モタ乗りの独り言

上手くいった

抜けたフォークシールですが

 

上手い事行きました(ﾟ∀ﾟ)

 

何と、部品の値段ですが

 

WP　ダストシール：1,890　X　2

WP　フォークシール：2,100　X　2

 

合計：7,980

が

 

某社製フォークシールセット：1,480　X　2

 

合計：2,960

 

と半額以下になりました。

 

ヽ(´∀｀)ﾉやったー

 

 

 

 

 

ちなみに、WPはφ48Xφ57,8Xt=9,5というサイズで

某社はφ48Xφ57,8Xt=8,5なので、流用する際のリスクは自分で背負うと言うことになります|дﾟ)

 

 

(ﾟ∀ﾟ)ま、だいじょうぶだろ

重なるときは色々と・・・・

こやつはこやつでフォークシール抜けやがった(´Д⊂

 

とあるところでフォークシールの流用が出来るとの話を聞いたのでチャレンジしてみます

 

＿|￣|○失敗したら高いＷＰのフォークシール買います。

パンクです

昨日タイヤが潰れていたのでチューブを確認です。

まずはチューブを外しエアーを注入。

(´-`).｡ｏO(・・・・・・・・・)

しゅー

(　´Д｀)やっぱり漏れてるかー、バルブのところかなー

(´-`).｡ｏO(・・・・・・・・・)

(　ﾟДﾟ)あれ？バルブからじゃないぞ？

聞き耳立てつつチューブを回していくと

(　´Д｀)これか

ということで新品に交換。
うーん、なんでこんなところに穴開くんだ？
誰かコースに押しピンでも捲いたのか？

こんなんなりました。

へっど

ガイド打ち換えしてもらったわけですが
お店で衝撃の一言

「打ち換え用のバルブガイドには位置決めのスナップリング溝が切ってなくてね〜」

Σ(ﾟДﾟ)え！そうだったんですか！

(　ﾟДﾟ)あり？じゃあどうやって打ち込んだんですか？

「大体の位置だって」

Σ(ﾟДﾟ)え〜！それって大丈夫なんですか！？

「多分大丈夫だよ、あははは〜」

(　´Д｀)ほんとですかいな・・・・

でもってちょっくらダメージのあったところですが

全く問題無い状態になってましたヽ(´∀｀)ﾉ

そして

新品のピストン
(´∀｀＊)美しい・・・・

さて、明日からちまちま組み立てますかな。

ようやく

何だか違う方向で記事をあげてましたが、別にFEのことを忘れていたわけではないのです。

ただ単に部品がきてなかっただけで・・・(´Д⊂

しかし、今日、ついにガイド打ち換え＆コンロッド組み換えも終わり部品も(１部を除き)揃いました！
あとは仮組みしてクランクのスラストガタを確認してスラストワッシャーを発注して
それが到着次第、本組みすれば修理完了です。

MSMにはFEを走らせられますよ〜ヽ(´∀｀)ﾉ




|дﾟ)FSはいつくるんだか・・・・