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黄金週間中は、メヂャーな観光地は妙に混雑しているし、変なところで渋滞も発生。 普段運転しないサンデードライバの大量発生や大熊猫の営業強化。そんなことを 思うと、日々シゴトで疲れているのにわざわざ遠出なんて・・・ 今年のGWは、全くGrand Touringをしてませんね。 ということで、今日は、札幌の近場を家族でドライブしてきました。 まずは、恵庭市から漁川沿いを登りつめ、中流域の丸くなった石をガーデニング用に採集してきた。 この川石、ホームセンタなどで購入すると、一つ500〜2000円もするので結構な出費になる。 さらに、売り場〜レジ〜駐車場と運ぶと重いので、腰の悪いお猿には結構辛い。 ということで、車道から河原にクルマでスムーズに入ることが出来て、なおかつ石の採取ポイントのすぐそばまで クルマを寄せられるところ・・・と考えると、この場所に落ち着いた。 http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=42%2F49%2F4.166&lon=141%2F17%2F57.303&layer=0&ac=01231&p=%B5%F9%A4%EA%C0%EE&mode=map&size=s&type=static&pointer=on&sc=3 採取ポイントは、恵庭岳公園線から逸れて砂利道を100ｍくらい進んだところ. ムルのカーゴルームと、リアシートの足置き場に, 家族総出で、石を目一杯積み込む 無料（ただ）なんで欲張りすぎたかな？ 車高が下がっている。 下がりすぎだろ（笑）。 その後、ハイヂ牧場に移動。 ここでは、面白い機械を見せてもらった。 刈り取ったばかりの羊毛をローラにかけて、ゴミを取り除きながら同時にシート状に加工し、 後の取り扱いをしやすくするものだ。 お猿が興味を持ったのはその機能ではなく、 ベルトドライブの部分だ。（笑） セルモーターのような電動機から発生する回転を、4枚のプーリを経て減速し、 羊毛を加工するローラを回すようになっているのだが、一般的な自動車のような 精巧さは必要とされないのだろう。ベルトの張りに関してはあまりシビアでないようで、 テンショナは装備されていない。 ムルティプラのエアコン・コンプレッサのプーリも全くテンショナがなかったぞ。 帰り際にハイヂ牧場の駐車場で、確認をかねて撮影。 普通のクルマだと、補機類の取り付けネジでその ベルトにかかる張力を調整できるようになっているのだが・・・ ムルティプラの場合、エンジンブロックに直接ボルト留めしているだけ！！ 以前、ムルを診てもらった整備士の方も言ってましたが、この構造はある意味凄いって？ 「丁度、組み付けた位置でぴったりのテンションがかかるこのベルトって、素晴らしい精度だな！」。 でもって、コンプレッサの脱着は、テンショナという「遊び」を発生させられる機構がないので、非常にやりにくいとのことでした。 この構造って、ベルトがちょっとでも劣化してきたら、スリップ大発生でかなりヤバそうだな。 この辺のつくりはことごとくいい加減だなぁ。 やっぱりイタリヤ〜ンですな。 丁度お猿が通りかかったところで、開店準備を始めたところだった。 ミラー越しに撮影。 少し先でUターンし戻ってきて確認してみると、大熊猫は反対車線に方向転換しており、 セールスを開始していた。 出来る営業マンは違う。 すぐに客が付く。 開店から、ものの5分と経ってない。 再度Uターンして戻ってくると、商談が長引くことが予想されたのか、 顧客ともども交通の邪魔にならないと思われる場所に移動して再度 契約までの手続きをしているようだった。 本線上の邪魔な位置でそのまま商談していることも多いなか、 こちらの大熊猫さんは、丁寧な営業を心がけているようで、 痛く感心しましたなぁ。 出来る営業マンは違う。 と、こんな感じで、近場ばかりを徘徊していますが、 もともと北海道暮らしに憧れて東京から移り住み着いたものなんで、札幌拠点で うろうろしているだけでも、十分楽しめる。 内地から札幌拠点で観光にレジャーに来るくらいだから。 ガソリンが高騰している時分、遠出ではない楽しみ方も良いかなと
感じている今日この頃でした。 |
ムルティプラ
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このコーナーでは、我が家族のための、普通のミニバン
ムルティプラについて記載しています。
ムルティプラについて記載しています。
えっ、普通の・・・？
ヘンテコな形ですが、非常に実用的で毎日の買い物、幼稚園への行き来、旅行などに大活躍です。
コメント（2）
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プラグを交換し、夏タイヤに履き替えたので、早速買い物にでかけてみました。 いつも見慣れた厚別通り。 2台前に、見慣れない（我が家の以外で）物体を発見。 銀ムルだ〜。 ということは、お猿と同じ生活エリアだと、 こんなクルマ乗ってるのmomo-cafeさんに違いない。 早速、車間距離を一定に保ち、追尾体制に入る。 パッシングで検挙。ノルマ達成！ おい、 縁起でもない、ご挨拶と言わんかい。 んで、すぐ手を挙げての応答があり、隣に並んでちょっとお話。 厚別通りで時折見かける覆面 挙動不審なので、覆面なのバレバレ 片3車線の通りで不自然なU-turnを繰り返し、獲物を物色中 我が家は、カウポーイ（ショッピングセンター）に行くんです〜と。 すると、momo-cafeさんのほうは、すぐ目の前のラーメン屋に行くとのことです。 こんど、美味しかったか訊かなくては。 で、買い物を終えて駐車場に出てくると、また見慣れない（うちの以外では）クルマが。 やっぱり変ですね〜。 ヒトの車みて変とか言うなや〜！ 黒い鉄ホイール+冬タイヤがいい味出してます 近いうちに、いろいろお話したいですね。 で、プラグ交換後のインプレッションです。 冬タイヤのままだと、明らかに加速が速くなったように感じたのに、 グリップの高い（転がり抵抗のある）夏タイヤに交換したら、元に戻ってる。 やはり、アンダーパワーなクルマは、その辺シビアだな。 なんだか、悲しい。 以前、ノアに乗ってるヒトが「17インチを履かせたら、遅くなった」
なんて言ってたから、非力車には必要以上のタイヤは履かせたくないな。 |
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今年は、雪解けが早い！ そろそろ走りたい季節。 新車時から無交換だったスパークプラグを交換。 このたびは、デンソーのイリジウム白金プラグVK16をチョイス。 ムルもちょっとだけトヨタ化したぞ（笑） こちらが、外したプラグ。 左側から1.2.3.4番シリンダーから取り外したプラグ 1番シリンダーのプラグがちょっと褐色だぞ？ 早速試運転してみたが、中間トルクが増えてピックアップが鋭くなり 胸のすく走りが出来る。 おっと、一般道では60km/hが法定速度だがらね、 ガマンガマンの60キロ。 眠さこらえて60キロ。 3番シリンダーから取り外したプラグ。 撤去時にボキッ。 ありえない折れ方している。 このプラグは、NGK製だが、 FIATの文字が書かれているので壊れやすくなってしまったのか？ ついでにタイヤも交換。 ムルは、昼間の買い物など市街地走行が多いので、 ちょっと早いけど、夏タイヤに履き替えた。 やっぱりガレージジャッキがあると、交換作業がはかどる。 ついでに、ブレーキパッド残量もチェック。 パッドは、まだ十分残っている。 走行中、いつも点灯する煩わしい Brake Pads Worn. Contact Garage. のサインはやっぱり誤報だな。 で、Contact Garageって正規ディーラのことだろ・・・
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今日、遊びに来ていた内地在住の祖母を 新千歳空港に送迎してきた。その行き来では、 年寄りを乗せていることもあり、 お猿運転は出来ないので、燃費走行にトライしてみました。 というのも、ムルティプラオーナーの方々の話を聞くと、 皆さん燃費が良いようで・・・ 市外、郊外だと、15〜16km/lだとか。 ブログなどでは、高速巡航だと、それ以上とかのツワモノも。 お猿家のムルは田舎道走ってもいつも13km/l前後なので 「ハズレのエンジン」なのかとちょっとあきらめかけていたのですが・・・ 発進は、ポンピングロスを減らすべく、アクセルをやや深めに踏み 3000rpmを上限に手際よくシフトチェンジを繰り返し、 5速に入ったら巡航に入るという、欧州流のエコ加速法を実践。 さらにクルージング速度も、4速から5速にチェンジしたところで ほぼ一定にするように心がけた。 すると、どんどん伸びる伸びる。 何とか16km/lをマークできました。 直前まで16.2km/lを表示してたが、ひとつ信号にかかったら16になってしまった。 やっぱりいつも飛ばしすぎ（笑）なんですね。 ガソリン高騰の昨今、オンボードコンピュータを燃費計モードにして、 エコドライブにチャレンジってのもまた楽し。 Google で 「ムルティプラの燃費」検索してみると、参考になる記事が出てますね。 |
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最近すっかりお世話になっている、会員制まとめうりスーパー「コストコ」。 エアコンプレッサーから、日用品、食品まで売られているが、そのなかに、 エンジンオイル（これも、まとめ売りだ）があるとの情報を、道内で ムルティプラとビートに乗るLiさんより聞きつけたので、 早速行ってみることに。 (参照)Liの気が向いた時しか書かないBloghttp://myhome.cururu.jp/libemul/blog ありました、ありました。 シェブロン10ｗ-40鉱物油。 ☆粘度表示的には、ムルティプラや145にぴったり。☆ ☆エンジンのフィールはどうなるのかな？☆ これ、もし日本のスーパーだったら、安売り用には10ｗ-30とか、5ｗ-30しか 置いてないと思うんだが、さすがアメリカ生まれのコストコ。 しっかり10ｗ-40。 作りが国産車ほど精密でないアメリカ車に適合 ということは、イタリア車もOKでしょう。 946mLx12本(11.35L)の箱売りで3298円也。 いつも145やムルに入れているAgip（部分合成油）は、4L缶は3000〜5000円程度なので、 単価はざっと、1/3〜1/5程度だ。 安すぎ！！ 以前は、安いオイルは怪しいなんていって、購入しなかったんだけど、 最近は家族乗せて走るので飛ばさないし、ランニングコストが下がれば何でもいいかなぁ？ という感じ。 ターボ車や、レース、ラリーになんて書いてあるけど・・・ ハイパワー車に入れるヒトなんているのかな？ 我が家の2台は非力車なんでいいけど。 Chevron Supremeだって、 中身はSubprimeだよ〜、だったら怖いな。 サブプライムといえば、先日の報道ステーションで特集していたけど、 まぁ、アメリカの家って安いのね？ 低所得者向けの住宅ローンが、云々なんて報道しているが、 映っている家々、日本に持ってきたら、 あれは大邸宅だ。 敷地も広く、住宅設備も立派そうに見える。 しかも、ナレーションでは、「○○さんは、この家を約700万円で購入」だって。 つくづく日本に住んでるのが馬鹿らしく感じてくるな。
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