BMW M3/E92

先代M3に出逢いました。

M3の特徴あるフロントボンネットとカーボンファイバーのルーフであります。

「駆け抜ける喜び」はまさしくこのM3ですかね〜。

 

千葉県松戸市　「ドイツ模型の理容院・床屋　フリジーレン　ナカムラ」　http://frisieren.com

 

 

 

 

[ben*ei*hi19**]

フリジーレンさん、

コレ、Zの前身なんですか？
Z3, Z4の類車と見えますが・・・・・。

[fri**ere*_stu*tgar*]

benkeishi190e 様
お世話様です。

3シリーズのクーペモデル4人乗りでM社のエンジンを搭載した「M3」であります。Z3/Z4は2シーターのオープンモデル。ZもM3同様エンジンを搭載したモデルもありますが、M3とZは別の様です。しかし、Z3の開発で3シリーズコンパクトモデルのシャーシを流用している過去があります〜。

[ben*ei*hi19**]

フリージレンさん、

わが家では、318を2台乗り継ぎましたが、
いずれも、ハンドリングは秀逸でしたが、エンジン出力という点では、かなり踏み込んで走る必要がありましたね。
4気筒ものに共通する回頭性のよさでは敵なしだったような印象があります。
これをツーシーターにして走らせるとすれば、いい感じの走りを楽しめたのでは！

[fri**ere*_stu*tgar*]

benkeishi190e 様
お世話様です。

318i。エントリーモデルの3シリーズながら、エンジン回して走ると速いですよね。20年程前に知人のソアラで高速走行中、318iに煽られ、走行を譲ってリアに回り、後ろから追走しましたが、リミッターが働き追走断念〜。恐るべしBMW318iでありました。

[ben*ei*hi19**]

フリジーレンさん、

そのような生々しい経験をお持ちでしたか！

その時の318の運転席は、ズッシリと重い排気音が響いていたことでしょうね。
一方、ソアラは、速度が上がるにつれて機関音が高まり、それも意外なくらい軽〜い音が、ドライバーの耳に届いたのでは？

[fri**ere*_stu*tgar*]

benkeishi190e 様
お世話様です。

エンジンサウンドを気にする事ができず・・・。318iのスピードがどこまで伸びるのかと、こちら(ソアラ)のリア背後に妖しきセダンが追尾しないかと、見張る気持ちとが相成って気が付けば、リミッターがスピードダウン!!。ソアラのキックダウンから変速アップする際のアクチュエーターサウンドが今でも忘れられません〜。

[ben*ei*hi19**]

フリジーレンさん、

そのようなご経験でしたか！
ソアラは、GZ20だったのでは？
わが家のソアラは、初期ものGZ10、ヤマハチューンの2,0リッタｰツインカムエンジン搭載車でした。

[fri**ere*_stu*tgar*]

benkeishi190e 様
お世話様です。
Z30型の直6/2.5Lツインターボであります。
中古購入車で、吹けが悪いことで、吸気排気燃調をいじっているZ30。なぜか、リアガラス内のハイマウントランプとリアウィングのハイマウントランプのダブルランプとなっておりました。乗った感じが、ちょっとアメ車感ある雰囲気でありましたね〜。