2014年春の遠征 27

 

 

 

 

 

 

 

やたら広いホームで来るのは3両ワンマンなんだもんな

人が多いわけでもない

 

 

 

 

 

 

 

 

27番目(7日目3番目)

羽衣15:55頃発

列番不明　普通　和歌山市行き

南海7185F

 

 

JRの東羽衣駅からすぐの所にある南海の羽衣駅

ここから南海で泉大津まで行く

やってきたのは7100系　残念ながら7000系ではない

まぁこれでも十分古いんだけど

 

 

 

 

 

28番目(7日目4番目)

泉大津駅前16:30発

泉大津港フェリーターミナル行き

岸和田観光バス1137

型式不明　三菱ふそうエアロミディ

 

 

 

泉大津駅からバスで泉大津港へ

もうこれで分かると思うけど、泉大津発の阪九フェリーで九州に帰るってわけ

ちなみにこのバス、路線車っぽい仕様だけど貸切扱い

 

 

 

 

 

29番目(7日目5番目)

泉大津港15:30発

新門司港行き

阪九フェリー　つくし

 

 

 

毎回船の画像だけはこんなになるな

全容を撮ろうとするとだいぶ離れないといけないけど、

意識低いからそんな面倒なことはしない

 

この日は風が強いから外に出るのも一苦労

あのただでさえ重い扉が風圧でさらに重たくなってまともに開かなかったりした

 

それでも自分らは風が強ければ強いで、

「吹っ飛びそうwwwww」とか言って遊ぶクソガキぶりを存分に発揮

 

 

 

 

 

 

 

 

今回の部屋　2等指定B洋室4人部屋

4人部屋だけど4人も居ません

 

船室の貸切料ナシで2人で4人部屋を使えるということだったからこうなった

広いし遠慮しないでいいしこれは嬉しい

 

閑散期となると人があまり乗らなくなるので、

他の船会社でもこういう船室を定員以下で貸しきるプランはたまに見かける

 

 

 

 

 

 

吹き抜け

全体的にこんな色の船

 

 

 

 

 

 

 

 

 

晩ごはん

1品ずつ取っていって最後に計算する方式

並んでいるメニューはどっちかというと和食寄り?

 

ごはんはクルーの方がよそってくれるけど、

多め少なめを言えば対応してくれるのは嬉しい

ここでのやり取りが砕けたカンジで面白かったりする

 

 

 

 

今回の旅行では阪九フェリーは脇役的な位置なので、

あんまり写真は撮ってない

 

 

 

 

 

30番目(8日目1番目)

新門司港6:15頃発

小倉駅行き

◯恒9690

日デPKG-RA274MAN/西工96B-Ⅱ

 

 

 

1週間ぶりに九州に上陸

瀬戸内海の航路は朝早いのがつらいとこ

距離が短いから仕方ないね

 

ここから送迎のバスで小倉駅へ

来たのは普通の96B型

 

 

 

 

このあと小倉駅でくまぴーとお別れ

彼はぎんなん号で熊本へ帰ったそうで

自分はソニックで実家へと戻った

 

 

 

 

 

 

これでおわり