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みなさん、こんばんは。
改正までにもう一度筑肥線に行きたい管理人であります。 さて、ずっと前に行っていいた遠征。行先はタイトル通り長崎です！ ってことで2/7の始発で博多へ。博多からは佐賀まで787系の特急かもめ１号に乗車します。 車両は・・・ どうやらこの日は6→7両に増車されてかもめ運用に入っていたようです。 乗ってしまえばフツーの787で佐賀へ。佐賀駅は初下車です！ ここから行き違いや追い越しで各駅に長く停まりながら(それと信号所も)のんびり長崎を目指します。 そして諫早で下車。 まずは1番系統に乗車。赤迫へ。 乗ったのは1700形。長崎にいる単車の路面電車はすべて釣り掛けなんです！ 帰りはVVVF、連接構造の3000形をチョイス。5年前に初めて長崎にきて初めて乗った車両です。 この後正覚寺下→蛍茶屋→石橋と終点を周り再び長崎駅前へ。最後に3号系統です。ここで現れたのは・・・ 最新型の5000系です。 車内はこんな感じ。クロスシート多めですね。このまま蛍茶まで屋往復して午前の部は終了です。次回は午後の部を書きます！ |
遠征記
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みなさんこんばんは。
来週は修学旅行に行く管理人です。←また更新ができない・・・ そんなわけで管理人はしばらくいませんので期間中に万が一緊急の連絡があっても対応できませんのでご了承ください。 さて、題名の通り、管理人は冬休みの期間中に、広島に通いましたｗｗｗ 冬休みが12/21〜1/6で、その間になんと3回もwwwつまり週一ということになりますねw ちなみに、昨年は広島に5回行ってます。 第1回目の今回は12月の広電名物、クリスマス電車を撮ってきました。 ただし走るのは夕方なので福岡から基本パターンで北上しながら寄り道することに。 ってことで鹿児島本線の始発から小倉、下関と乗り継ぎます。 ところで・・・ 今回 改正したわけでもないのに、しかも同じ休日ダイヤなのにドア数が違うと言う・・・さすが國鐡廣島クオリティ そんなことを気にしながらとりあえず北上。いつもなら岩国まで乗り通しますが、今回はより道しますので途中の大畠で下車。ここから周防大島にわたる橋まで15分ほどかけて歩きます。 ここは雑誌にもよく載る有名な場所です。 ほんとに寒いんですwww そんなわけで片道30分おきの電車を6本、つまり3時間耐え、そろそろ広島へ。 でもここからも寄り道。広島の1駅手前の横川で降りて可部線に乗車。 この後大町で下車し、初乗車となる新交通システム、アストラムラインに乗車。 ホームドアがある上、すぐに列車が来たため写真はないです。このジャンルの鉄道初めてだったので新鮮でした。 これに乗れば中心部直行なのでさっそく紙屋町スタート！といっても行動開始は15時ごろ。とりあえずお土産を買いに広島駅へ。 この後はまた紙屋町へ移動します。 そしてこのあと市役所前方からクリスマス電車接近！ 通過を撮ってこの後は本川町付近へ。 そして最後のチャンス。横川線へ。とりあえず十日市町で構えます。 次に来た電車で別院前へ移動。 これで今年の広島は終わり・・・と思ったらある方からさそわれて・・・ 次回が本当に年内最後の広島遠征です！ 続く
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みなさんお久しぶりです。最近いろいろ多忙で更新ができていませんでした。
とりあえず今年中に名古屋遠征記は終わらせますねｗｗｗ さて、今日は忘れる前に今日のネタを！ きょうは皆さんご存じのとおり九州最後の原色デーテンと人吉号用50系による九州鉄道記念館主催の団体列車が運転されました。 ってわけで特に用事もなかったので出撃！ 少し早目に家を出て多々良で3223Mを撮影。 博多から電車に乗って竹下に所定の編成いることを確認し、大野城へ。 そして本番 太宰府信で抜かして2発目は原田で！ この時なんかテンハルがすごいことになってたそうですね。 そしてここからはせっかく原田線に入るので冷水峠へ！ 山家まで31に乗って降りたらとにかく寒い！ そんな中ほとんど歩道のない道を1時間歩いて(途中で追いつかないと思って乗らなかったバスに抜かされ)やっと冷水峠へ。この時すでに同業者約100人！ 知り合いの皆さんと話しながら1時間、最終的にはおそらく150人を越える撮り鉄に見守られながら団臨通過！ ちょっと黄色い柵が邪魔・・・やはり追っかけだと場所は制限されますからね。 これで団臨撮影は終了。今度はちょうどいい時間にバスがあったので西鉄の筑紫駅へ。 所用を済ませて博多へ。気分で西鉄に乗りました。 次の急行で天神に戻り、バスで博多に戻りこの日の行程を終了、帰宅しました。 |
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みなさんこんばんは。かなり久しぶりの2日連チャンの更新ですｗｗｗ
更新してもしてもネタが追いつかない上に、また明日も更新するネタを貯めようとしている管理人です。 さて、名古屋遠征記も3日目。ただ8日(実際に鉄活したのは5日)なのでまだまだ続きます。 前回は桜カーブで撮影し、2日目の活動を終了しました。そしてこの日からは名鉄電車２DAYパスを使います。 昨年も大変お世話になったこの切符ですが、もちろん今年も使用します！去年も書きましたがこの切符は２日間特急の特別車以外乗り放題で とりあえず名古屋駅に行く前にちょっと地下鉄を撮影。東山線の5000系を待ってみます。 ここから名古屋〜神宮前に移動し、名鉄を撮影。 さて、すっかり忘れていた車両が登場します。 この間30分程度の撮影で、次は犬山へ。ここで初めて1000系の平屋特別車に乗車。今回は展望車が最後尾ということで平屋を選択してみましたが、やっぱり1000系はどこに乗ってもいい車両です！ その車内で携帯を見ていたら偶然去年のスケジュールみつけ、見ていると・・・あれ？この乗り継ぎって去年もやってる・・・。そうです、去年の名鉄走破計画1発目と同じ電車です。しかも次に乗り継ぐのも同じ新可児行きの3500系普通。さすがにこの先は御嵩にはいかず日本ライン今渡で下車。歩くこと２０分、今回訪問を予定していた3つの資料館のうち3つ目で、今年のメイン目標の一つの名鉄資料館へ！なぜか外観撮ってませんのでさっそく中へ とここで容量オーバーなのでここからは次回書きますね。 おそらく明日はウヤです。 |
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みなさんこんばんは。今日は久しぶりに去年の担任の授業を受けた管理人です。
さて、溜まっている遠征記、さっさと消化しましょう！ 前回は名古屋市が運営する２つの資料館を巡りました。今回はそのあとの話で、一応２日目の記事は最後です。 資料館を後にして、赤池〜上前津〜栄と移動し、少し散策。ここは全く非鉄ですので割愛。 この後は久屋大通から桜通線で桜本町へ。歩いてすぐの名鉄沿線へ。 この形式は前パンなので撮影時は要注意ですwww ちなみにここは桜カーブという有名な撮影地です。 この後もしばらく続けます。 ってな感じでとりあえずこの日は終了。少し名古屋方面に歩いてロケハンしていたらいつの間にか新瑞橋のほうが近くなっていたので名城線で拠点に戻りました。 それにしても名鉄の沿線撮りはおそらく3年ぶりで、まともに撮ったのは初めてです。 次回からは名鉄を乗り回します。 |
