モタ乗りの独り言

あぁ・・・

＿|￣|○えんじんこあれた・・・

タイヤの裏履き

ホイールをスイングアームから外してまず見つけたもの

(　ﾟДﾟ)・・・・・・

スプロケって割れるんだね・・・

さて、在庫あったかなぁ・・・

ごそごそ

48Tを発見

躊躇なく装着。

あわせてチェーンも新品に交換。

そして

タイヤを裏履きにしました。

いえね、新品は一本あるんですけどね。

次の走行は確認が主になるんで勿体無いかな〜とか思って・・・

＿|￣|○＜えぇ、そうですよ貧乏性ですよ！

組みあがり！

(;つД｀) ガラガラ音は消えないけどな！

もう諦めたよ・・・

そして疲れたよ・・・

9日の走行終わったら前後サスをOHに出すんだ・・・

全車タイヤチェンジは明日にしよ。

206RCのオイル交換も明日だ。

チェックちぇっく

ヘッドをチェック完了してバルブ組んで

何か無いかと打音チェックしてみて、何も発見できず

(´Д｀)ヘッドつけっかー

とヘッドを組み付け

で、カムを借り取り付けして

マーク合わせして

カムのマークにあわせてバランサーの位置もあわせて

うん、いつもどおりだ

＿|￣|○いつもどおりなんだよ・・・

(;つД｀) もう何処から音が出てんだか分かんないよー

(´･ω･`)もう諦めてこのまま組み付け終わらして音が出ても気にしないことにする

取調べ中

相変わらずエンジンからガラ音が消えないので

またヘッド下ろしました。

で、ローラーロッカー外してバルブ外して

部品単位でチェックしていきます。

まずはローラーロッカー

以前、とある件でオイルが回らずシャフト焼きつきを何度もさせられて

オイル循環と、ローラーロッカーのシャフトは何はなくとも必ずチェックしてます

が、今回はまったく問題なし。

まあ、WPCかけてるし確かMos2もかけてあったはず。

5000kmくらい使ってますが痩せることも無くノーダメージと言っていいでしょう

お次はバルブ

これもWPCをしてあってMos2もかかってたと思うんだけど・・・

で、ちょっと気になるところが。

INバルブはノーダメージなんですが

Exバルブは何故か回転方向にマークが・・・

なんだこれ？

じゃあ、バルブガイドに何かダメージ有るかと思うと綺麗な状態で

このマークが何でついてるのかが不明です(´Д｀)

明日はもう少しExバルブ側をしっかり調べるか・・・

最後にバルブシート

前回のバラシのときに赤ペンチェックはしたんですけどバルブの当たり面と

シートの当たり面が少々汚く見えたので擦り合わせをして面をきれいにして

当たり幅も調整しました。

そのとき、INもEXもバルブ挿してやってますが別に抵抗も引っかかりも無く

バルブは摺動するんですよね・・・

う〜ん・・・やっぱりガラ音のでる理由がよく分からない(;つД｀) 

また明日がんばろ。

※過去履歴調べたらバルブはWPC+Mos2かけてなかった(´Д｀)