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使用距離を測りたかったので パワーピュアをギリギリ迄 使いました！ このＤＭ１１６２ グリップはかなり良いんですが 持ちは それなりです！
デイトナのエアバルブも付けてみた？！ これ！！評判良く無いねえ
最も タイヤ一つ毎に 交換してりゃ 大丈夫だろ？？！
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ヴェクスターを直す！
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ＢＯＷＬＥＲさんのと多分同じものです！
暫し 比較検証！！
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因みに アクセルとリアブレーキが固くなってきたので 給油です！
ワイヤーは この場合 メーターケーブルも一緒に出来ちゃうね！
次の日辺りに タイヤの脇とかエンジン周りに オイルが滴るんだけど もう気にしません(笑) ウインカースイッチも 固くなってきたので 汚れを拭き取って グリスアップです 埃が入り込んで 粘土みたいになってたなあ(>_<)
そんなこんなで ヴェクも可愛がるのであるな(笑)
正月は 随分あおられるよなあ ヴェクって(笑)
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久々に ヴェクの整備です！
余り乗らないし 最近手のかかる所も無いので 乗りっ放し状態！
でも ８００００キロ超えた段階で
そろそろ マスターシリンダーの交換した方が良いだろ
とは 思っていたので 本日行いました！
４００００キロ位に 一度ＯＨはしてるし その後 ブレーキホースの交換もしてるから
そんなに参ってないだろとは 思ってたんだけど
開けてビックリ！ 結構汚れてましたね！前回より 酷い！
この汚れは ゴムとアルミの摩耗みたいです
上が新品で 下が４万キロ 使用したもの！ 左が外側 ゴムは摩耗してますね！最も 内側の圧をかける方は
マダマダいける感じですが！丁度交換時期みたいですね！
レバーが引っ掛かってたのか 螺旋状のアルミ部が 結構摩耗してる！
レバーの当り部は 段が付いてる！両方付いてりゃ 問題無いけど 下側だから このまま行くと 少しずつ 上に上る事になりますね！
ピストンの 螺旋状のアルミを磨耗させたのは この辺有りかと
ヤスリで修正しておきます！ 一昔前だと ネジ付けたりしたんだろな(笑)
アド１１０のフォークに付いてたものを ＯＨして 取っといたのを付けたから 今回は ヴェクのが外れたよん！ ４万キロ位の使用だけど 欲しい人が居たらあげます(笑)
もう 使う事は無いだろ！！
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アイドリングの不安定な感じに 暗いヘッドライト？！ メインキーの接点を交換したり １８０度回しても
然程変化なし？！ 何か 力を感じない？！ 昨日 涼みに 山登ったら
ボボボーボ・ボーボボってな感じで トルクを必要とする時に 失火してるみたいなんよね！！！ 交換した方が良いかも？！を最近実感してる
スクーターは 特に参り易い筈！！
これは ユニットスイング考参照！ 最近 趣味の旧車なるものを 夢見て 色んな車両を見てる！！(笑)
これ位のトラブルを乗り越えられないと
駄目だよなあとか 考えてる！ 右上
絶縁テープ購入 ６３８円もしたよん( ﾟДﾟ) 下
剥いて状態確認して掃除してる！かなり綺麗で一安心 想うんだけど コネクタ辺りも考慮した方が良さそうね！ 左上 予備のメインキーの接点！
こうやって見てると １８０度回して使っても同じなのが 判って戴けるかと！！ そういやあ 前乗ってたＡＺワゴンは この接点でリコールが
出てたっけ 右上
カシメの部分だけ使って コードの付け足しをしました！ 半田は ストレスかかると 簡単に折れちゃうし 画像は 五年経ってるんね参照 左下
こうやってみてると 同じ様なコードが行ったり来たりしてる 黄色は 充電だから駄目ね 省略する気になればかなり出来そうです！
唯まあ 色んな車両を見てると 安パイで 二重ハーネスにする事もあるし 断線しても 対処出来る様に 長めにしてケースもあるんよ！ 重々 考慮した方が 良さそうですね！ 右下
取り敢えず 生電源(バッ直)と キー電源の 二本を確保してる！ https://blogs.yahoo.co.jp/dymhb927/20969184.html
メインハーネスの引き直し http://sagamihara-naps.seesaa.net/article/380003433.html ＶＯＬ１５ ウワサのメインハーネスに交換！ https://ameblo.jp/s197581/entry-11929688511.html カタナのメインハーネス交換！ 徘徊すると 出るわ出るわ！！
交換して お喜びの声！！ オイラのも やったら そうなるんか(笑)！！
唯まあ このイグニッションのコネクタが少し緩かったので締めたら
大方 落ち着きました(笑) このコードや キャブヒーター 充電のコード等々
エンジンから出てるのは 柔らかくなってる気はするなあ！ 遅かれ早かれ メインハーネスはって感じです！
皆さん チェックした方が良いかもよ！
プラグの外れだけじゃ ないんね |
