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昨日も出した画像ですが  この状態の時の操作を拡大してみます。 右手  フロントブレーキに指がかかっています。 アクセルの開度は判らないですね。 左手  こちらも指がかかっています。 かかっていると言うより握りかけてますね。 右足  ステップに足がのっておらずブレーキペダルにのっています。 左足は見てのとおり出ているのでシフトは何もしないわけですね。 連続写真でみているわけではないので全体が判るわけではないのですが この状態の時に少なくとも前後のブレーキとクラッチを同時に操作していることが見れます。 フロントブレーキは触っているレベルだと思うのですが やはりフロントに荷重を残さなくてはいけないような感じですね。 リヤは切っ掛けだけではなくスライドが終わるまでコントロールする必要もありそうです。 クラッチは前々からコントロールの重要性を言われていたので言わずもがなと言う感じでしょか。 コーナー進入からクリッピングまでの間に 一連の動作を滑らかに行わないといけないんでしょう。 というか、今はバラバラだからまともに行かないんですね そうですね ＿|＼◯＿ おまけ  去年の林道走行時に1人だけ泥濘脱出して待っていたら他の人がはまっていたの図（酷っ！ 誰かはまるだろうと思って待っていたら本当にはまっていました( ´∀｀；） あぁ・・頭痛い・・・また寝ます(´-ω-`)
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モタードってなんだ？
クラッチは何のために使うの？リヤブレーキがロックしたときのエンスト防止？【謎】スマン！モタードは良くわからないので．．．
2007/3/2(金) 午後 8:51
モタードの動きはよくわからないけど、多分だよ・・・ ブレーキングでフロントとリヤをガツンとかけてリヤを流すきっかけを作って、流れ始めたらフロントのブレーキをリリースし始めて、リヤは踏んだままだからクラッチをつながる直前のところで握ってる。 チェーンを見るとしたが張って上が弛んでるように見えるよね。だからアクセルはパーシャル。
[ じｎ ]
2007/3/2(金) 午後 10:15
まだまだなんちゃってドリフトですが僕は減速の為にスライド中もフロントブレーキはかなり掛けてます。スライドのキッカケは主にクラッチでしてスライド量は主にリヤブレーキで調整してますがステップに足を乗せないブレーキが出来ないんですよ。
[ TOSSY ]
2007/3/2(金) 午後 10:56
たかぶ〜さん＞クラッチはバックトルクをコントロールするために使いますよ。
[ ふーた ]
2007/3/3(土) 午後 6:23
じｎさん＞そんな感じですかね？半クラッチを使ってバックトルクを調整していると言われていますのでアクセルは閉じていると思われます。
[ ふーた ]
2007/3/3(土) 午後 6:25
jusyou67さん＞私はアクセルOFFしてリヤブレーキを切っ掛けにスライドさせてますあとはクラッチでコントロールですね。リヤブレーキをもっと上手く使いたいです。
[ ふーた ]
2007/3/3(土) 午後 6:27
懐かしい写真が・・・あの時は２番目を走ってた自分がまずスタックして後続の人達もそのまま巻き込んで皆でスタック、先頭のウッシーだけが写真をとる余裕が。。。モタで雪の上は走れません！
[ 夏少年 ]
2007/3/3(土) 午後 10:01
レインタイヤに履き替えましたよね？なら大丈夫！・・・と思います（笑。早く林道行きたいですね〜
[ ふーた ]
2007/3/3(土) 午後 10:16
こんばんは！ボクはステップに足を乗せた状態でリヤブレーキ操作するので、ブレーキペダルが少し下を向いてます。でも、このままではオフロードでスタンディングした時にかなり使い辛いので困ってしまいます（＾＾；）
2007/3/9(金) 午前 1:12
私もリヤブレーキは下げ気味にしてますけど、オフブーツだとステップにのせたままだと踏めません。下げるとスタンディングで使い辛いんですね、もうちょっと下げようと思ってましたけど止めときます( ´∀｀；）
[ ふーた ]
2007/3/9(金) 午後 9:00