あ〜，モタードレースをする親父（５X歳）でしたが・・・休止中

タイヤ交換と、廃棄

そろそろサンバーのタイヤもひび割れ一杯。　（本作業は昨年だったかな〜？）

交換しなければと思ってヤフオクで落札したタイヤを交換です。

本当は誰かにやってもらおうと思ったのですが、自分でできそうなんでやってみました。

出来るもんですね。

さて、レースで使ったタイヤも一杯あるので、廃棄です。

いつもの「有限会社よろづや」にお伺いしての廃棄です。

すごい量がありました。

今は多いそうです。

さて、廃棄料金は600円程度。

お得！

では

スライドローラー交換

この前の車検で発覚した、スライドローラーの摩耗に対応です。

先ずはネットで確認してドアの内張り等の外し方を勉強して、さて実施です。

実施ですが、先ずは内張り外し。

ネットで見るとドアレバーや窓のハンドルを外しますが・・・。

窓のハンドルが外れません。

うーーーーん、「バキ！」

壊れて取れました。

ブキッチョです。

これは、後で修理です。

さて、スライドドアが落ちないように外側で固定します。

ジャッキで固定して、ボルト３本を外して、スライドを後端から外します。

摩耗していたローラーを交換します。

この白い部分です。

２個と、スライド後端のプラスチック部分を含めて千円少々ですね。

これを逆の手順で取り付けて完了！

と、言いたいところですが、本当は全然ダメでした。

先ずは、右のドアをやったんですが、白い部分が残ってたんです。

まー、真っ黒だったんですが、記憶では全く無いと思ったので間違えと思ったんですね〜。

その結果、右は戻して、左を実施する事としました。

左をやったら、右よりローラーの状態が良い？？？？

間違えに気づき、もう一回右を実施。

でー、上の写真の通りとなりました。

その過程で窓のハンドルは左右共に破壊し、両方瞬間接着剤で補修する事となりました。

いやー、記憶って曖昧ですね。

３０分で終わる所、１時間半程度かかってしまいました。

では！

部品を買うと、やっぱり付けたいですよね〜

サンバーですが、車検が完了しました。

これで、後2年は乗れることになりました。

バンザーイ！

しかし、少々壊れているところもあり、クルマトイキルに助言をいただきました。

「プラグコードがちょっとリーク気味なので、交換した方が良いですよ〜」

クルマトイキルでそのまま交換すると値段が高くなるので、このような助言でした。

ありがたい。

で、ネットで買って、夜届いたのがNGKのプラグコードです。

ブルーのコードで綺麗だな〜、っと、見ていたら、やっぱり付けたいですよね〜。

で、付けました。

＜取り付け前＞

＜取り付け後＞

プラグコードだけ、新品です。

早く乗りたいな〜。

では！

後日：ちょっとばっかり、エンジンの回りが硬くなりました。

　　　　ちゃんと、ガソリンが燃えているのかな？

エアクリーナー交換

うちのサンバー君ですが、ブローバイガスが沢山でますね。
高速道路を5000回転で10時間だとでますか？

みなさん、どうですか？

京都往復など沢山働いてもらいましたので、ちょっと整備です。

今回は国産という触れ込みのエアクリーナーです。
白いけど、いいのかな？


では!

エンジンファンの修理とオイル交換

サンバーってリアエンジンなのでと言う訳ではないと思いますが、リアにクーリングファンがあります。
マフラーに向かって付いているのですが、ガリガリと音がします。

やっぱり綺麗な回転音が欲しいですよね。
よって、中古ですが交換です。

前回に交換したので慣れていると思っていましたが、やっぱり手順までは覚えていませんでした。
年取ったかな〜。

さて、タイヤを外して、サイドのカバーを外してアクセスです。

ちょこちょこっと錆びてますね。
錆転換剤を付けておきましょう。

さて、ファンは予め購入した中古（写真の右側）を取り付けます。

カプラーが少々可笑しくなってますが、タイラップで固定して交換です。
テストの為、ちょっと走行してエンジン関係の温度を上げてファンが回るのを確認して完了です。
大丈夫でした。

ついでに、交換時期になっていたエンジンオイルの交換です。
京都往復を含め４０００ｋｍを一気に走ったのでお疲れだと思ったのですが、まだ使えそうなオイルが出てきました。
流石にＷＡＫＯ’Ｓのオイルは温度耐性が高いのかな〜。
ただ、少々トロトロしていました。

またこれで気持ち良く走れれば良いな〜。

では！