結構違うね。 その２

こんばんは。

いつもの半分の距離のジョギングを終えきたトニーです。

 

 

今回は、また「車間短縮カプラー」のレポートです。（ｆｏｒ　ＭＡＲＳ）。

 

 

まずは、

ボギー車貨物なら交換可能みたいなので、ＫＡＴＯの旧型客車（オハ４７）で試してみました。

しかし、画像のとおり、幌（車体と車体の繋ぎ目にあるアコーディオンみたいなやつ）がある為、

この地点で無理と判断。

 

 

ならば、幌が付いてないＫＡＴＯキハ５８系ならどうかな？

おおっ！

 

 

ＴＮカプラー同等の車間っ！

 

 

しかし、カーブに差し掛かると、完全にアウトっ！。

 

 

そんで、ジャンパ管付きのカトーカプラーに、交換する事としました。

 

 

ちなみにホキ２２００は、車間短縮カプラーでＯＫでした。

 

 

 

おまけ

カトーカプラー(上）と、アーノルドカプラー（下）。

ＭＡＲＳさん、勉強になったかな？（笑）。

 

 

 

 

明日は皆さん、大分に行かれるみたいですね。

気をつけとかんと、○されるかもよ（笑）。

トニーは、明日明後日は、忙しいから助けに来れないし・・・。

カプラー換えたから、例の場所でＳＬでも触るとするかな？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いやいや、ド素人の私の為にありがとうございます
来週中には入手、交換いたします。
客車に関しては大丈夫です萌えな車扱貨物しか買わないので

[akky1973]

旧客持ってたんですか...
しかもキハやホキまで...

まあ、品名に「ボギー貨車用」って敢えてつけてあるしね…。

[ダイナマイト８８３]

ＭＡＲＳさん、

撮り鉄より、やっぱ模型鉄でしょ〜。

[ダイナマイト８８３]

アッキーさん、

キハ、ホキはあっても、ミクはありません（笑）。

[ダイナマイト８８３]

蓬莱電鉄さん、

「ボギー旅客車両用」を、
作らないこのメーカーさんは、商売が下手ですね。