モタ乗りの独り言

穴は埋まった

完全硬化前だったのかタップ下穴が拡大してしまい

もう一回埋めなおして

今回は、もうこのままで行きます(´Д｀)

んで、安かったKa○a○a○iのフォークオイル(KYB)を買ってきて

左右ともエアチャンバー110mmに合わせて

押してみる

(`・ω・´) えいえい

・・・

(´･ω･`)なんかやっこい・・・

(´･ω･`)宇都宮の自宅ならWP純正フォークオイルが在庫してあったんだけどなぁ

(´Д｀)仕方ないか〜

しっぱいした(;つД｀)

スピードセンサーがえらいこっちゃになってたんで

折れてたボルトをエキストラクターで抜こうとして

下穴あけて・・・

(　´Д｀)回らん

(；´Д｀)もうちょっと拡大するかー

ぴゅー

 Σ(ﾟДﾟ)かんつうした！

＿|￣|○フォークオイルが駄々漏れに・・・

(;つД｀) 穴埋め買ってこなきゃ

で、補修用のクイックメタル使って埋めました。

明日はこれにタップ切ってフォークオイル入れて

問題なければ29日から泊りがけで林道だ！

ヽ(`Д´)ﾉ絶対に直すぞ！

タイヤ交換した

土曜日にタイヤ交換しました。

BS BT023からMI PilotRoad4にしました。

で、ブログ内で確認してみたらこやつのタイヤって実に4年ぶりの交換(ﾟ∀ﾟ；)

よくもまあ4年も使った(持った)なぁ〜

今回、PR4にしたのは

(・∀・)パターンがレインタイヤチックで林道走るのに適してそうだから！

てのが主な理由です。

まだ走らせてないから林道走行に適してるか不明ですけど

(・∀・)かなり期待してます。

(´∀｀)いつ走ろうかな〜

|дﾟ)最近寒いし、お山の路面も怪しそうなんですけどね。

なんでか知らないけどフロントタイヤのエアが抜けてる・・・

オイル交換したときに一緒に新品チューブに交換したけど症状直らん・・・

走る前に入れておけば帰ってくるまでエア圧持つようだから毎回走る前に入れるようか？

あいかわらず弱いなここ( ´Д｀)

W/Pのシャフト部に使われている専用ベアリング

案の定、シールとベアリングが剥がれてた。

こいつがよくヤラレて結果オイルが漏れてくるわけです。

以前、予備部品持ってたんで交換したんですがやっぱり持たなかった(´Д｀)

という事で

寿命は大して変わらないけど簡単に手に入るLLUのベアリングに打ち換えです。

ついでにオイルも交換。

オイル回すのにしばらくエンジンかけてたけどオイルも水も漏れてこないので

これでOK。

あと、ライトスイッチの問題と思われていたヘッドライトの未点灯ですが

のらNOXさんのアドバイスを元にレギュレートレクチが怪しいんではと

探った結果

ACGから来てる配線のコネクタカバーがフレームに接触して擦れて裂けて

フレームに導通していることが判明したんで配線をまとめなおして

裂けた部分にガムテープ巻いて処置完了。

あと気になってたステム関係の確認して締め込み確認して今日はおしまい。

2015年初日から何やってんだか(´∀｀；)

ホットチョークレバー投入

エンジンが再始動し辛い時にはホットチョークを使うわけですが

こいつのキャブにはノブ式になっていて引くときにはエキパイに注意だったのです

で、某オクでお安く出ていたホットチョークケーブルを発見

そして落札(ﾟ∀ﾟ)

そして取り付け

・・・チョークノブが引きづらくなった(´Д｀)

本来、レバーをどこに取り付けるのが正解なのか分からなかったんで

取り付けても問題が出ない所を引き回した結果フロントブレーキホルダー

の締め付けボルトでした(´∀｀；)

まあ元に戻すのも若干手間だけどすぐ出来るし、しばらくこのままだな。