旅の始まりは457

別府が生んだ超珍車 -いすゞPDG-LR234J2改-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

イマドキ、車イス対応と言えば、ノンステ/ワンステ+スロープが主流ですが、

別府はそのスロープを引き出せない/低床で腹を擦る場合があり、

車イス対応の車両はリフト装備になることがあります

 

そんで、以前に亀の井がU-JM210をリフトで購入し、

フル稼働でやってきましたが、

そろそろ世代交代で、何を買うのかと・・・

 

世間はスロープの時代

なんと、エルガミオを4枚折戸+リフトで導入してしまいました

ウワサによると、標準で購入して、無理やりリフト改造したんだとか

 

 

そんな、別府の誇る珍車、PDG-LR234J2改の走行音です

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

超希少種 -いすゞKC-LR233J-

 

 

 

 

 

 

 

 

首都圏では割と数があったらしいKC-LR

大分じゃそもそも、最近いすゞを導入しているところが少なく、

このクルマの導入時は大分交通以外導入してない状態

 

さらに、その大分交通もU-代やP-代ジャーニーが比較的多く在籍

というような状況で、このKC-ジャーニーはごく少数の導入になりました

 

 

 

 

この大分22か21-31はもともと長距離トップドア車でしたが、

市街地線に転用する際、中扉の増設･ニーリング装置追加をしています

 

最近の改造で、中扉も違和感なく仕上がっていますが、

昔の5Eトップドアなんかの貸切落としと同じことやってるんですね〜

 

 

 

 

 

断然V10 -いすゞP-LV719N-

 

 

大分交通別府営業所の最古参

大分22か14-32のものです

いすゞのV10エンジン搭載で、今のガーラとは比べものにならない爆音です

やっぱP-代は最高っすなぁ〜