モタ乗りの独り言

オイル交換が・・・

オイルドレンワッシャーは代用品発見

オイルフィルターはネットで購入済み

オイルは今の手持ちにない10W-50を購入

さあ交換だ！

オイルを抜いてー

オイルフィルターを・・・

手持ちのフィルターレンチが合わない＆入らない(;つД｀) 

探しに行ったけど見つからなかった(;つД｀) 

ということで密林で注文。

てなことで、オイル交換は途中で頓挫しましたとさ(´Д｀)

フィルターレンチ到着したらちゃっちゃか交換だ！！

おかげで206RCのオイル交換は出来なかった(;つД｀) 

社会人に復帰します(・∀・)

明日から新しい会社で働き始まります。

(´∀｀)今度の会社はちゃんと機械を作らせてくれるかな〜

ふっかつ！！

本日、走らせましたよ！

240kmほど走って問題なしヽ(´∀｀)ﾉ

明日はオイル交換だ！

206RCもやらな・・・

そして、明日がプー太郎最終日！

あさってから社会復帰です(・∀・)

真の原因はこいつだった

イグニッションコイルを交換し、ハイテンションコードを交換して

ヽ(´∀｀)エンジンスタート！

・・・あれ？アイドリング不安定？

・・あれ？回転数が上がらない？

・あれ？エンジンとまる？

ヽ(`Д´)ﾉどうなっとんじゃー！！

てなことで、あきらめてお店に泣きつき調べてもらった結果

犯人

フューエルポンプの内部ホースに亀裂ががががが！！

どうやらこの亀裂からポンプが圧力上げると漏れて燃圧が上がらなかったようです

ひとまず解決！

他にも微妙な問題はあるけど、実働に直接関係ないし部品頼んだから良し。

明日はお出かけしてみようヽ(´∀｀)ﾉ

2018 鈴鹿8耐・・・

EG-Racingは残り15分ほどのタイミングでエンジンブローをしてしまい

チェッカーフラッグを受けていないため

DNF

となってしまいました。

無念です(;つД｀)