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オートゲージの５２Φのタコメーターを付けた！
最近 プーリーを良く弄ってるから やはり必須なのである
今までのは イマイチまた付ける気しないし(；´Д｀)
今度は 奮発したのだ！
これ 色んなレースに使われてるね 知らなかったヽ(´Д`；)ﾉ
こういうの 最近疎いな
取り付けは ケースぶった切りで 見易い今迄の位置にした！
軽いから ネジ一本で 問題ないみたいだ！
裏蓋も付けて 防水も完璧なのだな(≧∇≦) まあ この辺は暫く様子見
因みに これは SMタイプなので ピーク設定は出来ず(；´Д｀)
６５００回転を超えると 赤ランプが点滅するんよ！まあこれは気にしない事に(≧∇≦)
オープニングセレモニーは こんなの(≧∇≦)b
ステップモーターの音が オイラは堪らないのだ
反応も良く視認性も大変満足である 最初から付けときゃ良かった(>_<)
追記 一回転に一度 火花が飛んでいる単気筒エンジンは 二気筒に設定しないといけませんね！
追記 逆光だと 自分の顔が良く映るんだな(>_<)
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ヴェクにタコメータ
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コメント（4）
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今迄 使ってたのはイマイチ具合が良くないので
これを購入しました！虎ちゃんのと同じか？！
プーリーと格闘してて もう必須状態だから 見やすくて 精度が高そうなのをチョイスなのだな
近々 取り付け方法を検討 最優先事項です(*´∀｀*)
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このタコメーター＆電圧計が正常に動くようになりました！
ヾ(*´∀｀*)ﾉ 見易いしナカナカ気に入ったので 多少違う表示でも良いか？！とか思ったんだけど
やはり チャンと動くに越したことないもんね！
番長の御指摘通り ２００KΩの抵抗を信号線の間に入れました！
６５Kmから上は 速度×８０前後をキチンと表示してるので ホボ間違いないと思われです！
加速時は 4000〜5000rpmを表示してるし 数字が大きく飛ぶ事も無くなりました！
唯 何も考えずに ２００KΩの安いのを購入してしまったので 大きさを全く見てませんでした！
径が6ミリ位あるのだ デカ(^O^) まあ良いけど ６個セットで購入したけど 多分もう使わないと思うので
残り五個は 欲しい人が居たらあげます！
電気の判らないオイラには 不思議だらけです (゜_゜)
まあ 解決して良かったど！
あと 電圧なのですが どうもレギュレータ部の接触が余り良く無かったようです！
予備のと入れ替えしたら 電圧が約 0.4V上がったので やはり壊れてるのかなあ？！
ともう一度 繋いだら 電圧が上がりました！
古いから こういうのもありですね！
そういやあ レストアを突き詰めている人だと ハーネスの引き直しは 結構当たり前の事なのだそうだ！
「ウインカーだろうがストップだろうが 皆明るくなるんだな！」とか言ってたのを思い出した！
これ 以前通ってた広島自動車の言葉 今考えるとナカナカ良心的な親父だったな！
「そこまでしなくとも 数年は動くよ」とか言ってくれた事もあったなあ！
フト 色々思い出したのであった！
追記 ７０００回転を超えると エラーになったので もう使ってません
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う〜ん！？
こんな方法も実践してみた
今度は 数値が大体半分になった感じです！
まあ また暫く動かしてみるど
ハイテンションに二回巻き付けると 大体平均して １．５倍位の数値を示してる！
時々 １００００を超えるんだけど 何故か点滅するど？！レッドゾーンって意味？！
良く判らん？？
でも 電気に疎いオイラは これで信号を拾ってるのが不思議で仕方ない？！ 最近は 電圧見てるのが面白い！
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このデジタルタコメーターと只今悪戦苦闘してます
付けてるヴェ九郎さんに相談したら 過去ログに良いのがあった！
う〜ん！番長色々参考になります
今回 ハイテンションコードに巻きつけてみました
一回転だと 余り回転数が上がらず？？？
二回転で アイドル辺りの回転数は良さそうなんだけど 高回転になるとやたら多め やはり アクセルを開けた時に 異常に高回転を示します(゜´Д｀゜)
２００KΩの抵抗を入れて終了にしようと思う
回転数は目安にして まあ電圧も判れば良いかって感じになってきた(*´∀｀*)
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