旅の始まりは457

急行あさぎり 4

由布院から先は本数が激減するので、
追いかけるわけにもいかず、ここで見送る

いつもの場所で急行以外の写真を撮るべく　移動
途中のローソンで昼メシを調達する
個人的にファミマの方が好きなのだが、つぶれてしまった

田中市踏切？の横の橋を渡る
正直、通って良いのか迷う

いつもの場所に行こうと思ったが、
先客がいるので、ちょっと手前にする
ここも事あるたびに人が集まる場所
自分は初めてなのだが、結構よさそう

奥のコンクリート道がいつもの場所
その奥の陸橋も人が多い

昼メシを食いつつ待っていると、キハ200が来た

周辺に踏切は無いが、静かでジョイント音が聞こえるので、
時刻表無しでも間に合う

おぉ　こんな風に撮れるのか・・・
後追いで、テールライトが点いているのが・・・

もう一枚

今度は反対からゆふ森が来た
ちなみにこいつも、ロクゴ･ゴハチの足回りを流用している

なんかぶれている・・・

こう撮ると奥に向かって進んでいるように見えるが、
実際は、手前に進んでいる

新しい方のゆふ森は、由布院からこっちに来ないので撮れない・・・

時間の関係で二本しか撮れなかったが、
久しぶりに由布岳の山頂まで見えていたのでよかった

そのあとはキハ220で帰った

あさぎり編はこれで終わり

急行あさぎり 3

今回は
由布院に停車中に撮ったサボなど

こんなのが残っていたのだろうか？
それとも作り直したのだろうか

ロクゴ36とゴハチ569の車番
国鉄型には国鉄書体がよく似合う

出入口付近
上がロクゴ
下がゴハチ

ロクゴは、同時期に生産された12系客車と同じような
折戸･窓になっている
青色に塗れば12系そのもの

ゴハチの磨りガラス部はトイレになっている

国鉄急行型の最終形態とも言うべき、
無駄のないレイアウトの顔
今の安物車両には無い「重み」がある
後にこの顔はキハ66･47系列に受け継がれる

今回はロクゴ中心なため
ゴハチ画像が少ない

次は　　その他　

急行あさぎり 2

待機しているキハ220×2に乗る
これから由布院まで約1時間
鬼瀬からは大分川沿いに進む

寝てしまって画像が無い

由布院に着くと、
隣に待機中

左は乗ってきたキハ220

由布院に着いたのはいいが、
大分とは比べものにならないぐらい寒く、
まともに写真が撮れなかった

それでも撮っていると、
交換相手のゆふ森3世が来た

初代ゆふ森と国鉄色が並んだことはあっても、
この並びはそう無かった

跨線橋の上から
逆光・・・

ヘッドマークのアップ
新しく作り直したみたいで、
汚れがなかった

急行あさぎり 1

2月6日からリバイバル急行が運転されると言うことで、
第1弾　急行あさぎりを撮りに行った

まず　大分で撮る
高架ホームは似たような人たちでいっぱい

本人は9:20頃8番線に入線
もの凄い人で、たまたま居合わせた人も混じる
幕は当然、急行

急行色を間近で見るのは初めてだが、
この色をよく思いついたと思う

4ヶ月前までは緑色で子分を従え、客を待ったホーム
身軽になって、
急行現役時代のように多くの乗客を乗せ、9:24発車

その後
追いかけるために、由布院行きを待っている間に、
色々撮った

無駄に晴れているので、空を入れたくなった
架線が無いので、すっきりしている

留置線からキハ47が出てきた
ちなみに後は雪国生まれの3510
空気バネ台車を履いている

国鉄色

11月に運行終了後
小倉工場に入っていたキハ58+65
やっと金曜に帰ってきた

よその画像を見ると黒Hゴム
ジャンパのフタまで塗り分けたらしい
JRKクオリティーはどこへ行ったのか・・・
まぁどうせなら細部まで凝ってほしかった

とはいえ、生まれて初めて見る国鉄急行色
検査切れまで精一杯頑張ってほしい