モタ乗りの独り言

使い切った。

今日はラリーキッズ伊那で行われた「モタ耐」に参加してきました。

とりあえず、１５０分耐久をＸＲ６５０Ｒで走るのがしんどいことは良くわかりました。

色々あったのですが、疲れているので明日にでも何してきたか書こうと思います(´Д｀；)

とりあえず

タイヤ使い切った(ﾟ∀ﾟ)

接ぎなおし

接ぎ直しました。

とりあえず元通りヽ(´∀｀)ノ
テールランプはナンバー灯だけ機能すれば良いのですが
都合によりテールランプのままです。
CBR954RRのナンバー灯を使おうと思ったんですけど取り付け幅があいませんでした。
＿|￣|○

でもって接いだところ

前回の溶接はフレーム側がちゃんと溶けてなく接ぎが甘かったので
今回はフレーム側も溶けているのを確認しながら接ぎました。
ハンマーで叩いたりフレームを落としてみたりしてもげないことは確認しました。
あとは試走してもげなければOKです。
通勤中にもげると洒落にならないし・・・・
さて、いつ走らせるか・・・

今回は大丈夫なはず！通勤で確認だ！( `･ω･´)

もげた

とりあえず、ライセミで走らせて確認したました。
最初の５周くらいで後ろから「がしゃ」っという音がして
結果


もげました( ´Д⊂

溶接やり直しだ・・・・
これだから素人は・・・・

(´Д｀)いや自分なんですけどね。

いろいろ

明日のライセミに向けて本日は色々やってました。

その１：タイヤ交換
林道用レインタイヤを街乗り＆ライセミ用にMI PilotPowerに変更しました。

その２：メーターギヤ変更
ノーマル21インチ用メーターギヤからXR400モタードのメーターギヤに変更です。
これでスピード表示と距離表示が正確になります（´∀｀）ノ

メーターケーブルの差込口近くに機種記号「KCZ」が印刷されてました。
で

お蔵入りノーマルメーターギヤ
7年間ご苦労さんでした。

その３：テールランプステー溶接
ちょっと前にテールランプステーが折れてナンバーを落としかけたわけですが
後輩にXR250モタードのテールランプをもらえたので
これまたXR250モタードのテールランプステーを溶接して装着できるようにしました。

ばちばちーばちばちー（溶接中）
ばっばっ（溶接棒がくっついて離れない）
ばーん！（スパッタが飛んできた）
Σ(ﾟДﾟ；あちー！
ばちばちばち

ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノついた

破断部と溶接部

(´Д｀)ぼっきりです。

素人作業なのでクオリティは求めてません(ﾟ∀ﾟ)

がっちり溶接されました。
これでもうナンバーを落とすこともないでしょう（´∀｀）

その４：テールランプ取り付け

ヽ(´∀｀)ノついた
まるで純正のよう・・・・って純正パーツ流用ですけどね。
さて、ウィンカーとテールランプの配線つないで点灯確認っと

(　ﾟДﾟ)ｱﾘ？ウィンカー点滅しないぞ？
うーんうーん・・・( ﾟдﾟ)ｱｯ!バルブが入ってない！
バルブが外されてました
＿|￣|○

(　ﾟДﾟ)ｱﾘ？テールも点かないぞ？
導通チェック・・・・導通してない・・・
この前、落としかけたときに断線した様です。
＿|￣|○

来週はXR650Rで通勤しようと思っていたのに(´･ω･`)
さてさてどうしたものやら、明日の午前中に終わるかな？

落としかけた

会社からの帰り道フロントタイヤ上げては下ろし上げては下ろしして遊んでました。

帰り着いて見たものは落っこちかけたリヤフェンダー

リヤフェンダーが割れてナンバーごとおこっちかけてました。
しかもリヤフェンダーをとめているフレーム側のプレートも割れてました。
ということで今まで使ってたリヤフェンダーはもう使えません。
どうしたものやら(´Д⊂

週末余っている部材使ってどうにかせねば・・・・