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オイル漏れしているのがシフトスピンドルなのかカウンターシャフトなのかと調べてみたら どーやらシフトスピンドルから漏れてるっぽいので  シールを穿り返してます（ナベちゃんが） が、しかし。 抜けません・・・・ 仕方が無いのでクラッチ側からシフトスピンドルを抜いて それからシールを打ち抜こうということになり  クラッチ側カバーをあけて クラッチはずして  キックスピンドルを抜いて さて、これでシフトスピンドルが見えるかと思ったら ミッション室側にシフトスピンドルがいて抜けないことが判明 と、いうことで、腰下全バラ確定 えんじんおーばーほーるだーヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ |дﾟ)いや、まあ、元からやるつもりではいたんですけどね＞EngO/H
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こつこつXR600R
これを自宅でやる＆できるのがスゴイ・・・。
[ nogzow ]
2008/11/14(金) 午後 7:24
エンジン降し・バラシ・組み立ては軒先メカニックでも何とかなるもんですよ？
バラシ・組み立ては２畳分のスペースがあれば出来ますし。
それに某お方もベルチーのエンジンを軒先バラシされてましたし（´∀｀）
え？みなさんやりますよね？
え？やらないですかね？
私、マイノリティーですか？Σ(ﾟДﾟ；
[ ふーた ]
2008/11/14(金) 午後 9:00
ミーツーミーツーミーツー
2008/11/14(金) 午後 11:28
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉなかまー
これでマイノリティから脱出。（たぶん）
[ ふーた ]
2008/11/15(土) 午後 8:45