モタ乗りの独り言

きたなあぁぁぁい！

エンジンも下りたことだしプロアームとリンクのグリスアップを・・・・

 

Σ(ﾟДﾟ)ピボット下のフレームのグリスが土くれのようになっててきたねー！

 

ということで

 

ガリガリガリ

 

ゴリゴリゴリゴリ

 

ガリガリガリ

 

ゴシゴシゴシ

 

何とか綺麗になった(´∀｀)＝３

 

で、プロアームもやっぱ汚いわけで(;つД｀)

＿|￣|○洗浄剤が尽きた・・・・

 

明日買ってきて続きやるか・・・・

 

そして肝心のリヤサス

リザーバタンクとかリンク側ピボットが変に汚くて

 

(;つД｀) このままお店に出すのはかっこ悪いよ〜

 

と泣きながら磨いて画像のようなところまでは綺麗にしました。

本当はもっと綺麗に磨きたかったけど、そんなことしてたら時間がいくらあっても足りなくなるんで

この辺を妥協点としました。

あとはお店に出すだけだ〜(ﾟ∀ﾟ)

 

 

|дﾟ)さて、サスが帰ってくるまでにエンジンのOHは済ませられるのだろうか・・・・

エンジン下ろした

体調が悪く（熱38度2分・頭痛酷し）て会社休んだのに

午後になって気になって気になって仕方なく

 

結果

 

下ろしてしまいました。

頭痛が酷いときにこんな作業するものじゃないですね〜

何度も足元がふらついて、そのたびにエンジン落っことすかと思いましたよ(ﾟ∀ﾟ；)

 

そのあとはおとなしく寝てました(´∀｀；)

今のところ、まだ頭痛はあるけど熱は結構下がったーヽ(´∀｀)ノ

 

明日はバイク部屋を整理してエンジンバラせる状態にしよう。

今のままだとスペースが狭くてしゃーない(´･ω･`)

 

 

それ以前に明日、体調が復調してるかの方が問題だけど(ﾟ∀ﾟ；)

 

ブレーキマスターの掃除

固着したグリスを出来る限りパーツクリーナーとウエスで拭ってみたものの

 

(　´Д｀)固着が酷くてとりきれねー

 

Σ(ﾟ∀ﾟ)そーいえば、めがねクリーニング用の超音波洗浄機（安物）があったんだ！

 

さっそくお湯を入れて中性洗剤をちょっと入れて

 

キィーン・・・・・

 

Σ(ﾟ∀ﾟ)おぉぉ！だいぶ綺麗になった！

 

若干白い粉吹いてるけどこれなら十分だろう(´∀｀)

 

リザーブタンクのジョイント側

こっちも白い粉吹いてるけどパーツクリーナー噴いてエアブローすればOKだろう(´∀｀)

 

シリンダーピストン

しっかり綺麗(´∀｀)

 

うーむ超音波洗浄機便利だ(´∀｀)

 

(　ﾟДﾟ)あ・・・・

調子に乗って入れたら繊維がボロボロに・・・・

まあ、中のチューブは大丈夫だろ

 

|дﾟ)きっと

 

さておきブレーキマスターをいじる

３０のリザーバタンクは罅まみれになってます。

たぶん使ってても漏れはしないと思うけど精神的にあんまり良い状態ではないので

VTR1000Fのリザーバタンクを使うことに！(ﾟ∀ﾟ)

 

状態ちぇっく〜(´∀｀)

(　ﾟДﾟ)あれ？

 

＿|￣|○どうやらVTR1000Fのほうは以前の転倒時に位置決めピンが折れたご様子

 

(　-人-).｡oO(カップの状態としては問題なんだけどな・・・・)

 

新品の値段を調べてみると1100円らしい・・・

 

いったんここは保留しよう( ´Д⊂

 

ちゅーことで両方のマスターのシリンダー部分の確認

３０マスターのほうがグリス固着が酷いけど、状態的には似たようなもの

なるべくオリジナルを使いたいからVTRのマスターは予備としておいて

３０マスターをしっかりOHすんべ〜

 

|дﾟ)エンジン下ろしは週末だ！

地道に外す

とにかく毎日少しずつでもやろうと思い

シートレール外しました(ﾟ∀ﾟ)

ここまでくるとエンジン下ろすのはもうすぐな気がしてきた(´∀｀)

 

今のところの大雑把な手順は

①エンジン下ろす

②リヤサス外す→OHに出す

③プロアーム外してリンクとかピボットのグリスアップ

④リヤサスが戻ってくるまでにエンジンバラし→組み立て

⑤リヤサス組み込み

⑥エンジン搭載

⑦ステムバラし→グリスアップ

⑧フロントフォークOH

⑨ブレーキ関係の組み付け

最後に車検→ヽ(´∀｀)ノ

となっております。

 

タイヤは車検後に交換だな(ﾟ∀ﾟ)