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オイルホース交換です・・・。
古いオイルホースはカッチカチて゜、バンジョウ部分に亀裂が・・・・
でっ、新品のオイルホースに交換です。
簡単に交換できると思いきや
バンジョウボルトがうまく入らずに、てこずりました。
オイル注入後、漏れ確認
どっこももれてないみたいで、一安心
エンジン始動して、5分くらいアイドリングしておきました。
これでも、漏れは確認できずで・・・・
オッケーでしょう。 |
フロンテクーペ
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コメント（2）
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先日の事なんですが・・・
いい日和でしたので、フロンテ引っ張り出してドライブです・・。
快調に走っておりますと、知人の車に遭遇・・・・
車を止めて、お話を・・・
突然・・・下を指差して
「これヤバイやろぅ〜・・」
見てみると、オイルが・・青色のオイルです
オイルタンクは、2リッターくらい入ってたはずですが・・・
もういくらも残って無いです
超やべー!!!
お話切り上げて、近くのガソリンスタンドで混合油を作ってもらいました
ガソリン 7リッターにオイルを1.5リッター ちょい濃い目ですが、残量が5リッターくらいでしたので・・・・
エンジン始動して、こそぅ〜と走ります・・・。
30秒ほどで白煙が見えてきて・・・・・・
おっぉぉぉ、これで安心や!
家に帰って確認を・・・・
オイルホースのバンジョウ部分が劣化で割れてるみたい・・・
世界地図書いてますもんで、オイル残量が無くなってますので
漏れ自体は止まってます。
オイルホースは注文しておきました・・2000円です
これでエンジンでも焼きつきを、おこしたら師匠に怒られるところでしたわ
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この間、買っておいた水温センサー交換です・・・
これでもしかして、元どうりになればと・・・
甘い考えなんですが、他の原因が想い浮かばなくて・・・・
1時間ほど走ってみても、水温計は・・・・・・・
ここまでしか上がりません、てっいう事はセンサーは正常だったちゅう事です・・・・・
他の原因ってなんやろ??????????????
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最近の休みは、雨ばっかりでしたが・・・・
本日久しぶりの晴天です・・・。
エンジン始動・・・・・発進・・なーんちゃって
とりあえず全開、8000回転くらいまでひっぱってみます
6500回転からちょっと濃いかなぁ〜
プラグを見てみると、ヤッパ黒い
でっ、エアースクリュウーを4/1ずつあけて
再挑戦・・・・・
何回か調整して8000回転以上はひっぱる事ができるくらいに・・・
もうちょっと調整は必要かと思うんですが
今日は、これまで
ついでにスズキ自販で温度センサー注文です・・・。
走行でこれくらい回りますよ・・・・
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やっとこ、交換です・・・。
18mmから22mm口径に交換完了
と言ってもなかなか簡単では・・・
ネジは落とすし、なかなかうまくしまらなかったり・・・・
あ"ぁぁぁぁ・・・・・
MJは115番から120番にアップ
クリップは上から2段目として
あとは、走行して調整を・・・・、
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