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さて、異音が発生したエンジンですがライダーからは
「ヘッドから異音が出ている感じ」
「クラッチの切れ方がおかしい」
との情報が上げられていたのでヘッドとクラッチが怪しいのか？と言う感じで
とりあえずきくりんさんが先行でヘッドカバーを開けてバルクリ＆バルタイを確認してくれたのですが
バルクリ：狙い値に対して0から-0.02なので問題なし
バルタイ：INが狙い値に対して１°進んでいたけど圧縮を詰めてないのでバルブが当るほどの位置ではない
と言う結果でした。
で、私が行くまで待ってもらい到着してすぐヘッドを開けたのですがバルブタッチした形跡は全く無し
と言うことは腰下で何か起きたのか？となりそのまま腰下をバラすとそこには
オイルパンに変なものが・・・・
ケースを割ってみると
変色した1番コンロッド大端が・・・・
ちなみに正常な色（4番コンロッド）
明らかに1番は焼けています
＿|￣|○
とにかく外して確認
ギタギタです
＿|￣|○
メタルの地が出ています
＿|￣|○
でもって他のコンロッドがどうなっているかも確認した結果
4番の大端に虫食いが発生してました・・・
これ、もう少しで焼きつくところだっただろうな・・・・
そして判らないのがこの焼き付が発生した原因です。
単純にオイルが回らなかったのなら慣らしの時点で焼き付いてもおかしくなかったのに
ちゃんと回っていたし異音も出て無かった。
慣らしでは1時間半走って最終的には13000r/minまで迄まわして問題がおきて無かった。
オイルラインに取りきれていないゴミがあったのか？
大端のオイルクリアランスが狭すぎてオイルがまわって無かったのか？
オイルクリアランスが大きすぎてプレッシャーが弱くなって大端までオイルが行かなくなったのか？
オイルポンプに不具合がおきてオイルプレッシャーがあがって無かったのか？
考えれば考えるだけ原因と思えるものは思いつくけど「これだ」と確信できるものが無い・・・
特にオイルクリアランスに関しては広げる方向で調整してるけど
測定してあわせこんでいるし上限値を超えるクリアランスにはしてないし
自分がミスったのか、部品が悪かったのか、もしくは両方か判別付かない・・・・
対策どうしようかな・・・
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レースの世界
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コメント（4）
コメント（4）|
基本的に慣らしの終わったエンジンが市販車状態のフレームにのっかっているだけだったんで
足回り、スロットルボディ、ワイヤリング、カウルステー、ハンドル周り、ロガーハーネス等々
きくりんさんと二人がかりで不休の作業により７時間で送り出せる状態に出来ました(´∀｀)＝３
で、転倒した車両ですが
フレーム X
スイングアーム X
エキゾースト X
エンジンは異音の発生した物に載せかえして来てました。
つまり歯医者・・・・
違う
廃車です(´･ω･`)
うーむ・・・うちのチーム転倒後のマシン撃沈率が最近高い・・・
で、つぶれたホイール
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
粉々ったカウル
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
千切れたリンクプレート
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
斯様な惨状でしたが、サスペンションは前後OKで三又も無事でした。
そしてステップもなぜか無事。
転倒したのはkuriさんで、転倒場所は逆バンクだったそうです。
本人無事だったので良かったですよ。
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MFLのエンジン組んでます。
メインベアリングとコンロッドメタルのオイルクリアランスのあわせこみ結果
メイン・コンロッド共に３１μｍ〜３７μｍにしましたよ
(ﾟ∀ﾟ)と言うかメインベアリングは最薄しか選択肢無かったんですけどね！
で、メタルは終わったのでシリンダーをケースに付けてピストンを・・・
(ﾟДﾟ)あれ？ぴすとんりんぐせっとが無いぞ？
ごそごそ、がさがさ・・・・
(ﾟДﾟ；)いやいや、ホントに無いよ！
MGPのエンジン組んだきくりんさんにお便り
( ´Д⊂）ピストンリングセットの在庫どこですかー
「発注しといてって頼んどいたんだけど」
Σ(ﾟДﾟ)つまり、まだ無いってことですね！
＿|￣|○ピストン入れられないと先にすすめられない・・・・
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