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どこかから発生した切粉のようです。
ケース洗浄したらいっぱい出てきました( ´Д`)
で、おそらくガラガラ音の発生原因は
このセカンダリーオイルポンプ
(画像はオイルストーンで慣らしたあとです。)
何かで削れたような跡があって、そのまま組み込むと
Σ(゚д゚lll)動きが渋い!
Σ(゚д゚lll)場所によっては渋いどころか硬い!!
と言うのが判明し 切粉がフィルターラインに侵入してセカンダリだけダメージを喰らったらしく
セカンダリだけ酷い状態になってました。
恐らく、セカンダリポンプの動きが硬いのにエンジンは元気よく回るもんで
抵抗がかかってガラガラ音が出たんだと推測します。
部品はKTMパーツで取れるんで注文しました。
暫定処置として削れた面をオイルストーンで慣らしてやったら動きが復活したんで
とりあえず、このまま組み込みました。
ということで
暫定組立て完了。
明日、フレームに積んで大トルクかける場所を本締めして
エンジンかけて確認です。
無事直ったら2月11日は走るぜ!ヽ(´∀`)ノ
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FSのエンジンO/H記録




昔の縦割りエンジンじゃなくフツーの構造だとOHは楽なんでしょうか?
OH自体が楽ではないですよね、そうですよね〜(爆)
[ nogzow ]
2017/1/30(月) 午後 0:11
どのエンジンでも基本は変わんないですよ。
エンジンの中で一番面倒だと思われるのは「調整」ですね。
単にバラして組むだけなら特に苦にはならないんじゃないかな?
わたしゃ、エンジンいじるの楽しいです(´∀`)
|д゚)トラブル発のいじりじゃなけりゃ・・・
[ ふーた ]
2017/1/30(月) 午後 8:10