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もてぎ北ショート行ったんですよ。
で、走行前の暖気をしながら音が出ていそうなところチェックしてたら
みつけちまった
エキゾーストのミドルパイプのフレームマウント近くにクラックを(;つД｀)
とりあえず、チケット買っちゃったんで1本目は走りました(ﾟ∀ﾟ)
(´･ω･`)まあ15分で走行止めましたけどね
で、こういうときはStelaにお願いです。
電話して、持ち込みOKのお返事もらったんで
そそくさともてぎを後にしStelaへ直行
預けてお願いのつもりだったんですけど
「今ここでバラして、今ここで補修すればいいんじゃない」
と言われたので超面倒なミドルパイプはずしを開始
そして驚愕の事実を目の当たりに
エンジンハンガーとExパイプハンガーをかねてるブラケットが割れてる・・・
(;つД｀) まさかの事態だよ！！
んで相談してとりあえず接いでもらうことに
ここは冶具合わせしてボルト位置や面だししないと駄目なので
車体まるっと預けること決定
そして
ミドルパイプもブラケットマウントの内側に向かって割れているのも判明・・・
結構な大工事(´Д｀)
とりあえず
外装関係だけ引き上げて車体は置いてきました。
自宅に帰ってきてまずやったこと
エキゾーストミドルパイプとエンジンハンガーブラケットを米国へ注文
・・・円安が進んだこの時期注文するのは忸怩たる思いがあるなぁ
で、謎なことに
2010 FS570 81205208000 : BEND REAR FS WITH LAMBDA 無い
2010 FE570 81205108000 : EXH. MANIFOLD REAR W/O LAMBDA $332.83
2011 FS570 81205308000 : MANIFOLD REAR FS W/O LAMBDA $229.58
と、本来の私の車両の部品が出ないんですよ・・・
普通ならここは2010FEの部品を取るべきなんでしょうが
値段的にもモデル的にもFSを選択した私(ﾟ∀ﾟ)
さらに謎なことに
2011 FS570 81205308000 : MANIFOLD REAR FS W/O LAMBDA $229.58 この部品、ハスクバーナで取れます(・∀・；)
試しにハスクバーナ東名横浜の部品検索かけたら出ました(ﾟ∀ﾟ；)
値段的には米国のほうが安かったんで米国発注にしましたよ。
ミドルパイプとハンガーブラケットとついでに細々と他の部品も注文して
合計$503.73になりました。
今の為替レートから換算すると大体6万で米国からの送料考えると
トータル約7万ってとこですか・・・
(;つД｀) 泣けるぜ。
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HUSABERG FS570
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コメント（2）
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昨日は帰宅後ご飯食べてお風呂入って速攻で寝て
今日のAM3:30移動で磐田から宇都宮へ
そしてAM8:00に到着後、そそくさと作業開始
まずはフロントタイヤ
チューブ突っ込んでタイヤ嵌めて完成
でもってチューブレスからチューブのホイールを車体に組み替えました。
んでリアタイヤ
こっちは逆履きを正履きに組み替え
モテギは左ばっかり消耗するんで、履き替えて左右を均等に消費するわけです。
|ω･`)タイヤはお金かかるからね。
ラストに
ノーマルクラッチからAPTCに再度換装。
明日の1本目で見極めやって、駄目そうなら死蔵する方向だな〜
で、これやったときにクラッチのミネラルオイルが噴出すという事態になり
(´Д｀)しゃーないクラッチのミネラルオイルも入れ替えするか〜
とやり始め、補充用のミネラルオイルを注射器で吸出して
注射器のエア抜きしてたら
「ブシュ！」
Σ(ﾟДﾟ)あー！
＿|￣|○天井にミネラルオイルこぼしました。
(;つД｀) 急いで拭き取りしたけどシミになっちゃった。
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まだ持ってるんだよね〜
これ。
使い道ないし放流してもいいんだけど、なんか使えないかと思ってしまう。
どうにかセッティング出来ないものかとネットを漁ると
出てきました。
正しい組み立て方。
一回バラしたときに変な組み込みしてないか若干疑問が(ﾟ∀ﾟ；)
宇都宮帰ったときに確認してみよう。
んで、組み込み方法
APTC Video Installation ワッシャー入れてるね。
私の入れ方間違ってた気がする・・・
20日にもて北行くからもう一回装着して試してみようか？
・・・ノーマルクラッチキットも持っていこう。
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