モタ乗りの独り言

部品購入の手立て

実際問題、HUSABERGに乗り続けるためには

ｱﾎﾍﾞﾙｼﾞｬﾊﾟｿを無視して部品を手に入れる算段を整える必要があるわけです。

 

手段としてはKTM共通パーツをKTM販売店から手に入れるという手段が取れるのですが

HUSABERG専用パーツはそうもいきません。

で、少ない頭とネットを利用し考え付いたのは

 

Σ(ﾟ∀ﾟ　)海外発送してくれる海外ディーラーに頼めば解決！

 

なのですが

 

＿|￣|○＜英語力皆無なのに頼めるかな？

 

と言う問題が発生するわけです。

回避できる問題でもないので、そこいら辺はグーグル先生の翻訳だよりです。

そして、海外発送してくれる海外ディーラーですが

 

ヽ(ﾟ∀ﾟ　)ﾉ　み　つ　け　ま　し　た　よ　！

 

イギリスのディーラーですが国際郵便で発送してくれるとHPに書いてあります。

オプションパーツの取り扱いもしているしオンラインショッピングでカード決済できるし。

何とかしようと思います。

 

|∀ﾟ)今ならユーロで買うほうが安いし。

 

|дﾟ)とりあえずコンタクトしてみよう。

HUSABERGのパーツ

知っている人は知っているHUSABERGとKTMのパーツナンバー情報

 

まずはHUSABERG・KTM共通パーツ

590XXXXXXXX

780XXXXXXXX

パーツNo.が590・780から始まるパーツは基本KTMパーツなので

どっちのメーカーに発注しても部品が取れます。

 

そしてHUSABERG専用パーツ

800XXXXXXXX

812XXXXXXXX

パーツNo.が800・812から始まるパーツはHUSABERG専用パーツなので

○サベル○ャパンからしか取れません。

がんばれば海外から取れますけどね・・・・

 

そしてもう一つ、このパーツNo.

実はオプションパーツや専用工具も同じナンバリングになっており

専用パーツでなければKTMのパーツで取ることができます。

 

 

でもって、なんでこんな記事をあげているかと言うと

例のhttp://blogs.yahoo.co.jp/fu_ta_8220/31259589.html部分用の専用工具が

KTM：5,250円

○サベル○ャパン：7,000円

という価格差が判り

 

(　´Д｀)なんで？

 

とお店で聞いたところ

 

「向こう（KTM）はメーカーですから・・・・って○サベル○ャパン言ってたよ」

 

とわらかしてくれる回答だったからです。

どれだけのHUSABERGユーザーがここ読んでるか判りませんけど

部品はKTMで取ったほうが良いと思います。

 

画像だけ更新

 

 

 

 

 

 

 

あんなキモイ画像がトップなのも苦痛なので(　´Д｀)

なんかもう、なんと言っていいのか・・・

まあ、あれです。
ラジエーターマウントボルトの件を買ったお店に連絡したのと
その事実をフサベルジャパンに

Cooler Protection取り付けるために標準のボルトを外して
タップ側をエアーブローした際に結構な量の切粉が出てきたんだけど？
でもって、Cooler Protection用のボルトを使用して締め付けをしたら
ラジエーターマウントのフレーム側のタップ山が左右４箇所全て上がっていて
ラジエーターをマウントしてるボルトのトルクが上がらないんだけど？
どうしてくれんの？


とメール出したら

ご連絡いただきました件、ご不便をお掛けして申し訳ありません。
お手数をお掛けしますが、お求めいただいた販売店経由にてご相談いただけますよう、
お願い申し上げます。

尚、お送りいただいた写真でご指摘のスクリューは、
「みぞ付タッピングねじ」で、カット部が刃の役割をして相手材を削るようになっていますので、
ご指摘の切粉は、そのためと思われます。


・・・・もう、なんと言っていいのか分かりません。

私は

(ﾟДﾟ#)ラジのボルト締め付けられねーぞ！ラジが脱落したらどうすんじゃ！

と言っているのに、フサベルジャパンは

「タッピングビスだから切粉は出ます」

と愉快な弁明をしてくれています。
こんなことしてるから
ユーザーが
離れる
と言うことを
自覚しやがれ！！！

初めて知った型式の意味

ＦＳ５７０は情報を探してもマイノリティー炸裂しています。
相変わらずグーグル先生のトップは私のブログです(´Д⊂

さておき、色々探していると少なからず情報は見つかるもので
ＨＵＳＡＢＥＲＧの型式の意味が書いているページを見つけました。

ＨＵＳＡＢＥＲＧの型式には「ＦＥ」「ＦＣ」「ＦＳ」「ＦＸ」と４種類あるのですが

ＦＥ＝"F"our-Stroke　"E"nduro
ＦＣ＝"F"our-Stroke　moto"C"ross
ＦＳ＝"F"our-Stroke　"S"upermoto
ＦＸ＝"F"our-Stroke　"C"ross-"C"ountry

という風に頭の"F"は４ストローク、その後ろが各カテゴリーを指しています。
今まで

(´∀｀)何がしかの意味は持たせているんだろうな〜

と思っていたことが

Σ(ﾟ∀ﾟ)なるほど！

と納得しました。
で、型式の後ろに来ている数字は当たり前ですが排気量になります。
そして今まで私が謎だった数字の後ろにくるアルファベットなのですが

ｅ＝　e　lectric-start
ｃ＝　c　ompetition models

と言う意味でした。
これも言われて見れば

(´∀｀)なるほどな〜

と納得する内容でした。

なので、私の０４ＦＥ５５０ｅは

"F"our-Stroke　"E"nduro　"550"cc　"e"lectric-start

となるのです。
ちなみに、04モデルまでは更に末尾に4か6の数字も入っていたのですが
これはシフトの段数でした。
というか、これは知ってましたけど(ﾟ∀ﾟ)

さて2009年モデル以降なのですが、ラインナップが
「FE570」「FE450」「FE390」「FS570」「FX450」
となっています。
末尾のｅもしくはｃのアルファベットが無くなりました。
これはキックスタートのモデルが無くなった事と
コンペモデルもセルスタートオンリーになったため
わざわざelectric-startとかcompetition modelsの表記をする必要が無くなったためのようです。
いや〜調べて見ると色々判るものです(´∀｀)

あとですね
今現在ＫＴＭが使っている"Ready to Race"と言うスローガンは
元々ＨＵＳＡＢＥＲＧが使っていたのです。
２００３年にＫＴＭに資本が全て移行した際に
"Ready to Race"のスローガンもＫＴＭに移ってしまいました。
そして、２００４年以降のＨＵＳＡＢＥＲＧのスローガンは「4-Stroke Force」に変更されました。
まあ、ＨＵＳＡＢＥＲＧは最初から４ストロークエンジンで興したメーカーなので
このスローガン、ＨＵＳＡＢＥＲＧに似合ってます(´∀｀)