あ〜，モタードレースをする親父（５X歳）でしたが・・・休止中

晴れた〜、でも微妙

本日は晴天・・・、かな〜。

ちょっと微妙な天候です。

朝の時点の天気予報では、12時から雨の予報です。

SUGOは山なので、どうなることやら。

そうは言っても、申し込みは済んでいるので、6時に起きて速攻で移動です。

SUGOに着いてみると、トランポの台数がすごいです。

パドック裏がいっぱい。

出遅れた私は、隙間に入れてもらってバイクを下ろします。

軽自動車ですし、そんなに幅は取らないしね。

さて、走行ですが、またまたフリー走行AとBです。

午前中で完了する見込みです。

まだ、この時点で天気予報は12時から雨です。

どうなることやら。

走行ですが、ガソリンは１０L程度は作ってきたので、半分入れて走行です。

今回は５０：１の混合率としました。

前回の走行で４５：１で回らなかったので、今回は調整です。

　※ちょとおっかない感じがしますので、オイルをちょっとタンクに足しましたが・・・

走行ですが、天気も良いし、路面温度も高いようですので、グリップは期待できました。

手ごたえを考えながらの走行でしがた、良い感じでした。

1回目の走行が完了して戻ってきたのですが、ちょっとふらふら。

ツナギで炎天下の走行だったんで、汗だくです。

水をしこたま飲んで、最後は頭からかぶって涼みます。

空冷はきついです。

さて、2本目ですが、残りの混合ガスを入れて走行です。

1本目で気になった部分を直しながらの走行です。

ギアが・・・、コース取りが・・・。

無い頭を使いながらの走行です。

タイムと言うよりも、気持ちよく走りたいだけですので、ほどほどですがね。

さて、走行も完了してタイヤをチェックすると、橋まで綺麗に使えていました。

ところどころでスライドしたので、それなりで走れたと思っていますが、自己満です。

走行後にいつもの中華屋さんで塩分補給をして帰宅の途に就いたのですが、その時点で大粒の雨です。

あちゃー、と思ってSUGOの山を下りると、晴れています。

バックミラーを見ると、雷雲が・・・。

午後の走行の方々は大変そうです。

さて、帰宅途上でですが、大失敗の直前でした。

信号待ちの後ろで止まる操作をしていたのですが、上の空。

止まる寸前でブレーキペダルの圧を抜く動作をたまたましなかった結果、ブレーキが食い込んで寸止めでになりました。

あ〜、熱中症予備軍だったのか、頭が変な動きをしていたようです。

ちゃんとした状況で運転しないと危ないですね。

では！

SUGOの準備です

8月15日は、またまたSUGOの走行枠での走行です。

前回は準備不足で少々心配な所があったので、もう少し整備してみます。

さて、前回心配だったのはブレーキパットです。

老眼ぽくて、さっぱり残量が判らずブレーキで心配だったんですよね。

外してみると、案外ありました。

パーツクリーナーで掃除して完了です。

ベズラだったような気がしますが、SUGOのブレーキングでは心配なく突っ込めました。

赤パットよりも良かったような・・・・。

それ以外は、チェーンの調整や掃除程度です。

走行会しか走って無いし、順位は考えなくてよいので楽です。

さて、NSRだけだとお店を開いた意味が薄いので、その他のバイクも整備です。

TSRとDTはオイル交換と掃除です。

オイル交換はそれぞれ1年ぶりのような気がします。

しかし、オイルはどっちも綺麗です。

1年で1500㎞とかしか走ってないので、こんなもんですよね。

炎天下の整備は完了で、午後はぐったり。

やっぱり、もうちょっと天気は考えるべきですね。

では！

SUGOの走行会でまたやってもうた・・・

本日はSUGOの走行会。

昨日から準備万端整って、車で行くだけの状態でした。

朝の受付に間に合うように出発して７時少々にSUGOに到着すると、案外空いているような感じです。

こんなんだっけ？

よくよく放送を聞いていると、本日は走行者が少ないので、追加申し込み可能との事でした。

どうりで、バイクが少ないと思いました。

コースを見るために歩いていましたが、天気が良いですね。

梅雨の晴れ間で、ぴーかんでりです。

熱射病に気を付けないと。

さて、ブリーフィングや車検も済んで、最後の準備で燃料を入れます。

焼き付きがおっかないので、本日の混合比は４５：１です。

これが、間違えでした。

1本目の走行でしたが、さっぱり回転が伸びない。

１１０００程度で頭打ちです。

４５：１ではダメと言う事で、1本目は５０：１に近づけるセッティングに。

（タンクに燃料が入っているので、ちょっと混合ガスを薄めるようにしました）

そしらた、伸びる伸びる。

１２０００を過ぎても伸びます。

初めからこれにしとけば良かった。

次回は５０：１を基本とします。

さて、走行後のタイヤですが、こんな感じでした。

走行前に友人より、「ひび割れてて、飛ばないように・・・（ニヤ！）」というお言葉。

ちょっと気にしていたのですが、何とか持ちました。

ま、どうせサーキットで交換できるものではないのでそのままですが、α１３の2015年物です。

走行距離は２回の走行枠で７０ｋｍ少々でした。

燃費は１０ｋｍ／Ｌでした。

意外と走るんですね。

次から参考にしましょ。

では！

エンジンオイル交換で、変化あり！

明日はSUGOのフリー走行です。

やっぱり整備しないとね。

それじゃー、オイル交換でしょう〜。

いつもはWAKO'Sのオイルを入れていたのですが、４サイクルの４輪用です。

SUGOの高速走行なので、ちょっと毛色の違うオイルをと思い、二輪館へ。

２サイクルコーナーがあり、ギアオイルや２サイクルオイルのブースがありました。

この頃、２サイクルで走っている人が多くなったのが原因ですかね。

一時期はオイルが無くて、困ってたんですが。。。

さて、今回はelfのオイルです。

1700円／L程度なので、お財布には優しいオイルです。

入れて、エンジンを掛けると・・・、あーら不思議。

今までと違い、柔らかいエンジン音になります。

え！？

こんなに違うもんなの？

正直驚きました。

いままで、四輪用のばっかり入れていたので、こんな感想になってしまいました。

おバカでした。

次からは、ちゃんとしたオイルを入れます。

では！

早坂サイクルの走行会ですが、雨後晴れ

本日は宮城の早坂サイクル主催の走行会です。
SUGOのホームコースをたっぷり2時間走れます。
1時間の２セッション。
素晴らしいです。

早めに申し込んで、晴れろ晴れろ・・・・と言い聞かせていたのですが、目まぐるしく予報が変わり・・・雨。
それも、朝の8時頃までは雨模様との予報でした。
予報もいい方向に間違うのではないかと思っていたのですが、逆に7時頃の移動時には土砂降りです。
とほほ。

SUGOに着くとやっぱり大雨。
お金を払ったので準備だけはします。

パドックが沢山あったので、40番で準備です。

もうやけくそ。
混合オイルを50対1で作って（AMSOIL)準備万端。

8時半からの走行ですが、SUGOの魔物が出てきました。
山霧です。

体験走行の人の隊列を撮ってみましたが、第1コーナーは霧で見えません。

さて、フリー走行開始で走ってみましたが、裏のストレート（通称、馬の背）では、途中から霧で見えません。
遠くでリアのブレーキランプが見えるような感じです。
高速走行は無理です。

そしたら、少々経って赤旗中断。
こけた人もいたので、早期に完了となりました。

帰ってきて、天候回復待ち、、、といっても、走行時間は後1回です。
天気予報通りに雨は止んでいるものの、霧で走れず。
早坂サイクルの方は、みんなを連れてホームコースを足で走ってます。
元気が良いな〜。

さてさて、時間も来たので2回目の体験走行が開始です。（私はフリー走行）
下は第3コーナーの写真ですが、コース上には体験走行の人が居るんですよ。
体験走行の人はヘッドライトを付けての走行ですが、チラチラと見える程度です。

悶々ととしながらの準備。
晴れないかな〜。

さて、2本目のフリー走行開始ですが、1本目と同様にエンジンが吹けません。
9000回転でダメになります。
今回使ったオイルが少々燃えづらいのかな〜。

ピットイン。

急遽、混合ガスの入れ替えです。
タンクを外してガソリンを抜いて、カストロで作った混合ガスを入れます。
50外1です。

そしたら、馬の背で200km/h超えで、吹けまくりです。
ヘタにクラッチを繋ぐと、滑り気味になります。
こんなに違うんですね。
失敗しました。
ちゃんとテストをしっかりしないと駄目ですね。
反省です。

で、最後はこんな天気でした。
宮城は何日連続雨だったんだ？？

では！