モタ乗りの独り言

真の原因はこいつだった

イグニッションコイルを交換し、ハイテンションコードを交換して

ヽ(´∀｀)エンジンスタート！

・・・あれ？アイドリング不安定？

・・あれ？回転数が上がらない？

・あれ？エンジンとまる？

ヽ(`Д´)ﾉどうなっとんじゃー！！

てなことで、あきらめてお店に泣きつき調べてもらった結果

犯人

フューエルポンプの内部ホースに亀裂ががががが！！

どうやらこの亀裂からポンプが圧力上げると漏れて燃圧が上がらなかったようです

ひとまず解決！

他にも微妙な問題はあるけど、実働に直接関係ないし部品頼んだから良し。

明日はお出かけしてみようヽ(´∀｀)ﾉ

2018 鈴鹿8耐・・・

EG-Racingは残り15分ほどのタイミングでエンジンブローをしてしまい

チェッカーフラッグを受けていないため

DNF

となってしまいました。

無念です(;つД｀)