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こんにちは
 。しっかり晴れてるダイナマイトな福岡です
 。４月に人吉藩に訪れた帰り、７８７号機が高速走行中の飛び石により負傷しました。
助手席にいたきよけん氏は、しっかりお守りした７８７号機に感謝してください（笑）
その事で入院した７８７号機の期間中に、代車としてきたクルマが、今日のブログネタです。
日産 「 ティーダ 」 （Ｃ１１型）
２００４年秋にデビューしたもので、８年が経過しようとしてるクルマを、
なんで今さらという感じですけどね〜
 。まあ、ヒマなお方は聞いてくださいませ
 。このティーダは、それまであった「サニー」、「パルサー」という、
日産の小型普通車の実質上、その後継機にあたるクルマとして開発されたクルマです。
エクステリアは、サニーが代々受け継いできたオヤジセダンを、バッサリと覆すデザイン。
ホイルベースも、サニー最終型と違い、ぐんっと長くなりました。
全高も、１０ｃｍ前後高くなり、ちょっとノッポです。
フォルムに美しい、カッコいいというような感じもありませんが、
特にクセのない独特のフォルムで、老若男女問わず乗れるデザインだと思います。
「スポーツにも、高級にも振ってないデザイン」から来る落ち着き感が、個人的に大好きなところです。
インテリア。 まずは至って広大な空間。
すべての席において、大人４人のレッグルーム、ヘッドクリアランス等に、文句のつけようがない。
１５３５ｍｍからなる全高のおかげで、座面も高く、乗り降りがとてもしやすいし、
足も前にけっこう投げ出すことが出来ます。
また、後席シートの可倒式機能、スライド機能（グレードによる）を使うことで、
リアの荷物スペースの広さも調整出来ます。
ティアナ譲りのモダンテイストを施したデザインです。
（画像は、一番下のグレードなんで、ちょっと分かりにくいかな？）
上級グレードになると、こんな感じ。まさに落ち着いた感じでしょ？
けど、これを日産は「高級、上質」であるとアピールするから、ダメなんよね〜。
そんなアピールだと、日本人というのは、クラウン、かつてのセドリック、グロリア等の、
年増的な高級感しかイメージ出来ないんだから、
「これのどこが高級なのかっ！」と思われてしまうのがオチ。
なんかもっといい適切な言葉が見つからなかったのかねえ？
 。乗り心地は、デビュー時は日本車としてはやや堅め。
国産車も固めの乗り心地となってきた、ここ数年の現在としては、
ちょうどいい乗り心地です。
ハンドリングは、ロングホイルベースのおかげで直進安定性もいいです。
スポーティ的には、バランスがギクシャクしてるという評論家もいますけど、
常に鋭く目を三角にして運転することを除けば、
一般人が運転するレベルではそう問題ないと思います。
ただし、このサイズのコンパクトカーで、
最小半径５．２ｍというのは、もう少し頑張ってもらいたいですね。
最後に個人的にこのティーダのイチバンのお気に入りは、この「ティーダに与えられたコンセプト」。
今までのサニーがやってきた、常に上級車種のローレル、セドリックを目指したコンセプトを辞めたことです。
かといいまして、ホンダ・シビックのようなスポーツ路線にいくのではなく、
このサイズのクルマに求められる要件、目立たないところを、真面目に考えて作られてること。
高級か、スポーツのいずれかにしかカタ寄れない日本車にしては珍しい力作と思います。
気になるフルモデルチェンジは、中国などでは発売されてるみたいですが、
この日本では、いまところ見送り状態です。
しかも、このティーダのハッチバックは、
次期ノートと統合（バリエーションの一部として）されて、９月にデビューするとか・・・。
でも、セダン型のティーダ・ラティオは、そのままの名前で出るみたいですけど、
その真相はどうなんでしょうね？
こちらは、セダンタイプの「ティーダ・ラティオ」
デビュー時のＣＭ。
この外人さんがしてる腕時計が１００万以上とか？
そんなお人が、ティーダを買うかな？
軽く年収１０００万超のお方が建てるような家から、ご夫婦が出てきてラティオの乗りこむ。
そんなお人が、ティーダを買うかな〜？
どちらのＣＭも、なんとなく伝えたいことは解る気がするんですけどね〜
まあ、年増の厚化粧にデザインされた日本車よりも、このティーダが似合ってるかも
 ちなみにカローラに、このＣＭの雰囲気は、作れないでしょうね。
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クルマ
[ リスト ]
こんばんは。
「中流階級向け高級セダン」としておきましょう！
シンプルなインテリアは好きなんですが、エクステリアは好みではありません。トヨタ党なので仕方がありません。(笑)
2012/6/22(金) 午後 8:49
Ｃ１１型ですか〜
バック運転がしやすそうですね〜
2012/6/22(金) 午後 10:55 [ スコッチ ]
こんばんは♪
７８７号機がそんな事態になっていたとは梅雨知らず〜（今日は晴れ間がでましたので・笑）でした。
今更ながらではありますがお見舞い申し上げます^_^;
2012/6/23(土) 午前 0:56
会長の愛車が、787号機とは解せません
エンターに魂を売ったのでしょうか
もしくは改造人間にされたとか
ソニック委員会は、つ○め委員会とやらの下部組織
2012/6/23(土) 午前 8:39 [ yukibo2011 ]
あっその瞬間が日産車だね♪ というやつですね^^;
2012/6/23(土) 午前 10:48
トシさん、
エクステリアは、ちょっともっさり感がありますしですね〜。
トヨタ派ですか！ホンダ派じゃなくてよかった（笑）
2012/6/25(月) 午後 0:43 [ ダイナマイト８８３ ]
スコッチさん、
貴殿がバックと言うと、いやらしいです（笑）
2012/6/25(月) 午後 0:43 [ ダイナマイト８８３ ]
なおみさん、
お見舞い金もお願いします〜(爆）
2012/6/25(月) 午後 0:44 [ ダイナマイト８８３ ]
ゆきぼーさん、
もちろん、８８３号機もありますよ〜。
ミニバンごときに、８８３の称号は与えられません。
2012/6/25(月) 午後 0:45 [ ダイナマイト８８３ ]
電鉄日記さん、
電気系がイカれる瞬間が、日産車です！
2012/6/25(月) 午後 0:46 [ ダイナマイト８８３ ]