モタ乗りの独り言

スライドをコントロールするには？

写真は03年のLazzarini
こういう風にドリフトさせたいのです。

さて、姿勢だけは何とはなしに判った気がする。
フロントに荷重をかけるというのは間違い無さそうなのだが
リヤの唐突な振り出しやリヤタイヤのロック状態は抑えられない。
どうすれば振り出しを穏やかにし、スライド量のコントロールが出来るのか？

そこで、茂木で「モタードスタジアム」というイベントがあったので
北ショートで一緒に練習していた人と行ってみた。
そこでは綺麗にリヤをスライドさせている人たちが居た。
「何故、あんなに上手くスライドさせられるのだろう？」
その中の人のうち一人の方に「どういう操作をしているのか？」と言うのを質問できた。
そこで貰えた回答は
1.　3速全開でコーナーに向かう
2.　アクセルオフ
3.　クラッチ切・1速までギアダウン
4.　リヤブレーキを踏みリヤの振り出しきっかけを作る、その際ロックさせないようにする
5.　半クラッチ
6.　クラッチ操作とリヤブレーキ操作でスライドを維持
こういう感じだったと記憶している。
上記の通りにいきなり上手く操作が出来たわけではなかったが
上記の操作を踏まえた上でモタードスタジアムのコースでトライしてみた。
そうすると今までどうしても出来なかった「穏やかなリヤの振り出し」というのが出来たのだ。
更に、リヤタイヤのロックも抑える事が出来たのだ。
これには一緒に行った人と2人で凄く感動をしたのを覚えている。

自分の得たモタードのスライドコントロールの肝とは
「荷重移動」「クラッチ操作」「リヤブレーキ踏み量」
と言うことだった。
特に「スライドは最後までクラッチをコントロールする必要がある」
と言うのが判ったのが最大の収穫だった。
後は今までのことを踏まえてひたすら練習をするしかない。

では、モタードのドリフトとは？

どうすれば、ボリスのような進入ドリフトが出来るのか？
茂木の北ショートコースで色々試してみるが、上手く入れることも有れば全く駄目なこともある。
というより、上手く入れることが稀で9割方駄目だった。
そうこうしている内にやっぱり人から2002年スーパーモト世界選手権のDVDを借りて
これまた何度も何度も見直して「どんな姿勢で、どんな操作をしているのか？」というのを探した。
そして「こうだろうか？」という点を見出してみた。
1.　荷重を前にもっていくためになるべく前に乗っているみたいだ。
2.　上半身はリーンアウト、下半身はリーンウィズに近い状態だがやはりリーンアウトに近い。
3.　リヤタイヤはロックしていない。
4.　リヤの振り出しは穏やか。
5.　足を出すのはリヤの振り出しが収まってからのようだ。
ここまでは、何とか判った気がする。
しかし、1と2以外は何故そうなるのか何故そうするのか判らなかった。
そして、「とにかく車体の前に乗って荷重移動させてリヤを流してみよう」で走ってみたが
やはりリヤの唐突な振り出し・リヤタイヤロックを抑える事が出来なかった。
結構闇雲なリヤの流し方をしていたせいで、一緒に走行していた人達に「危ない」とも言われた。
自分ではそれなりのコントロールが効いているつもりだったけれども
周りから見るとそうではなかったようである。
それはそうであろう、リヤタイヤはロックして白煙上げているしリヤの振り出しの後お釣を貰って
不安定になることも多かったのだから。

では、スライドをコントロールしてリヤを振り出すためにはどうすれば良いのか？

モタードとしての乗り方は？

なんやかんやでXRがモタードになった。
さて、今度はモタードの乗り方。
目標は筑波でのボリスのライディング。
では実際にはどうすれば「あんな動き」になるのだろうか？
その頃一緒にモタードをはじめた友達と一緒に悩んだ。
その頃は雑誌にもモタード記事が多く、とにかくその記事を読んでみた。
書いてあることは
1.　3速で全開でコーナーに向かう
2.　クラッチを切り2速落とす
3.　リヤブレーキを踏む
4.　リヤタイヤがロック状態になったらクラッチを「スパッ！」と離す
色々な雑誌に書いてあることは概ねこんな感じだった。

じゃあ、やってみようということで茂木の北ショートコースへ行ってみてトライしてみる。
結果は全く上手くいかなかった。
上記の4項目を実践するとリヤタイヤが完全にロックしてしまう。
リヤタイヤがロックしてしまうとリヤの動きがものすごく唐突になる。
さらにクラッチを離しているので駆動力が返ってくると反動で「お釣り」をもらってしまい
とても「ドリフト」といえる状態ではなかった。
このときは、ただたんに「自分がヘタだからタイミングとか合ってなくて駄目なんだろう」
と考えて、とにかく乗り込めば何とかなると思っていた。
しかし、実際にはこの乗り方は間違ってはいないのだろうけれど
果てしなく不正解な乗り方だったと思う。

じゃあ、正解に近い乗り方は一体どんなものだろうか？

そもそもモタードをはじめたのは？

そもそも、何故モタードを乗り始めたのか？
今になって思い返してみると「あれ？」と言うくらいに思い出せない。
確か17インチのタイヤを履いたオフロードマシンがターマックで「転んでます！」というくらいに寝ていて
更にドリフトしながらコーナーに進入していく写真を見て
「なんだこれ！カッコイイ！！」とまず思ったのは覚えている。

多分、決定的だったのはボリス・シャンボンの筑波走行のビデオ。
まだボリスがハスクのマシンに乗っている頃に筑波で走ったビデオを人から借りて
それこそテープが擦り切れんばかりに何度も見直して
「すごいなー、バイクってこんな動きも出来るんだ、やってみたいなー」
と思ったのが運の付だった様な気がする。

で、その直後くらいに「XR650Rを一緒に買いに行かない？」と誘われるがままに買いに行ってしまう。
モタ化をすぐに始めようと思ったのだが事情が色々とあって17インチ化に何故か1年かかってしまった。
17インチ化が進まないのにもかかわらず、サイレンサーだのExパイプだのスキッドガードだの仕込んで林道行ったりして遊んでいた。
その後17インチ化が完了し程なくフロントブレーキ強化と見た目の良さを優先してBERINGERを仕込んだ。

今にして思えば、ずいぶんと勢いだけでXRのモタ化をしたもんだと感じる。
二度とこんな真似出来ないだろうな