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紅くなりはじめた山の景色と、オレンジバーミリオンを見に出かけてきました。 P, ISO100, RAW, ふと思い立って出かけてきたのは青梅線沿線。 紅葉にはまだ少し早いとの事でしたが、いざ紅葉の時に線路端で迷わないよう、下見を兼ねて訪れてみました。 家を出るのが遅かったので、だいぶ陽が傾いてしまっていました。 けれども、4両編成のオレンジ電車を見れたことでおいらは満足。 そう、単純なヤツなんです。 P, ISO400, RAW, でも、車で出かけてしまったのがよくなかったんです。 車を停めることのできる場所が意外にないんですね〜。 次回はオレンジ電車に乗っていこうと心に決めたワケです。 日なたは暖かい一日でしたが、山から下りてくる空気はひんやりとしていて寒いくらい。 こんな踏切で電車を待ってみました。 すっかり体が冷えてしまいました…。 P, ISO100, RAW, 踏切って反射材を使っているんですね。意図的に光らせて…。 P, ISO400, RAW, 青梅行きの電車がゆっくりやってきました。 遮断機の外側からだったので、手前の木をどうしてもクリアできませんでした…(泣)。 また、撮りに行こうって思わせる小旅行でした。次回は電車で！ |
通勤形電車。
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コメント（26）
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最近ツイてないっす。 どうツイてないかというと、全然たいしたことじゃないんですけれど…(笑)。 実家で以前使っていたパソコンが起動しなくなってしまったので、どうしたものかとケースを開けると、電解コンデンサが液漏れを起こしていました。マザーボードのトラブルとしてはよくあることらしく、問題のありそうなコンデンサをすべて基盤から取り外し、秋葉原で部材を調達しようと出かけてきました。 つくばからならTXで45分！と言いたいところなのですが、片道1150円。JRなら遠回りしていろいろな電車を見て回っても950円(厳密にはダメ？)。TXだとお尻も痛くなっちゃうし、トンネルばっかりだし、なによりJR好きなのでわざわざ遠回りして京葉線回りで行ってきました！しかもなぜだかカメラを担いで出かけちゃうんですよね…。 通称メルヘン。 Tv, ISO200, RAW, 遠回りをしておきながらなんですが、あまり時間に余裕がなかったので市川塩浜駅で駅撮りです。 房総色のE257-500系でも撮れたらいいなぁと思っていましたが、やってきたのは各駅停車の205系。他路線の一般的な205系とは異なる顔立ちをしています。 さて、この列車をやり過ごした後にホームの掲示板を見ると次の次は「通過」の文字。待とうか待つまいか迷った挙句、待たないことに。これが運命の分かれ道…。 ところで、市川塩浜駅のホームの東京寄りには壁にこんな落書きが…。 Tv, ISO200, RAW, ケヨ302離脱の頃の落書きでしょうか。 (･∀･)103系ｲｲ！のほかにもあちこちに「103」という文字が書かれているワケでして…。 103系好きな気持ちは分りますが、こういうのを見ると自分個人的にはドン引きしてしまうワケでして…。 ところで、運命の分かれ道というのはどういうこと？というお話。 市川塩浜でやってきた東京行きの各駅列車に乗り込んで、前面展望を楽しみながら東京へと向かったのですが、列車が舞浜駅に着く手前で「やっちまった」と思ったのです。 舞浜駅の下りホームに183系の団臨が。 さっきの「通過」はソレだったのか〜。 家に帰ってDJ誌を見ると確かに載っている。国鉄色の特急車両を撮るチャンスだったなぁ…。自分が団体客として183系に乗るとしたら、裏に磁石をつけたお手製特急マークを持って行って、ムリ言って記念撮影させてもらうな！なぁんてアホなことを考えながら、向かいのホームの183系を眺めていました。 行き当たりばったりはダメですね〜。 と、また同じ事を思ってしまった自分です(笑)。 |
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最近は秋葉原へ行っても、通り過ぎるだけ…。 行ってもヨドバシアキバくらいになってしまいました。 ポポンデッタへもタムタムへも最近は行ってないなぁ〜。 以前、カビだらけのジャンクレンズを2100円で買ってきて、分解清掃の後に再生したものをカバンに入れて撮り鉄してきました。軽いレンズなので持ち歩きにはとてもいいのですが、実際に撮影をしたことが無かったものでして…。やっと活躍の日がやってきたのです！ Av, ISO100, RAW, 今、熱くなってきている209系。元祖走ルンです。 って、いきなりブレてしまいました。 Photoshopでレタッチしているので、なんとかちゃんと見れるようにはなりましたが等倍で見ると、削除したくなるほどブレています。今まで使っていたシグマのレンズの約1/3の軽さなので、構えた時のフィーリングにも少し戸惑ってしまいました(汗)。 秋葉原駅からの眺めはなかなか面白いと思うのですが、日が傾いてくるとUDXの影がドーンと線路にかかってしまいます。 Av, ISO100, RAW, 並走区間では山手線と京浜東北線の追いかけっこ。でも起動加速度が違いすぎるので、いつも209系は負けてしまいます。快速運転で御徒町を通過したのに、御徒町から出発した山手線に抜かれてしまいました。 Av, ISO100, RAW, 秋葉原電留線から上野へ向かう415系電車とのすれ違いです。 数年後には南北縦貫線が復活しますが、415系はこの路線を走ることは無いんでしょうね…。グリーン車を組み込んだE531系が水戸街道と東海道を列車で結ぶ日も近いです。 常磐線にとってはちょっと珍しい光景。こんな景色もあるんだなぁって思っちゃいました。 軽いレンズは手ブレもしやすいということを実感。 一脚を買わなければ！と思い立ち、この後ヨドバシアキバへ向かいました(笑)。 |
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JR東日本のプレスリリースから知ったのですが、京浜東北線にもE233系が導入されることになるそうです。 一部は京葉線への転属が決まっているらしいのですが、主に500番代となりそうでナローボディの0番代はどうなるのか先行きは不透明…。こちらも熱くなりそうです。 Tv, ISO100, RAW, 今はバンバン走っているこの電車も、残り1年半くらいで見れなくなってしまうのでしょうね。 ちなみに209系の0番台はトミックスから製品化されていますが、だいぶ長いこと再生産されていませんね〜。中古屋さんでも結構な値段になってます。うちには単品売りをしていた頃の4両セットがありますが、この頃の製品には前面に6doorステッカーがないんです。トミックスサービスに電話したら前面だけ分けてもらせるかな？ |
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なんで京葉線のラインカラーはワインレッドなのでしょう…。 205系がデビューするまで、ラインカラーは謎のままでした。逆に205系で無理やり納得したような…(笑)。 今日は乗り鉄の旅をしていました。東京駅の京葉線ホームへ行くと、スカイブルーの201系が。そしてその隣には3分早く出発する京葉快速の205系。快速で先に新木場へ向かい、そこで待ち受けようと思い立ちました。 新木場駅に進入する201系蘇我行きです。 Tv, ISO100, RAW, 指差喚呼がいい感じです。 自分が小学生の頃に開業した京葉線。オレンジ色の103系に乗って西船橋駅に行けば、隣のホームには京浜東北線でしか見ることのできなかったスカイブルーの103系が待っていました。これは自分的には大事件だったのです。だって、山手線内を走るウグイス色とスカイブルーの103系はすぐに次の駅についてしまうので、速いイメージが無かったのです。 ところがです。 常磐線、武蔵野線の103系といえば、もう壊れてしまいそうな勢いでカッ飛びます。京葉線もそうでした。キレイな線路にキレイな駅。そしてベイエリアを走る車窓にはキレイな海が。幕張メッセ、ららぽーと、ディズニーランド、葛西臨海公園。自分にとって京葉線は、ベイエリアを走るリゾートラインのイメージで、他路線とは別格だったのです。 そんな京葉線も今年3月には103系が引退。そして201系も205系の転属、E331系の導入によって先行きが不透明になってきました。オレンジもそうですが、こちらも忘れないようにしておかないといけませんね。 では〜。
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