モタ乗りの独り言

考え直してみる

ガラガラ音が出たときのことを思い返してみる

まず判明したのは

ミドルパイプの割れ

その後確認したら

エンジンハンガー件ミドルパイプのBRKTが割れていた

と言うことは？

エンジンハンガー右側がブラブラになってたということだ。

実は、ガラガラ音の発生ってエンジンそのものからじゃ無いんじゃないか？

それよりもハンガー関係に妙な負担がかかって

フレーム側のハンガー部分にクラックとか無いか？

これはフレーム側を精査したほうがいいんじゃないのかな？

・・・土曜日に北ショートの走行枠あるけど諦めるか？

こんなんで貴重なFS570を再起不能にするのも勿体無い気もするし

もう一度エンジンおろして今度はフレームをちゃんと調べてみよう。

てなことで、FS570はいったん休止して

VTR1000Fのハーネス交換＋CDIコンバータ交換を先に終わらせるか。

作業場も手狭だしね！

がんばろ。

だめだー！

組み上げた

えんじんかけた

がらがらいう

(;つД｀) 

もういいや・・・へっどにもんだいないのわかったし

ほかももんだいないのわかったんだからあとはもうおとだけだ

このままのっちまえ

(;つД｀) 

手狭だったんで

VTR1000Fより先にこやつを終わらせることに

と言いつつ

プラグ抜いた状態で空回ししたりなんだりで時間かかって

結果終わらなかった・・・

あぁ・・・直ってて欲しいなぁ・・・

異音原因追求中

取り敢えず、怪しんでいたヘッドをぱかっと

バルブも外して確認した結果

ヽ(´∀｀)ノ問題なーし

それとは違って

ヘッド外したら出てきた

破片が・・・

どこだどこだと調べた結果

バランサーの回り止めの爪が一箇所割れてました(;つД｀) 

割れた爪がヘッドカバーまで上がっていって、中で跳ね回った？

割りにヘッドカバー内は綺麗なもんだけど・・・

そのかわり

ステーターコイルが削れてますがな(;´Д｀)

発電できないほどのダメージではなさそうなので取り敢えず洗浄して

このまま使用予定です。

ちなみにヘッドカバーの中は

カムシャフトやらロッカーアームやら確認したけど問題なし。

やっぱりあの音の原因って破片のせいなのか？

他に原因らしきが無いけど、いま一歩納得がいかない・・・

とりあえず、組みなおし終わらせて再始動させてチェックかな〜

まさかエキパイのヘッダーが駄目になったとかないだろうな？

無駄遣い(;つД｀)

シリンダーヘッド開けなきゃいけないから

取り敢えずヘッドガスケット注文したんですよ。

んで届いたんですよ

そしたらね

ボア径に対してなんかガスケットの径が小さく感じる・・・

測ってみる

Φ95

(;つД⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

Φ９５

 Σ(ﾟДﾟ)  

えーっとパーツナンバーは？

注文した部品(2010_FS570_PartsManual)

パーツNo.：78030036000

パーツ：CYLINDER HEAD GASKET  08 

価格：3,694 円

来た部品

パーツNo.：78930036010

パーツ：CYLINDER HEAD GASKET  S=1.0 

価格：3,694 円

(　ﾟДﾟ)・・・

納品書チェック

78030036000→品番変更→78930036010

(　ﾟДﾟ)・・・

(;つД⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

品番変更→78930036010

パーツＮｏ．チェック

KTM 450/500 CYLINDER HEAD GASKET

＿|￣|○＜ おぉぉぉぉぉぉぉ！！！

ヽ(`Д´)ﾉじゃあ正しいパーツはなんなんだー！

2011_FS570_PartsManual

パーツNo. : 78830036000

パーツ：CYLINDER HEAD GASKET D=100 08

価格： \7,793

＿|￣|○＜ これかよぉぉぉぉぉ！！

(;つД｀)しかも値段が2倍

ヽ(`Д´)ﾉ2枚買ってやるー！！ 

だれかミスって買ったガスケット売値で引き取ってくれないかな？