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以前 オクで入手した スズキのトランクオープナー用のアクチュエーターです
スズキには スズキ使った方が 色々無難みたいな気したので
元々 付いていたステーをヒックリ返して フレームの良い位置に固定出来る様に
削ってみたよ こんな感じで良いみたいです 相手は ワイヤーですし距離もあるので
アバウトでも大丈夫です
ステーがロウ付けで付くと こんな感じです 溶接やロウ付けは 実は大変苦手です
これは 完全に手先の器用さがものを言いますし この熱いのも一寸‥‥
誰か プーリのスプライン部と 鉄板溶接して！
前回の戻りが悪いで付けていた テンションスプリングは もう要りません
これで 十分戻ります このアクチュエータには フリーのストロークが１０㎜あって それが
戻りの良さに繋がってるみたいです
鍵で開ける時も 普通状態と同じ重さになったので 一安心！
こういうのが 実は大好きなんですね 開発支援で 基本的には純正品の
製作をメインにしてたっていうのも 絡んでるんだろうなあ！
スズキは このアクチュエーター回りのストロークを １０㎜にしてるみたいです
アルトも 同様でした
因みに鍵穴に塵が入ると気分が悪いので シートオープナーの鍵の裏には
真鍮で蓋を作って 共締めしています
更に調子良くなって満足です(爆) |
ヴェクにオープナー
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コメント（3）
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一度 開けて状態を確認しました
少し斜めに動いているので ワイヤーが減ってるのではないか？が一番の心配事項だったのですが 全く問題ありません 一安心だったのですが
何と アクチュエーターのゴムがちょん切れてます！！この隙間から 埃がバンバン入って
ギア関係が参ってしまうのは時間の問題です 埃が舞ってる雰囲気がありますので早速対策
何か カバーが多いせいか！スクーターって埃っぽい乗り物ですよね 黒だから余計目立つ(泣)
車に付いてるアクチュエータも こんな感じかもしれませんね
最も あのドアの中は 埃が舞う様子も無いし 大丈夫でしょう 完成させた菱目打ち機で 軟らかい革を使って保護を作ります
こっちは チットも更新してないなあ！まあ 極小財布を作る時に また載せましょう(爆) こんな感じで巻いて 巾着みたいにします 皺具合はナカナカと思われます(爆)
これで暫く埃は大丈夫でしょう ＢＧ式ＷＲの事が気掛かりでありましたが いい発想もナカナカ浮かばず 気分転換にこんなことしました
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何を今更作業ですが
シート下にスプリングを付けました
今迄 後の当り面に ゴム付けていて それで結構持ったのだけど
遂に駄目になったのであった
何気に 1/10EPツーリングカーのサススプリングがあったので
それを利用します しかも凄く良いバランスなのがありました
上側は 電動バギーのものなのですが 軟らか過ぎです
下のは 一時流行った ヨコモMR４TCのものなのですが
シート下に 置いた時の縮み量が 約2ミリ
オープナーを作動させた時に 大体 3㎜位浮いてれば
パッと見判り易いだろうと ５㎜縮めて使う事にしました
今回は一寸凝った方法で行きます 粘土で少し長めの位置だしを付けて
バネの付く場所を出します この場所には 当りを付けます
シートを落とすと こんな寸法になりました 粘土は2〜3回 形を整えてます
30㎜位です ネジの付いている部分は 10㎜落ちてますので 40㎜になります
粘土にマジック塗って もう一度締めた時 この場所に後が残りました
数値は こんな感じになります
加工物は この反対形状になります 一寸ややこしいですね！
加工してる最中 小さい穴は M6のタップを立てて スプリングを付ける所です
さっと 出来たのがこんな感じ
カウル側に １２㎜の下駄を付ける予定です これで大体 SPは
5㎜ 縮みます
こちらは カウル側に付けたバネの当りです
こちらは低くすると バネがカウルに当る事になるから
少し上げてあります
もう少し こじんまりさせようと 削りました
大した事ないですね(爆)
バネで ヒョコっと上がると 開いてるのが 確認出来て 楽になりました
オープナーで開けた つもりでも 開いてない事が 時々ありましたから
凝った方法でやったけど バネを カウル側に付ければ
もっと直ぐ出来ちゃうと思いますよ
シートの方は 鉄板曲げたのを付ければOKでしょう！ |
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アドレスに乗ってる人と シートオープナーの事を話したら
「え 開かないの？左に 回せば良いだろ？」
と 言われました 話してて 顔が段々赤くなってくる自分が 恥ずかしかったです(爆)
「でも 速いよね！！」
そう 言われたのが 少し気休めかな
オールドマシンに固執してると こう言う事になるんですね まあ 便利になったから 良いか！
マウスも 探すと色々ありました 最も 価格コム辺りで ロジクールとか 色々探しても これと言うのが オイラにはありませんので もう少し 続行します
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ガソリンタンクが側にあるので 作動は十分考慮して下さい
金属が接触して火花が飛ぶ様な 状況は避けて下さい
接点がむき出しの状態も危険です
ガソリン漏れとかにも 注意が必要になります
オイラのスクーターに乗る順番として
①キーでシートを開けメットやグローブを出して 装着する
②キーをメインに差し替える ③車両を移動させる ④エンジンをかける だったのですが 今は
①車両を移動させる
②一度 ＯＮして オープナーを開けメットやグローブを出して 装着する ③エンジンをかける になりました
オープナーが付いたのでキーを 刺しっ放しにしたいから そうなったのでしょう
で 今度は止める時は どうなったのか？と言うと
①置く所まで 行く
②エンジンを止める ③鍵でシートを開けて メット グローブを入れる 今は
①置く所まで 行く
②エンジンを止めない様に 降りてオープナーで開ける ③もしくはサイドスタンドを出して止めて 降りてオープナーのＳＷを押す ④メット グローブをしまう シートを開ける前に ＯＦＦにすると 直ぐに鍵を抜いてしまって
置き場所を探す事になるので
そんな 感じになったようです ＯＦＦにしたら キーを抜くのが オイラの昔からの習慣って事なんでしょうね 久し振りに 行った所で起きる現象なのですが
その時に 良くやっていた癖を 何気なく実行してしまう事ってありますね！ 買い物して バイクを押す時があるのですが
この時は横断歩道を押したりもします 今までは メット グローブを付けてからでしたが 乗る寸前に付ける様になりました 何はともあれ 鍵の差し替えをしないだけでも 凄く楽です
やってみて 良かったです
もう 暫くしたら また開けて 磨耗具合とかを 確認してみます
因みに sh*tn21さんの教えてくれた 会社からの反応はありません？？
個人を相手にしてくれない所は 少なくないので 気にしません！
(う〜でも ＯＦＦした後に暫く動くのは 絶対魅力ですね！)
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