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ちと 怖いもの見たさもあって 購入しました(笑)！ 色々調べるのである！
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ＳＬＫ２３０
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うむ！ こんな暑さになったよ！ オープンカーは 温度計必須だな(笑)！
暑い 暑いと 涼を求めて 日陰の下に行くの画像(笑)！ 流石に 無理してオープンにしようとも思わないけど
こんな状態でも 林の中を通ると それなりに涼しくもなる！
まあ 本人は それなりに楽しんでるのであるな(笑)
オープンカー乗ってる人達は もっと開ければ良いのにと思いながらも
その気持ちも判る様になった今日この頃であるよ(笑)
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2019/2/13(水) 午後 10:00
樹脂系の耐久性は 褒めたモノじゃないかな？！
以前から 気になってた内張を修理しました！
この赤い部分が浮いていて 若干 ヒューズの蓋に当たるんよね！
んで
接着しても また剥がれるよな？！で
どうしようか？ 考える事 暫しの期間 本日 これでいいんじゃないか？！で
実行です！！
左上
赤いのをめくって 内張との貫通の穴開けて 銅線で巻き上げる事にしたよん！
なかなかいい方法みたいで 隙間は ５ミリ程空きました(^^)/
右上
調子こいて 剥がれてる部分のアチコチを接着！！
これは 上の部分ね！気にしてない人達の方が 多いだろな！
左下
以前 剥がれたままにしてた プラリベットのベースも 接着剤で固定した！
右下
これは 残ってた接着剤をシンナーで剥がした後のウエス！！
結構しつこく付いてるので かなり拭いてます！
これで ドアをバスンと閉めてみる！！
う〜ん！！ バスンという シンプルな音が一度して 終わりです!(^^)!
ウインカースイッチと言い こういうのに 直ってきてるなあを実感する
シンプルなオイラなのであった(笑)
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左上 2019/7/14(日) 午後 10:00
ＳＬＫのロックシリンダーの交換を簡単にしました！？
これの 続きみたいな感じ！！左がこの前加工したシリンダーで
右は本日加工したシリンダー！何時漏れても もう大丈夫だ！！
って言うか 漏れないだろな！ 因みに これ！２年保証だものね！
右上
ナカナカ見れないトランク内の部品を良く見てたら
丸印二つとも マグネシウムでした！Ｍｇ比率が高いのか？！
もう知ってるだけで 三つはあるぞ！それだけ軽量化に 力は入れてたんでしょね！
左下
交換済みのシリンダー！見え難いけど トラスネジが！因みにオイルは殆どこぼれなくて一安心！
この作動油 凄い臭いなんだよな(>_<)
丸印は ホースの番号！３１と３３ でもこの状態だと 数字知らなくとも
組み違いはしないよな！油圧ホースは大丈夫かな？！と良く見たけど
問題無かったね！こういうのは センスが絡むから慎重にはなるよね！
因みに この前 加工したシリンダーのホースは もう潰れてて 油圧が
かかると どうだろな？！って感じでしたね
右下
天板は 外して 一時保管！！最も 午前中には終わりました(^^)v
でも こうやって見てると オイルの付いた部分は 接着効いてないね！
しかも 側で見ると 相変わらず臭う(>_<)
ＦＲＰで起こすか！！とか思ったりする １ＰＲＹで十分の様な
あちこち見てると 幾らやってもキリがないって感じです！
まあ ２０年だものな！ それでも 高速走行は 相変わらず調子が良いよ！！
最近 タイヤが 太すぎるんじゃないか？”と思うこの頃！
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画像を見ての通り(笑) やはり 純正でないと 余り持たないみたいだから
ボッシュの純正にしました！ 交換後の音は 当然ながら聞こえなくなりました！
それまで ウ〜〜って音がしてて 少し加速とかするとその音が下がるんよね
多分それなりの加速になると 燃料の供給が追い付かなくなるだろなって感じでした！
また天気が良くなったら チト高速をバビュンっと 走ってみるのである！
力不足に感じたのは この辺っぽいんよね！
最も 音が出てて もう数千キロだから ポンプは そんな感じで交換で
良いみたいだな！ ドイツ車のアキレス腱みたいな話をしてた！
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