BMW 7series

懐かしの7シリーズに出逢いました。

映画「007」のボンドカーにもなったE38モデル。

つい最近までNew-Modelと思っていたクルマも10年以上前のモデルになっているとは・・・。

 

千葉県松戸市　「ドイツ模型の理容院・床屋　フリジーレン　ナカムラ」　http://frisieren.com

 

 

[ben*ei*hi19**]

フリジーレンさん、

ガラス丸目、色付きのフラッシュランプカバー・・・・と、どれをとっても、20世紀の銘車の名残。
750あたりでしょうか？

[fri**ere*_stu*tgar*]

benkeishi190e 様
お世話様です。
アンバーのウインカーカバーは20世紀のモデルでありますね。今はアンバーのLEDですかね〜。21Wアンバー球装着モデル〜暖かみを感じてしまいます。

[ben*ei*hi19**]

フリジーレンさん、

BMWの７シリーズを見る度に、このでかいボディーを
”BMWハンドリング”で自在に操る快感は如何ばかり・・・と、思ってしまいます。
快走、快走・・・・痛快な走りでしょうね！

[fri**ere*_stu*tgar*]

benkeishi190e 様
お世話様です。

BMWのハンドルを握った事はドイツ本国のみで、日本仕様の右ハンドルは未だ乗ったことがありません。ドイツではレンタカーで1シリーズ/120dを借りて走行。MT仕様でクラッチ・シフト操作はかなり楽。アウトバーンは6MTに入れて200km/hオーバーのcruisingでありました。7シリーズは200km/hオーバーでも速度感がないかもしれませんね。

[ben*ei*hi19**]

フリジーレンさん、

そのようなご経験をお持ちでしたか！
高速道路では、類車が走る中での速度ですから、速さも格別でしょうね。
うらやましい限りです。

[fri**ere*_stu*tgar*]

benkeishi190e 様
お世話様です。

ドイツでコンパクトカー/MTに乗ると皆同格モデルは同じ様に思えてしまいます。若干、乗り込み姿勢や着座ポイントが変わるだけで、どのディーゼル車も性能は上質、エンジン音も同じ。強いて言うならMAXspeedの違いとブレーキフィールですかね。余裕があれば、ガソリン車でCセグメントクラスが、最もメーカー独自性があるかもしれませんね〜。