モタ乗りの独り言

(ﾟДﾟ)なんぞこれ

レギュレクチが怪しいかなと思って外してみた

なんか焦げてる・・・

カプラ

焼け焦げとる・・・

そして

断線しとる・・・

あのときの大雨で何かあったのかな・・・

とりあえず、コネクタの端子を別なやつにして復旧させて

一昨日頼んで昨日来たお安いレギュレクチに変更して

れっつエンジンスタート

ドコドコドコ

出力がヘッドライトオフで14.2V出るようになった。

ヘッドライトつけても13.8V安定になった。

そうだよね〜本来はこういう出力だよね〜

＿|￣|○なぜこうなった・・・

(´Д｀)これで燃費が戻ればいいけど。

加速不良

通勤快速の盆栽号が先週の雨続きに失火したりして

えらい調子が悪かったんですが、ちょっと加速させようとしたら

(´Д｀)なんか進まない

(;つД｀) おまけに燃費が悪化した

と言うことで、まずはプラグの確認

・・・

ヽ(`Д´)ﾉ全然燃えてねー！

なんだこれ？

このバイクでこんなプラグ状態になったの初めてだ・・・

もしかして、連続で雨の中走ってプラグホールに水がたまって

プラグからリークでも起こしたか？

こんな状態のプラグだと燃焼もダメになる罠

新品プラグは手持ちにないんで

以前ノロジーホットワイヤー買ったときに一緒に買って

効果を体感できなかったけど高かったから捨てなかった

http://www.sun-auto.co.jp/images/pro02/hotwires/op01.jpg

を突っ込みました。

明日の通勤で加速状態を確認だ。

(´Д｀)せめて燃費は元に戻ってくれ。

お買い得だった

ヤフ●クでVTR1000Fの逆車エアクリボックスが出てて

写真でボックスの中が写されていて

(・∀・)この中に入っているエアエレメントはもしや！

と思って入札

ヽ(´∀｀)ノ\2100で落札だー

(・∀・)送料入れても\3300

で、届いた

んで、覗いてみる

(・∀・)確信

中を確認してみたら思ったとおりK&Nのエアエレメントが入ってました。

このエアエレメント、新品で買うと送料込みの値段の約8倍約6倍です(・∀・)

うちの盆栽号、既に同じエレメントを投入してありますが

洗浄すると1日は乾燥させて、フィルターオイル塗らないといけないから

予備ほしかったんだよね〜

ヽ(´∀｀)ノいい買い物でした。

さて、このエアクリボックスはどうしてやろうか・・・

(ﾟ∀ﾟ)なんか改造してやろうかな？

LEDランプ消費電力

確認しました(ﾟ∀ﾟ)

まずは灯火類未点灯状態

１３．７V安定です。

でもって灯火類点灯

１３．７V安定

ちなみにハロゲンランプだといつも１３．２〜１３．４Vまで落ちるから

消費電力は明らかにLEDランプのほうが低いですね〜

(ﾟ∀ﾟ)だからどうということでもないわけですがね！

んで、バルブ後ろのカバーですが

邪魔なとこ切って、無理くり装着しました(ﾟ∀ﾟ)

だってライトレンズの中にゴミ入りそうなんですもん(´Д｀)

とりあえず、この状態でしばらく使ってみて問題なければほったらかしだな(・∀・)

|дﾟ)新品のカバーも念のため買っておくか・・・

LEDランプ装着

ヤフオク売りのLEDヘッドライトランプ買ってみた

モジュール別体型じゃなくて一体型をチョイス

・・・バルブの後ろにつけるカバーは付けられないだろうなこの形状

どんだけ明るさが違うんだろうか？

ということで確認だ(´∀｀)

ハイワッテージのハロゲンバルブ

(´∀｀)直視出来ないことはないね〜

LEDバルブ

 Σ(ﾟДﾟ)まぶし！

(ﾟ∀ﾟ)とても直視できんわ・・・

と言うことで装着

・・・

・・・・

・・・・・

ヽ(`Д´)ﾉめんどくせーぞこれー！

あれやこれやで何とか取り付け完了

ロードバイクだからこその余裕のクリアランス

んで、後ろのカバーが付けられるかな〜

・・・なんとか付けられそうだけど果てしなく無理っぽい(´Д｀；)

雨降ってるし、ハイエースの中での作業だし、この辺は後日にまわしてしまおう。

んで、早速点灯確認

まずは交換前のハロゲンLow

LED Low

LEDの方があからさまに明るいなおい(ﾟ∀ﾟ；)

んでハロゲンHigh

LED High

3面発行だからLowも点灯してるせいで明るいけれど光軸の変化がわかり辛いな〜

車検のときはハロゲンバルブ使わないと面倒なことになりそうだ。

ま、思った以上に明るくなったからLEDバルブは当たりだったかな〜

あとは消費電力がどうなったかだけど、これは明日にでも確認だ(´∀｀)

対向車迷惑にならなけりゃいいけど

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼