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ひさびさ、リサイクルショップを覘いてみると…。 ロクサンがいました。 なんだか呼ばれているような気がして、手にとって。 パーツ欠品となっており、3千円。 よく見ると、付属品に欠品は無いもののT車の1エンド側のパンタが壊れていました。 壊れたままでは意味が無いので撤去です(笑)。 せっかくなので、ロクサン軍団を並べてみました！ まだまだ増やしたいなぁと思ってしまったりもして…(爆)。 では〜。
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鉄道模型。
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模型趣味のひとつ。ちなみに鉄道の実車についての知識はほとんど無いです（爆）
コメント（12）
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モジュールは一向に進んでいませんが、増備は進んでいます(笑)。 14系座席車。 青いボディに帯の入った車両には弱いです(笑)。 モジュールは今日ものんびり線路の固定工事が行なわれています。 固定したレールも電気配線の都合で剥がしてみたりと、一進一退です(笑)。 もうちょっと進んだところでまたご報告いたします(汗)。 では〜。
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模型屋さんでウィンドウショッピングをしていたら…。 目に入ってしまいました。。。 おおっ。 おおおっ。 おおおおおっ(爆)。 さぁ、これからセットアップします(笑)。 では〜。
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だいぶ時間が過ぎてしまいましたが…。 前回に引き続き、屋根上の機器類の塗装を行ないます。 塗装済みキットなので色は塗ってあるのですが、実車は屋根の色とクーラー類の色が違うので、それを再現してみたいと思います。 クーラー、通風器はGM9のねずみ色1号で。屋根板はGM35のダークグレーで塗装します。 ひっさびさのエアブラシ。 塗装後、屋根に固定していきます。 パンタ付きモハを仮組み。 うーん、いい感じ(笑)。 クーラーは穴が開いていますが、通風器は準備穴だけ。 今回は客室通風器も設置するので、全ての屋根板に穴を開けまくっていきます。 これが結構しんどいです(笑)。 しかし、問題発生！ 客室通風器が1個無くなってしまいました…(涙)。 探せど探せど見つかりません。。。 ですが！ひたちレイルクラブ常連の方からご提供戴けることとなって、一安心です♪ 屋根の完成は通風器が揃ってからとなりますので、それまでにちまちまと進めます。 床板をビス止め台車用にしたので、FS356と東武ミンデンもビス止め対応にするべく穴を大きくします。 そして仮置き。 うーん、腰高。 ボルスタのストッパーを削って再調整。 いい感じの高さになりました。 今日はココまで！ そして、また製作が停滞する日々が続くわけです(爆)。 では〜。
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購入から既に3年(爆)。 先週から東武8000系の製作を開始しましたっ。 全車両TNカプラー対応にしようと思い立ち、GMの103系や201系に使用されている床板、TR200を流用した床板を製作することから始めます。TR200を流用することで今後、ライト類を装備するのも楽になるかもしれないと思い立ったのです。 TR200の床板はそのままでは8000系の車体と固定できないので、台車を固定する部分から車端部のTNカプラー用ツメ部分まで以外は8000系の床板類を使用します。 タミヤのクラフトのことマイターボックスを使用してニコイチの床板を5枚作ります。 結構しんどいです(笑)。 タミヤのクラフトのこは、オルファのクラフトのこのOEM版のようです。 しかし、よく見るとオルファの刃厚は0.35mmで銀色の刃。タミヤの刃厚は0.25mmで深いブルー。 専用設計なのでしょうか？ ヤスリで微調整を行い、流し込みタイプの接着剤で溶着させ、さらにゼリータイプの瞬間接着剤で補強します。 仮組みしてみましたが、いい感じです。 ひさびさの車両製作作業、意外に大変です。。。 この日はここまで。 では〜。
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