旅の始まりは457

家路

4月の話をまだしよんのかえ？　っちいうごとあるんやけど
今日で一応終わり
小倉からの帰りなんやけど　行橋まで一本早いので帰ろうっちなって
停まっちょったのが813系　生まれて初めて乗ったんやけどやっぱり音がいい
ほんで他の3人は別の車両でしりとり・・・

で　車内でぼ〜っと考えよって思ったことが
811系は3両編成　813系は2両編成にもなるんやね〜んか　っちいうこと
っちいうのも
811系はクモハ・モハ・サハ・クハで　付随車サハの床下は何にもないけん除けても大丈夫なんじゃね〜かと
813系も1Ｍやけんそうやねーかと・・・　　
それにしても813系の1Ｍ2Ｔっちこっちじゃ不可能なことやな〜と思った　こっちじゃ宗太郎とかのために4Ｍ1Ｔっちいうのもあるのに

で　行橋で中津行に乗り換え　また813系　
中津から杵築までソニック　883系7両更新車やった　　なんと朝ぶっ壊れちょった815系が回送されよった
杵築からは815系で終わり

あと1日ぶんは・・・

　　　完

前≪気まぐれ≫　

気まぐれ

だいぶ　放置しちょったんやけど

門司港からの続きで

一番早いので行くことになって
早いの・・・

　　電　光　掲　示　板
区快　直方経由博多　2両編成

・・・

・・・

・・・

もしかして・・・

ご無沙汰してます

っち　いうことで　個人的に好きな817系が来た
大昔　大分にもおっちょって　(居て　の大分弁)
815系と併結しちょんこともよくあった

で　門司で降りた　　写真撮るために
　昔から変わってなさそうなホーム　古レールで組んじょん
　傾いちょんけど　旅客用デッドセクション
　全景

そろそろ小倉に戻ろうと思ったとき
415登場　北モコ　当然ロング・・・

小倉に着いたけどすることがね〜

っち　いうことでモノレール(北九州高速鉄道)に乗った
小倉〜企救丘(きくがおか)
車内　徳力嵐山口近くの急カーブがカント付けすぎでしんけん(すごく)怖かった

企救丘からＪＲ日田彦山線　志井公園駅までは100Ｍぐらい
小倉行きまで30分ぐらいある

しんけんヒマ

なんか来た　

乗ろう

時刻表を見る限り採銅所で交換やけん

余裕を考えて呼野で降りた

なんかいい　豊後国分と似ちょん

少し休憩しておむかえが来た
国鉄のこのシートは好き　ちなみに車両はキハ140系で40系の機関換装車
やっぱり非電化ののんびりしたかんじはいい

小倉でお土産買って　そろそろ帰りますか・・・

≪家路≫につづく

前　　あ、なんかおる
　　　　　　　　　　
　

あ、なんかおる

下関に着いたんやけど　なんちゅうか電車が地味　ちゅうかあげー大きい駅で特急が無いのがあり得ん
ディーゼルカーのほうが派手に感じた

昔の駅舎見てかった…

で　サンデン交通　国民宿舎行きで赤間神宮までいった　なんちゅうか中扉が折戸じゃないのが違和感ありすぎやった

そっから歩いて御裳(みもすそ)川までいった
それにしても海峡の過密ぶりがすごいわぁ　あげー狭ぇ海峡でおんなじ方向に併走とか
そんで、なんで御裳川に来たかっちゅうと　　
人道トンネルで九州に戻るため　　　通行料は人間は無料　軽車両は20円っちそーとー安い(やしい)
地上からエレベーターで約30秒下りるとエレベーターホールに着く　そっからまっすぐ約700メートルで反対側エレベーターホールに着く
ちょうど真ん中に県境がある

　　　　門司港側から反対側を見る
地上に出て、門司港に向けて歩きよくと…　　　　　　　　
出た！　和刈布(めかり)トンネル　ゴールデンウィークからトロッコが走るっちゅうことで遮断機が新しくなっちょった
さらに歩きよくと…

ん

んん？

んんん！？

なんかおる

試運転なんか聞ぃちょね〜
・・・
。。。
、、、
撮り損なった　（沈）

≪気まぐれ≫につづく
前　≪下関　一話目≫

　　

下関 一話目

久しぶりの更新

この前ん水曜日　友達と下関まで行ってきたんやぁ
最初亀川7:07発　815系Ｎｏ17編成やった
こいつが中山香ぐらいから豊前長洲ぐらいまで調子悪くてからまともに進まんのやわ
加速したらモ−タ−で減速　みてぇな運転を加速するたんびにしてから…
そのあとは柳ヶ浦からソニックで行橋まで宇佐平野をぶっとばしたわぁ
ようけ乗っちょって中津まで座れんかった
でそのあとは行橋から下関まで415系で　(大分の青モケボックスシートやったけんよかった)
知らんおいさんと話しながら　デッドセクションを超えて下関についた

≪あ、なんかおる≫　につづく