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本国のHPのNEWSより抜粋&機械翻訳から個人的意訳解釈です。
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Husaberg is all about enduro.
Husabergはすべてエンデューロです。
For 2014 – Husaberg’s final year as an independent brand – the entire seven-bike,
2014年 Husabergの独立したブランドとして最終的な年は7つのバイクがあります。
2-stroke and 4-stroke, model range has been improved and refined.
2 ストロークと4 ストロークモデルを全体的な改善洗練が施されます。
Husaberg’s 2014 models are the result of 25years of commitment, innovation, and passion for enduro sport.
Husabergの2014年モデルは25年間のコミットメント、イノベーションとエンデューロへの情熱の結果です。
They also signify the final chapter in the companies celebrated history.
彼らはまた、会社の歴史を締めくくったことを意味する。
As Husaberg’s state-of-the-art technology joins together with Husqvarna’s rich heritage,
under the Husqvarna brand, the 2014 model range represents a fantastic and unique opportunity
to own a pure Husaberg for the very last time.
ハスクバーナ ブランドの下で、ハスクバーナの豊かな文化遺産とHusabergの技術として
2014年モデルレンジは前回の純粋なHusabergを所有するより非常に幻想的でユニークな機会を表します。
New 25th Anniversary graphics
Husaberg’s 25th Anniversary is celebrated with assertive new styling as the entire model range receives a sleek and unique new look.
モデル全体の範囲をなめらかでユニークな新しい外観を変更し、HUSABERGの25周年を記念した独創的で新しいスタイリングとしている。
Enhancing the slender bodywork on all of the state-of-the-art machines, the striking new graphics compliment the performance upgrades by ensuring a clean, contemporary look.
最新鋭のマシンのすべての上でスレンダーボディを強化し、
グラフィックは現代的な外観を確保しさらに印象的に新しくきれいなすることで、
パフォーマンスのアップグレードを補完する。
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個人的にはHUSABERGとしての寿命は2012年までの23年間だったなと。
そして2013〜2014年はHasqvarnaへの統合に向けて準備している期間だったんだなと思います。
独創的で我の強いメーカーが無くなってしまうのは残念なことですが
欧州メーカーは何かの拍子にひょっこり復活なんてこともよくあるので
それが起こることを期待したいと思います。
(´∀`)そのときは元々のHUSABERGの想いまで含めて復活して欲しいものです。
|д゚)そのとき、どっかのアホな輸入元は消え去っているだろうけどな!
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HUSABERG情報(?)




アニバーサリー出してオシマイって、まるで数年前のハスクぢゃないですか・・・。
再びスウェーデンってわけにはいかないにしろ、復活を望みますね〜
KTM一色じゃつまらんですからねえ。
ヴォーやベルティが消えてTMやGASGASが零細になって、オフ車はどうなっちゃうのかな〜。
[ nogzow ]
2013/5/28(火) 午前 9:55
前向きに考えればそういう見方も確かにあるかもですが・・
なんか楽観は出来ないのが本心です(^^;;
レースなんかでKTMとHusqvarnaは必ずと言って良い程顔を会わす訳ですし、親がKTMならば当然KTM有利な状況にならざるを得ないですよねー(^^;;
しょうがない事なんでしょうけれども、なんだかなー(^^;;と思ってしまいますよね。
そんな事無いとは思うんですが、エンジンがKTMと同じHusqvaranaなんて見たくないなー。ファンとしては。KTMが嫌いだとか言うのでは無くて。
ところで、いきさつは置いておいて、アニバーサリーモデルの外装とか、やっぱりオーナーとしては気になりますよね(^^)
[ moobius2006 ]
2013/5/28(火) 午前 11:05
nogzowさん>
デジャブってますよね。
個人的にはスウェーデンの企業がHUSABERGブランドを買い戻して
「スウェディッシュウェポン」を復活させて欲しいところです(´∀`)
ヴォーやベルティはまあ、ほぼ消えてしまいましたが
TMとGASGASは結構オフロード・モタードで活躍してますから大丈夫じゃないかな〜と
TMは値段がね・・・というのがありますが。
この先のオフロード・モタードの車両がどうなっていくのか生暖かく見守りましょう(゚∀゚)
[ ふーた ]
2013/5/28(火) 午後 8:54
MOOBIUSさん>
WRCでシトロエンとプジョーが参戦してたころはそんなこと無かったし
レースはレースでまた別じゃないかなと思います。
ワークス対ワークスになれば尚更でしょうから(´∀`)
これまた個人的な想いですけど車体にメーカーとしての思想と設計が反映されていれば
エンジンに関してはある意味KTMでもいいんじゃないかなと思います。
HUSABERGにしたって、09以降のエンジンは基本KTM部品を使って
HUSABERGオリジナルのレイアウトと走りを生み出したわけですからね〜
そしてなにより、フレームとディメンジョンが肝でしょうし!
13以降のエンジン・メインフレームが同一でディメンジョンも変わらないのに
「シートフレームが樹脂だからHUSABERGらしさはある」
なんてのは完全にアウトですけども(´Д`)
アニバーサリーモデル外装は気にはなりますけど所詮KTMフレームじゃないと付けられないんで・・・
25周年マークのデカールだけ欲しいかな〜(´∀`)
[ ふーた ]
2013/5/28(火) 午後 9:06