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自由工房－ Freedom Craft －

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通勤形電車。

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さぁ、出発。

これから登り道。

　御茶ノ水駅で撮り鉄(鉄道撮影)をしてきました。
　実は、新型車導入の決まった中央快速線のオレンジ201系を撮りにいきたかったのですが、お目当ての「青梅特快」の幕をつけた列車をタッチの差で逃してしまいました。「あちゃー」と思いつつ、ふと後ろに目をやると勾配標識が目に入りました。そこでパチリ…。

気合いを入れて…。

　　CANON EOS 20D + EF-S17-85mm IS USM
　　焦点距離：50mm(35mmフィルム換算80mm)
　　プログラムAE, シャッター速度：1/80s, F値：F/7.1, 評価測光(パターン)

　これから33‰の勾配を秋葉原目指して駆け上がります。
　撮ろうと思いながら電車を待っていると、やって来たのは総武線209系500番台でした。自分的には白い顔のこの電車が好きですねぇ♪

　先日、JR東日本のプレスリリースとして中央快速線・五日市線・青梅線に新型車両「E233系」を投入するという旨のものが公表されました。E231近郊形に準じた車体にオレンジのラインカラーをまとった電車になるようです。201系がデビューした際に、中央快速線は一気に103系から201系へと世代交代をしました。今、中央快速線を走る電車はそのすべてが201系。まさに中央快速線は201系天国ですね。しかし、E233系がデビューすると以前のように一気に201系はいなくなってしまう可能性もあります。
　E233系の落成は2006年秋ごろから。営業運転開始は同年の12月とのこと。早めに紅葉が似合うオレンジ電車を撮り収めに行かなければなりませんね(笑)。

真ん中とおるは中央線。

　今やJRの車両はほとんどがステンレス車体の電車で、全身にラインカラーをまとった鋼鉄車、いわゆる国鉄型の電車を常に見ることができるのは、東京圏では中央線くらいになってしまいました。その中央線も、もしかすると一気に姿を消してしまうかもしれません。
　画像は飯田橋駅にて、東京発高尾行きの中央特快です。某CMテーマで有名な「まんなかとおるは中央線」のイメージとなった区間です。この区間はカーブが多いのですがカント(クルマ世界で言うバンク角)が大きくないために、電車はスピードを控えつつグォォォーっと唸り声を上げながら走っていきます。

聖橋、神田川とオレンジ電車。

　天気がよくなかったのですが、新しいカメラに慣れるために撮ってきました。