、ミニレイアウトでは両機とも入線できないので、レインボー機の登場です！ 今回も動画を用意しましたっ。 まずは正面から…。 そして後追い風に…。 いかがでしょうか？ |
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レイアウト、バラストを大体の場所へ撒き終わり、複線区間には架線柱も立てました。 と言うところで、仕事その他でまたちょっと忙しくなってしまい、またホコリをかぶってしまいそうな気が…。となるとまたしばらく放置になってしまうので、みなさんの助言のもと、車両を置いて走らせてあげました。 この辺りの単線区間には架線柱を配置していないので、気動車もOKです(笑)。 でも、トミックスのHGキハ58はボディマウントTNカプラーなので、ミニカーブを使用したこのレイアウトにおいては2両以上では走れないというオチが。。。 今日もT車を脱線させながらガタガタと引っ張って走っていました(爆)。 この電車ならミニカーブも似合うかな？ でも平坦路線を走らせるのはちょっとかわいそうな気もしますね(笑)。 こんなことをしながら、レイアウト作りのモチベーションを維持しています(笑)。 明日はちょっと時間をとって進めていこうかな？？ |
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先日の試運転ではギアを抜いた死重扱いで走ったカニ24ですが、その後ようやく走るようになりました。 ちなみに自走カニにはボディマウントTNカプラーが取り付けられるようになっています。 パッケージで売っているボディマウント密自連TNカプラーとは幅が違うので、ご注意ください。 キハ10系やキハ55系などに使われているJC56を使用します。 買ったままの状態でもまともに走らなかったカニ24。 どうやら、台車の集電が原因だったようです。 直線ではなんとか走るものの、カーブにさしかかるとビタッと停車。 台車や集電板の調整をしてみて試走させると、直線はスイスイ。でもカーブでビタッ(苦笑)。 黒染車輪が悪いのか？と思って銀車輪仕様の115系から動力台車を移植してみます。 １番線ご注意くださ〜い。回送列車が通過しま〜す！ めちゃめちゃスムースに走るようになりました…。 ピボット集電でない動力台車の意外な弱点でした(涙)。 でも、一応解決したので次は協調運転にトライしてみたいと思います！ |
