YFの部屋

電気機関車EF16

最近、まとまって鉄道写真撮影に行っておりません・・・（汗）

そんな中、先週末に水上温泉に家族で出かけてきました。

非鉄な旅行ではありましたが、ふと足を踏み入れた道の駅の片隅に、気になる茶色いオブジェが・・・

近づいてみると、上越線で活躍していたEF16でした。

もう線路上で活躍することはないものの、いかにも機関車らしい武骨な色合い、造りは、今でも十分魅力的でした。

ブルートレイン

YFは物心ついた時から鉄道好きだったようですが、鉄道写真を撮影し始めたのは

東京駅、上野駅のホームが始まりでした。

日曜の朝を中心に、友達を巻き込んで朝早くの電車で出かけ、昼過ぎまで

ホームで撮影していました。

 

中でも印象深かったのが、東京駅を発着する寝台特急群。

あまりはいけなかったのですが、夕方から夜に東京駅を発車していく

いわゆる「九州特急」たちの出発のシーンが大好きでした。

（朝の到着のシーンは、子供たちだけで行っていましたが、夜の出発シーンは

時間が時間だったので、親に頼んで連れてってもらっていました。）

ちなみに、さくら、はやぶさ、みずほ　で始まって、いなば／紀伊　銀河　まで

いまでも当時の出発時刻を覚えています（笑）。

 

新しく、青20号が鮮やかな14系、24系、落ち着いた青20号で編成美がきれいな

20系、あまり見れませんでしたが古いけどどこか落ち着いた独特の雰囲気を

持つ10系寝台・・・

これらは、外観、内装ともすんごい魅力的で、かつホームもこれらに乗り込む

お客さん、車掌、駅員さん、食堂車の従業員さんなどで賑わっていました。

 

そして発車ベルの後、牽引機のEF65 500番台がながーい汽笛を鳴らします。

近くまで見に行くとうるさいのですが、それでも行っていました。

 

最近何やら、ブルートレインが運転終了となる旨のニュースが流れています。

オトナになった目で見ると、他に便利な手段があり、コストもかかりそうだし、

車両も新製していないし、ここまでよく残してくれたな、という気持ちもあります。

 

それでも、「通常の」移動手段としての寝台列車が必要されなくなったんだな、

というのは、時代、世代が大きく変わったんだな、と思ってしまいます・・・・

 

なんか、とりとめないですね・・・・

カットは、おそらく1980年代前半の東京駅（たぶん）です。

 

 

 

飯田線にて

しなの鉄道での169系の運転が話題を呼んでいます。

急行車両のカットを探してみました。

 

飯田線、田切付近（おそらく）で撮影した１６５系急行のカットです。

夜行のアルプス（たぶん）で辰野経由で飯田線に入ったと記憶しておりますが、

なにぶん古い話で当時の状況はあまり覚えておりません。

たぶん学校の春休み中に出かけたと思いますが、

本来予定していた陽が天気が悪く、予定をずらしたことと、この日は

終日いい天気で、アルプスがよく見えていたことを覚えています。

食事とか、どこでしたんだろう・・・・当時は田切にはコンビニなんかなかった

と思います。

 

写っている列車は、3両目がクハのようなので、アルプスに併結するこまがね

でしょうか・・・・

 

 

１６５系アルプス サハシつき

このところ、家にいる時間が多くでき、せっかくだからやってみようかな、と

思いついたのが、昔の写真のスキャン作業でした。

 

幼少の折から撮り溜めた写真を、しばらく使っていなかったフィルムスキャナー

を引きずり出し、これでデジタル化することにしてみました。

 

久々に見てみると、自分でも「こんなの撮ってたんだっけ？」と驚くような

カットもありました。ただ、腕だけは今も変わらず未熟なので、そこはご容赦

いただければ、と思います。

 

１回目は中央本線の急行アルプスです。おそらく１９８１年くらいかと思います。

当然車なんか乗れない年代で、ひょっとしたら夜行列車で行ったのかもしれません。

 

撮影場所はおそらく現在のすずらんの里あたりと思われます。

当時のアルプスはまだまだ中央本線のメイン列車と言ってもよかったでしょう。

特急あずさより本数はあったと思います。列車を見てもブラインドが降りている

窓が半数以上で、乗車率の良さを物語っています。

なによりサロ２両、サハシ１両を含む編成で、個人的には特急より豪華だと

思っておりました。