1/1 ドイツ車モデルカーが好きな床屋

> fri**ere*_stu*tgar*さん

お元気でありさえすれば、安心ですよ。
御家のクルマをめぐる数々の知見の発信を楽しみにしております。

我が家のその後、SLに加えて、500Eが入庫して並んでおります。
まったく同時期の同じ500のエンジンですが、500Eの方がはるかに、日常の用には、使い勝手がよろしいようで・・・・・。
500Eは、当初は、短期の預かりのつもりで、右から左に出すことにしていたんですが、余りの乗り易さに、気が変わりました。
車検も受け、アチコチと手を加え始めております。
もっとも、4月以降のことを考えると、その2台だけでも、クルマ税が25万円近くになります。
その上、3月を目途に、長期入庫中のベントレーにもナンバーが付きそうで、7リッター越えの税金を加えると、半端な額ではなくなりますので、悩ましい限りです。

ben*ei*hi19**さん
コメントありがとうございます。
ご無沙汰しております。
近年、ご紹介できるモデルに出逢えず当ブログ閉鎖しており、大変申し訳ございませんでした。頂いていたコメントにも返信せず重ねてお詫び申し上げます。W140初期型、近年滅多にお逢いできず・・・。リアPhotoで残念でありますが、ご紹介であります。

ようこそ、
カムバック、待ってましたよ！

ホイールの穴数、まさしくW140の初期モノの証ですね。
4分の1世紀を経過してもなお、キレイしてますねぇ〜！

フリジーレンさん、

124系は、今でも元気に走っておりますが、
内装に限界が来ております。

天井の内張りが垂れる、Bピラーの張物が剥がれる、ダッシュ周りの非鉄材料に明らかな劣化が見られる・・・・などが、経年劣化の証です。
その点では、Sメルセデスは、耐用年数がはるかに上のようですね。

フリジーレンさん、

普段は、自分でやる仕事です。
運転席に、リモコンコードを伸ばして、ハンドルを握りながら、
ウインチアップします。
慣れないうちは、余りの傾斜にしり込みします。
荷台のどちらかにより過ぎたりすると、傾斜を利用してバックします。
再度初めからやり直して、積載します。
この点では、今流行の平台積載よりも、ベンリですよ。

一発でウマクいったときは、我ながら誉めてやりたくなるような曲芸です。（笑い）

フリジーレンさん、

車検切れ車や、一時抹消モノは、臨時ナンバーが出ます。
廃車処理されたものは、臨時ナンバーはつきません。

無人航送便は、個人でも持込が出来ますよ。
クルマやバイクなどでの長距離移動の場合は、自分は、別便で飛び、
到着港で受け取ることが出来ます。

フリジーレンさん、

メルセデスも、”衣替え”というか、”様変わり！”と、言っては礼を失することになりますが、
仰せの通り、”やや興ざめ”のお気持ち察します。

さきの私どものCFMに出展いただいたメルセデスコレクターの御大が、”英国車が、クルマの出発点だからね・・・・”と言われた意味が、判るような気がしておりますが、
如何でしょうか！

フリジーレンさん、

よくぞ、目を留めていただきました。

コレは、R129の後期型です。
Fのナンバープレートが、日本ナンバーが付くようにバンパーの形状が整形・加工されています。
R129型SLもこの型式から、エレキ化を一気に進めて、弁当箱大のＣＰＵが4個も搭載されています。
もちろん、ミッションもＡＴ5速の電子制御。
いったん、どこかが不調をきたすと、弁当箱一個が諭吉20〜30枚ということになります。
全国のアチコチで、目方価格でウリに出ているのは、こうした個体。

今や、底値を突いて、解体処理が進み、パーツには困らない状況があります。

わが家のは、前期モノ。
油断すると、ご機嫌を損ねて、”退役させてくれ〜！”となります。

benkeishi190e 様
お世話様です。
これは大変な惨事があったんですね。
ローダー積載時のスロープ乗り上げは見てても、経験がなければかなり難度高。一瞬の惨事は冷や汗。滝汗でありますね。

benkeishi190e 様
お世話様です。
車検切れ廃車されているクルマは仮ナンバーと自賠責保険ですね。
無人航送便となると専門業者を通しての取扱ですよね〜。