キハ220

今回のダイヤ改正ではキハ220が肥薩線普通列車で残っていたのでホッとしました。

まあ車体真ん中のドアを埋め殺したままという、キハ220としては特殊な構造なので、このドアを復活させない限り、都市圏輸送には不向き。つまり、ローカルな肥薩線普通列車以外への転用が難しい状況であるのは認識しています。

キハ40と共通運用というのも面白い。どの普通列車に入っているか分からない。これに乗れたら、まさに「当たり」みたいな感覚です（笑）

このキハ220がいるからこそ、私は肥薩線吉松以北は面白いと思います。出来ればキハ31も昔みたいにしょっちゅう入ってくれたら、更に面白いのですけどね。


そう言えば、今回の改正で熊本車両センターではキハ47が数両、他の車両センターに出て行った一方、直方車両センターから若松線用のキハ31が3両入ってきた模様。

どこで使うのでしょうか？肥薩線普通列車は、朝ラッシュの熊本都市圏を走る人吉→熊本間快速列車と共通運用を組む関係で、キハ40が検査時等で不足している場合以外はキハ31は原則入らない筈ですが。