別府湯けむり鉄道旅（3/31）〜3日目（前編）〜

こんばんは！

今日は休みなのでまとめて更新していきたいと思います。

さて、タイトルを見て疑問に思った方がいるかもしれません。

そう！今回の記事、「2日目」が抜けているのです！

なぜかって？それは観光していたためです。

しかしたいした観光してないので記事にはしません。

そこんとこはご了承ください。

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3日目は湯布院からスタート。

久大本線のキハ125に乗り込んで、終点大分まで急ぎます。

なぜ急いでいるのかといいますと、この後大分駅に貨物がやってくるのです。

日豊本線の貨物は本数が少ないので、このチャンスは逃すわけにはいきません。

なので急いでいます。

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大分駅に着きました。

急いでホームの先端へ！

さて、結果はどうなったんでしょうか・・・？

あああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！

（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！

無事死亡です。

予想が外れて1番線に入線していきました。

これには辛すぎて言葉が出ません・・。

立ち直れそうになかったので、仕方なく815系で北上します。

中津でこちらの813系の頭でっかちな編成に乗り換えます。

席を確保してのんびりしていると、さらなる悲劇が！

あああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！

（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！

はい。見事にやらかしました。

あれほど楽しみにしていた貨物、2連続で撃沈するなんて・・・。

もう新幹線で帰りたいです・・・。

悲しい気分のまま、電車に揺られて1時間。

小倉駅に到着です。

小倉では門司港行きの列車に乗り換えます。

門司港駅に着きました。

ここはもともと九州の鉄道の始点だったので、石碑がおかれてます。

とっても趣がありますね。

せっかく門司港駅に来たんですから、鉄道博物館に寄らないといけないでしょ！

ということで九州鉄道記念館です。

入り口には銀釜EF30、ED76、クハ481が並んでいました。

この３つの車両、なんと運転席に入れます！

生首だけでも十分楽しめました。

入場するとすぐにSLがお出迎え。

手前の59634号は、番号から「ごくろうさんよ」って呼ばれてるみたいです。

てか、新造されたときから御役御免ってに言われてたってことですよね。

それはそれでなんだかなぁ・・・。

では、ここからは館内にある車両を雑に紹介していきたいと思います。

クハ481です！

ボンネットの形といい配色といい・・・

たまらないですね！

キハ07です！

この車両、なんと戦前に製造されてるみたいです！！

広電の被爆電車と同じくらいの車齢でしょうか・・・。

内装はこんなカンジ！！

木製でとってもレトロです。

これなら落ち着いて旅ができそう！

581系です！！

最近、この581を進化させた583系が現役を引退しましたね。

青色の特急色、走ってる姿をカメラに収めたかったです。

14系客車です。

これは割と有名な客車なのではないでしょうか？

寝台特急の「みずほ」や「さくら」、「はやぶさ」や「富士」など、

日本を代表するさまざまな列車に使われてきました。

確か「あすか」の種車も14系だったような・・・。

まぁ、そこんところはggrks((

最後に保存車の縦列駐車を撮って、門司港駅に戻りました。

するとホームには特急あそぼーいが停まっていました！！

とってもユニークな列車ですよね。

西日本にもこんな列車が欲しいです・・・。

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さあ！ついに九州を旅立たなければならない時間となってしまいました。

まずは813系羽犬塚行きで門司へ。

門司で415系に乗り換えて下関へ。

下関でN-18編成に乗り換えます。

せっかくなので、117系からの改造車であるモハ114-3500番台に乗りました。

座席の配列がたまらなかったです（笑）

すっかり日も暮れて、岩国で227系に乗り換えます。

広島で115系L-05編成に乗り換えて、尾道駅を目指します。

途中糸崎で長時間停車があったので、その間に外に出てみました。

カフェオレを105系のバルブです。

どうやら最後の最後で運が味方してくれたようですね。（笑）

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こうして、尾道に2日ぶりに戻ってきましたとさ！

おしまいっ！